走到今天这一步，力帆的处境着实让人唏嘘。
据媒体报道，法院受理了力帆破产重整之后，目前旗下资产已经正式破产拍卖。
近日，某拍卖平台上一次性展出了力帆子公司的44台奔驰进口车。在遭遇了第一次流拍之后。11月4日，二次拍卖的信息已经在平台重新展出，起拍价格为1144.8万元。
拍卖的背后是无奈的心酸，也是市场对于管理者冒进的惩罚。力帆的实控人尹明善从重庆首富落到今天的下场，也证明了选一个合适的掌舵者到底有多重要。
实际上，目前很多“创一代”都面临这样抉择，究竟是将企业交给子女还是找一个职业经理人，这是摆在他们面前的一道难题。
现在，已经有一部分企业家将企业交给了子女，并且还管理得不错，如新希望的刘永好将企业传给了女儿刘畅，碧桂园的杨国强将企业传给了女儿杨惠妍。也有一部分交棒并不那么顺利，甚至都有企业破产的状况出现，包括前山西首富李兆会，还有力帆尹明善之子。还有一部分正在观察，包括万达的王健林，娃哈哈的宗庆后。
时代潮流滚滚向前，现在的经商环境早已发生了改变，很多“创一代”起家时基本上都是从第二产业起家，很多受到新式教育的富豪子女有很多已经不愿意在传统企业里赚微薄的毛利，他们更偏向于金融行业，这就造成了两代人之间的割裂，力帆就是很好的例子。
从1995年起，力帆就靠着卖发动机年赚1个亿。2003年，尹明善就以5.2亿元的净资产被美国财经杂志《福布斯》列为中国的50名富豪之一。
经过10多年的发展，力帆一跃成为了中国摩托车行业的领军者，还成了中国摩托车的出口冠军。
2010年，尹明善带领力帆在A股上市，成为当时第一家在A股上市的民营车企。当时，尹明善已经73岁，在如此高龄IPO，他称这是给他最好的礼物。
上市后的几年，重庆首富的光环一直环绕着尹明善。2016年，尹明善更是以130亿的身价位列全国第213位、重庆第1位。
作为重庆的重要企业之一，从2003年开始，尹明善就收购了重庆专用汽车制造厂80％的股份，并改名为重庆力帆汽车有限公司。
十几年造车，力帆汽车累计推出了28款车型，但目前只有1款在售，27款停产或者停售，可以说力帆的燃油车布局几乎全军覆没。
尹明善并不甘心，2015年，力帆再次宣布，大举进军新能源汽车行业，不仅要造车，还涉足共享汽车、无人驾驶等概念。
不仅如此，他的儿子也是一个标准的“二代”，早在2009年，他就曾被曝光开着一辆价值3000万元的布加迪威龙出行，被称为是”国内第一台布加迪威龙拥有者”。
2016年，重庆力帆陷入了新能源车“骗保”的泥潭。其后几年，力帆节节败退。
2018年，股市去杠杆让力帆彻底陷入了僵局。为了还债，尹明善的儿子尹喜地不得不卖掉自己曾经的爱车。据一张拍卖榜单显示，拍卖行对他的布加迪威龙的估值是236万-275万欧元，最终的拍卖价格只有227.5万欧元(约合人民币1758万元)。
直到今天，力帆的部分厂房已经被夷为平地。而尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微也因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对其立案调查。
力帆的故事大概到这里就要落幕了，如今大败局已定，破产重组已经成了既定的事实，尽管新能源风口已经来了，但是这跟力帆一点关系也没有了。
