重庆市驾协
07-29
开车最重要的就是安全，就是掌握了车辆周围的一切情况，才可以在开车中提高安全性。
可是有些人发现，不管自己的后视镜如何调节，始终都会有盲区，这是因为你不懂得这些技巧，赶紧来学学吧。
丨比较标准的调节方法
绝大多数人都是按照这个方法调节后视镜的：左右后视镜留1/4看到车身，天地各一半。
当然，一些老司机根据经验发现，右侧后视镜视野没有左侧后视镜好，加上平时靠边临停需要观察路面位置都会将右侧后视镜稍微调低。
大多数人都是按上面方法调节
但是，在实际驾驶过程中会发现
在转弯以及变道的时候
稍有不慎就莫名其妙地被旁边
“突然出现”的汽车或者电动车给亲吻
而这
便是我们常说的
▽
如果旁车越是与你并排，你就越难发现它
也因为这个原因，一些老司机
在上述“标准调法”基础上进行改进
丨“无死角”调节法
简单说就是让左右后视镜同向外展（左侧后视镜向左外展，右侧后视镜向右外展），直到后视镜完全看不见自身车辆。
这样调节虽然不可能真的“无死角”，但将后视镜外展可以扩大后视镜视野，确实能够改善旁车“突然出现”的问题。
*后视镜1、4为[“无死角”调节方法]；
*后视镜2、5为[标准调节方法]；
*后视镜1看不到本车但可以看到红车，而后视镜2可以看到本车以及正后方车辆，但无法看到红车，此时向左变道有风险；
*后视镜4看不到本车但可以看到绿车，而后视镜5可以看到本车以及正后方车辆，但无法看到绿车，此时向右变道有风险；
BUT，新方法在实际驾驶过程中会产生了一个新的问题： 在倒车时缺乏参照物，增加了倒车的难度（倒车时后视镜无法看见自身车辆）当然，对于配备倒车影像的车辆而言这都不算事。
当然
无论哪种方式都会存在一定
这时，真正的老司机就会
▽
> 扭扭脖子，瞟一瞟 <
