国产新能源又有大动作，SUV车型4。7s可破百，Urus的平价替代

　　文/小白
　　新能源汽车是一个非常多面性的话题，新能源汽车本身存在着大量明显的优势和劣势，消费者在各方面的取舍不同，面对新能源汽车也是褒贬不一，很难统一口径。但新能源是无法阻止的大趋势，无论接受还是抗拒，都应该更正确地去认识它，理智看待，毕竟或许再过20年，汽车市场就是新能源的天下了。其实现在科技已经进步不少了，很多新能源汽车的弊端已经得到了有效的解决，曾经抗拒新能源的车友们大可以重新审视考量一下。
　　其实大家对新能源汽车心存芥蒂的主要原因无非就是以下几点：1.维修保养成本偏高；2.续航能力影响长途出行；3.充电速度影响日常使用。但这些都不是问题，因为这些问题基本都得到解决了，不信就一起看看蔚来EC6的表现。
　　EC6的前部造型是很传统的汽车设计，长条状的前大灯营造出犀利的视觉效果，是当下最新鲜的流行元素。底盘相较传统SUV略低一些，搭配上完美的流线型车身设计，车辆在行驶时的风阻系数可以低至0.26Cd，接近跑车水准。
　　门把手采用的是隐藏设计，科技感强烈。车尾从视觉角度来说会厚重一些，融入到整体设计中去可以很好地平衡轿跑质感，不会有头重脚轻的感觉。正红的线状尾灯很有质感，夜间点亮效果非常灵动。
　　EC6的内饰在细节方面非常到位，很多设计都结合了中国人的需求以及主流审美取向进行搭配。11.3英寸的中控显示屏够大气，承载了整车的科技感。一体化的空调出风口充满设计感，在制冷方面也具有一定的优势。
　　座椅采用的是皮质和针织材质的混合搭配，避免了纯针织材料带来的廉价感和纯皮质材质在夏天的闷热感，可谓是将国人的需求关照到了极致。在离了手机谁都茶饭不思的今天，EC6前后共4个的USB接口就显得尤为贴心。全系标配的空气净化装置以及负离子发生器，从身体和心理多角度照顾到了乘客的需求。
　　动力部分EC6入门车型搭载的是两台总输出功率为320Kw的电动机，虽然是前置电机，但是标配四驱选项，动力方面无需担心。入门款车型的续航里程为430公里，如果对这个数字不满意，EC6还提供440KM605KM615KM三种不同的续航方案，其中包括性能版和签名版在内的四款车型拥有400千瓦的输出功率，可以做到4.7s完成百公里加速，成为Urus平价替代车型。标准的双叉臂搭配多连杆悬挂能够为电动SUV车型提供优质的驾乘体验。
　　说回文章开头的三个问题，首先是维修保养成本，大家在这一点上主要是关注新能源汽车使用年限增加之后电池性能下降，更换电池组的开销，蔚来ES6更换电池组的开销官方报价为5万元，常规电池的使用年限是8年，5万元大致可以购买8333L汽油，以EC6同价位的汽油车油耗来算，8333L汽油能够行驶8-10万公里，也就是新能源汽车如果8年跑够8-10万公里，换电的钱就值回来了。
　　再说续航能力的问题，蔚来提出了换电方案，通过推广换电站，将充电时间省去，而换电流程只需3分钟即可完成，这样一来新能源汽车的长途出行便捷程度就与传统燃油车无异了。最后是日常充电问题，目前EC6实现了48分钟充电百分之80的快充技术，并且对能够提供符合充电桩安装要求场地的客户赠送专属充电桩，就日常出行而言，出门找半个小时加油站和在家等48分钟充电并没有什么很大的分别。