解析新款揽胜极光青春版，售35。58万，颜值操作性依旧亮眼

　　在揽胜极光刚刚问世的时候，很多人惊叹：路虎是把概念车直接量产了吗？这款车以进口车的身份进行销售，起售价格就有60多万并且还要进行加价。时过境迁，如今的揽胜极光也进行了国产，最低配的青春版本车型起售价格仅有35.58万元。
　　新款车型在车头前脸部分依旧配备了尺寸较小的中网造型，内部蜂链状的进气格栅在镀铬元素的装饰之下显得很是精致。左右两侧扁平化的大灯与中网进行了很好的衔接，保证了整个前脸的整体性表现。灯光配置方面，低配版本车型的远近光灯以及日间行车灯都为LED，并且还有自动大灯功能。与高一配置的车型相比，青春版的前包围下方与两侧造型有着比较明显的差别，除此之外发动机舱盖上也少了一对装饰件，外观看上去更素一些。
　　车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4371×1904×1679毫米，轴距为2681毫米。虽然它的定位是中型SUV，但是就这样的身材都赶不上我们的国产紧凑型SUV。新车的整个车身较为短小精悍，明显的下溜车顶造型让它在中型SUV中有着很高的辨识度。新款车型的全系都改为了隐藏式门把手，电动伸缩功能有一定仪式感，不过无钥匙进入功能则在顶配和次顶配中才会有所配备。
　　与上一代车型相比，全新版本揽胜极光的尾部造型更加圆润，尾灯变得狭长起来中间还有黑色的饰件贯穿，比较符合如今流行趋势。虽然这款车在底部配备了厚重的下包围结构用于衬托，但是排气采用了隐藏式造型，没有进一步烘托它的运动氛围。
　　新车的内饰拥有两种色彩可供选择，分别为黑色以及云白色，车内的整体配置以及用料与次低配车型没有什么差别。这款车型全系标配了10.2英寸的中控显示屏幕，不过低配和次低配车型不具备电动调节屏幕俯仰角度功能，功能方面除了具备常规的导航、车联网、语音识别之外，还配备有CarPlay和CarLife等。中控屏幕下方拥有自动空调面板，左右两侧配备了旋钮和按键，虽然说档次感有了但是很容易就成为一个指纹收集器。12.3英寸的全液晶仪表盘同样是全系标配，上面可以显示胎压数值、四驱模式等。
　　入门级车型的座椅运用了仿皮材质包裹，主驾驶座椅支持8向调节，副驾驶座椅则支持6向调节，低配车型的前排座椅缺失了加热功能。后排三个座椅都具备独立的头枕，中间座椅靠背上设置扶手上面有杯架，这些都是比较常规的操作。后备箱的常规容积为472升，后排座椅支持4:6放倒，放倒之后可扩展到1156升的容积，空间利用率较高。
　　这款车型在动力方面配备的是2.0T+48V轻混系统，2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大输出功率为249马力，峰值扭矩为365牛米。传动系统方面，标配的是9挡手自一体变速箱。
　　底盘悬架方面，这款新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。同时新车全系标配适时四驱系统，并且搭载有多片离合器。新车的转向手感颇为不错，底盘的整体调校偏向于舒适性取向，经历细微的颠簸时几乎没有感觉。
　　其实揽胜极光的大多数购买者都是被它的颜值、操控以及通过性所吸引，这款车型还拥有着不低的优惠力度，因此受关注程度颇高。不过揽胜极光在二手车市场的保值率情况并不是多么乐观，它的第1年保值率为67.99%，第2年保值率为58.18%，第3年保值率则为49.76%。虽然说买车不是为了卖的，但是开过三年就要折损一半多想想还是比较心疼。将新款揽胜极光青春版与同级别的2020款奥迪Q5L40 TFSI 荣享进取型（38.78万）进行对比，两者搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，但是揽胜极光的最大输出功率方面领先了59马力，峰值扭矩领先45牛米。除此之外9挡手自一体变速箱的表现要比7速双离合优异很多，不过要论内部空间的话，还是奥迪Q5L更占优势。