在云计算之战中，微软在零售行业攻城掠地，这主要是因为沃尔玛、Kroger、Gap和Target等巨头不愿意使用竞争对手亚马逊的服务。亚马逊增长得越快，就越有可能进入其他行业，比如汽车行业。
在最近接受采访时，大众汽车联网汽车部门负责人表示，他们在考虑了亚马逊网络服务之后，最终选择了微软Azure作为其“汽车云”项目合作伙伴。该负责人说：“他并不担心亚马逊进入汽车行业，但该公司与连接相关的部分可能会渗透进入大众的市场。”
微软Azure
微软已经意识到，要在云基础架构市场中与已经占据统治地位的亚马逊较量，需要的不仅仅是提供更好的服务这么简单，在首席执行官萨提亚·纳德拉的领导下，微软从被视为有潜在风险的合作伙伴的那一天开始，就采取了和竞争对手截然不同的策略。
大众经过六个月的评估才决定与微软合作，之前该公司的部分应用程序一直在使用AWS，包括用于数字停车收费支付的We Park应用程序。大众相关负责人表示，AWS上的应用程序将移植到Azure，大众汽车计划在微软的云上构建新的服务，例如预测性维护、计费和个性化等。
微软在汽车行业拥有丰富的经验，阿斯顿马丁、本田、马自达和雷诺-日产联盟都已经是Azure客户，纳德拉在2016年接受采访时就已表示，戴姆勒、宝马、福特和丰田是“我们的重要客户”。
微软并没有公布Azure的收入，但摩根士丹利的分析师估计，它在最近一个季度占总销售额的近10％。Griffin Securities的分析师Jay Vleeschhouwer预计，2019年的其收入将达到160亿美元，占微软总销售额的12.6％。而FactSet的分析师认为，该业务的规模不到AWS的一半，今年将增至350亿美元。
虽然大众汽车正在将工作负载推向微软，但AWS在汽车行业的业务仍开展得有声有色，宝马、奥迪和丰田研究院都是其客户，AWS的一位发言人还在一份电子邮件声明中表示，除传统汽车公司外，Lyft、Uber、Grab和Ola也都是该公司的客户。
