1.罢工潮持续
谈判又失败了。
近日，德国邮政为期两天的第三轮薪资谈判再次陷入僵局，双方依旧没能就涨薪幅度达成一致，工会再次呼吁德国邮政员工在全国范围内举行罢工，之后还会就是否进行新一轮罢工发起投票。
据悉，德国邮政和工会上一次达成集体薪资协议是在2020年9月，该协议期限为28个月。协议规定，员工的工资从2021年1月1日起增加3%，到2022年1月1日再增加2%。自去年12月起，德国邮政员工就开始不断提出涨薪要求，1月份的谈判失败后，更是有数万名员工参与了为期三天的罢工。
目前的第三轮谈判中，工会要求公司在一年内为全境16万名邮政员工涨薪15%，实习生和学生每月可多获得200欧元，但这一提议遭到了拒绝，公司认为15%的请求并不合理，拒绝提供新的报价。
工会则认为公司在上一年高达84亿欧元的利润表明，其完全有能力为员工进行涨薪，况且在去年近 8% 的通货膨胀率和今年6%至7%的通货膨胀率之下，实际工资已经大幅下降，生活成本仍在飙升，15%只是正常的通胀补偿。
此次谈判再次僵持，意味着德国邮政工人们很有可能会爆发下一次的大规模罢工，届时德国的快递运输很有可能陷入瘫痪，毕竟前一次的罢工就导致230万个包裹和1300万封信件受到了影响。
2.压力剧增
表面上看，疫情期间网购的兴起，让德国快递行业迎来了大爆发。德国邮政在2020年和2021年两年营业利润和息税前利润连续破历史记录，2022年的利润更是创下新高，达到84亿欧元。
一方面，不同于在信件领域的绝对领先，德国邮政在包裹运送业务中的优势并不明显，只占这一市场份额的四成，UPS、DPD、GLS和 Fede等竞争对手正在强势崛起。
此外，亚马逊的影响力越来越大，自从其在德国开始建立自己的在线包裹配送网络，减少了对大型物流运营商的依赖，德国邮政能够获得的包裹递送量就在逐渐下降，而在整个欧洲，亚马逊已经成为第六大运输公司，物流营业额达40亿欧元。
可以说，在燃油价格上涨和通货膨胀升高的大环境之下，德国邮政还要面对包裹量下降、对手抢夺市场等困难，自然对员工涨薪显得力不从心。
实际上，这不仅仅只是德国邮政一家正在面对的问题，前段时间英国皇家邮政和亚马逊仓库员工等也都爆发了罢工潮，因此德国邮政大概率也能像它们一样，逐步和员工达成一致，但如果短时间内未能解决，罢工继续爆发，势必会造成运送效率大打折扣，造成客户不满，因此卖家们也需要注意订单派送的时间，如果出现延迟、滞留等情况，要及时与买家做好沟通，以免遭遇投诉。
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