经济型日系家轿，表现均衡，外观设计适合年轻人

　　目前市面上比较经典的经济型家用轿车主要是日系韩系和德系包揽，其中日系和德系又更为出色一些，以较高的燃油经济性和可靠的性能著称。不过相对于普通消费者而言，日系会比德系更合适一些，因为日系车型在维修保养方面的费用相对低一些，不会给用车家庭带来太大的经济负担。日产蓝鸟是一款针对年轻人市场的家用轿车，在外观设计方面就是冲着汽车市场年轻的主力军去的。蓝鸟的各方面表现都相对均衡，做一款家用轿车比较合适。
　　看一眼蓝鸟的外观设计，大致就能知道日产想用这款车型捕获什么样的消费者了。车头部分看似是普通的日产标志性u型设计，实际上会比传统轿车的前脸更尖而长一些，似乎是想营造出一点速度感。
　　侧面可以看到后门有一部分延伸到了车窗上，后排车窗比普通的车型要略小一些，虽然这样的设计很新颖，但是后排的采光确实会受影响。轮毂造型没有什么特色，像是与时代潮流脱节了。悬浮式车顶与后挡风玻璃的夹角比传统车型更大一些，因为车顶做了倾斜的处理。车尾设计比较方正，像是前脸格栅的放大版本。
　　进入内饰可以看到中控面板的人性化设计，倾向驾驶座的小心机很实用。低配版本车型的方向盘没有设计多功能按键，但是高配版本车型是有的，如果能一视同仁，低配车型的内饰会更有表现力。手动挡车型的换挡杆比较笨拙，没有CVT版本的灵动。各车型的仪表盘都有融入一小块数字显示屏，这块屏幕丰富了仪表盘的功能。前部面板的塑料材质从视觉上来看不是特别讨喜，不过经济型轿车大都是这样的。
　　除顶配版本外，其余所有车型都采用针织的座椅，顶配车型在织物中加入了部分皮质，如果换成全真皮的设计会比较有诚意。日产蓝鸟具有2.7m的轴距和1.78m的车宽，虽然从外观来看，蓝鸟的车型宽度不如常规车型，但走进内饰可以感觉到它不俗的空间表现。
　　动力方面蓝鸟无论是入门车型还是顶配车型都搭载一台1.6L的发动机，这台发动机的最大马力为126匹，扭矩输出为168匹，这个参数比常见的A级车要略高一些，在紧凑型家轿的阵容中算是中等偏上的水平。发动机特有的DIS和C-VCT技术都是针对燃油经济性的技术，通过这两种技术的加持，能将日产蓝鸟的油耗控制在5.3-6.0L/百公里之间。
　　传动系统蓝鸟搭载的是5挡手动变速箱和CVT变速箱两种，指导价为8.29万元和9.09万元的车型搭载的是5MT变速箱，其余车型搭载CVT变速箱，根据工信部的参考油耗显示，日产蓝鸟的CVT车型油耗会明显低于5MT的车型。底盘悬挂蓝鸟的从动轮并没有采用独立悬挂，如果将从动轮的纵臂扭转梁式非独立悬挂换成独立悬挂的话，蓝鸟的魅力或许会更大一些。
　　总体来看，蓝鸟除了外观之外，各方面的表现都比较均衡，保持在A级车阵容的中游水平或中游以上水平，而外观设计比较小众，只对部分年轻消费者具有吸引力，年长一些的消费者可能会欣赏不了。所以蓝鸟虽然是一款不错的经济性家用轿车，在燃油经济性以及养车成本方面有较为亮眼的表现，但是最终选择蓝鸟作为自己家用车的消费者应该不会太多。
　　如果对蓝鸟独特的外观设计很有兴趣，不妨考虑一下这款经济性的日系家用轿车。目前乞丐版本车型的官方报价是9.59万元，但根据懂车帝的数据，在漳州地区可以拿到最高31.3%的优惠力度，也就是说能以8.29万的裸车价将蓝鸟提回家。如果以8.29万的裸车价带入考虑的话，蓝鸟的性价比确实值得一试。是入门车型还是顶配车型都搭载一台1.6L的发动机，这台发动机的最大马力为126匹，扭矩输出为168匹，这个参数比常见的A级车要略高一些，在紧凑型家轿的阵容中算是中等偏上的水平。发动机特有的DIS和C-VCT技术都是针对燃油经济性的技术，通过这两种技术的加持，能将日产蓝鸟的油耗控制在5.3-6.0L/百公里之间。