笔者上月（2013年4月）有机会去了一次旧金山，印象最深的就是Uber。
早在一年以前就知道Uber，那是看一篇文章，说一个硅谷的CEO每天用Uber打车上班。一直想体验，但Uber在国内无法使用，这次终于有机会了。安装Uber后要使用邮箱注册并绑定信用卡，以后的消费都直接从信用卡扣款。
第一次用Uber，是从Sutter Street的Hotel Carlton到Caltrain Station，再转乘火车去Moutain View。打开应用，会自动定位到当前的位置，非常准确。默认以当前位置作为出发地，然后输入目的地，Uber服务器的地名数据库非常强大，简写、部分拼写都能搜索到我要去的地方。可以选Taxi、UberRx、 Black Car三种车型，能分别看见附近有哪几台车，最快多少分钟到达等，还可以估计到达目的地的大概价格。
我选了一台Black Car，等了三分钟，等待过程中可以看到车辆还有多少时间来到我这里，这套算法应该不简单吧。司机问我名字，我说Joe，确认后上车。我看见车上挂了个iPhone，显示地图，记录里程和价格等。一路开一路聊，到达后，司机在Uber上按一个按钮，结束行程，然后跟我确认一下价格，跟软件估算的差不多，司机再在Uber上按一个按钮，Uber从我信用卡扣钱，建行马上有短信提醒。
第二次用Uber，是从酒店去唐人街吃饭。这次选了一台Taxi，出于安全考虑。我误以为Black Car类似于深圳的“黑的”，原来也是要政府牌照的，即合法。到达后，的哥的操作比Black Car多了两个步骤。一是把的士打表器上的金额输入到Uber，Uber实际收的钱比打表器多一点，10%还是20%，我没太留意的士打表器的价格；二是司机用Uber给我评了一个五星，并请求我手机能上网时，也给他评一个五星。不晓得为什么Black Car的司机不提醒我互评。
第三次是从酒店去机场，这次还是选Taxi，仍出于安全考虑。司机是个香港人，一路用粤语聊得比较多。关键的几点信息是：
1、加入Uber要跟Uber公司签约。
2、 车上的iPhone 4S是Uber公司送的，且不用还。
3、从早上8点到9点半，他接了5个生意，4个来自Uber，达到80%。他比一个不用Uber的开出租车的朋友每天至少多赚50美元。（旧金山的哥一个月收入大概6千美元。）
4、 的哥输入打表器金额到Uber，Uber最终会向用户加收20%再加1元。的哥将得到打表器金额的120%的90%，即108%，Uber赚取打表器金额的12%再加1元。
5、 Black Car也要向政府申请运营资格，比Taxi贵的原因是坐起来舒服一些，所以也是安全的。
6、他之前在纽约开出租车，在纽约Uber不好用，楼高且多，GPS可能会算错，错几条街都试过；且纽约不能随便停车；人多了跟用户确认身份也不好操作。
