公交狂躁症(public transport rage)，是公共交通上的乘客因偶然的弱小刺激爆发的狂躁情绪，它是一种社会心理问题。
公交狂躁症者平时似乎很有修养，但到了公交车这样一个公共场合就一反常态，并且具有普遍性和常见性、易发性。
在乘车高峰期时段，你会在任何地方目睹到公交狂躁症，人们都在为一些琐事抱怨或争吵，比如车厢太挤，或者谁的脚被踩了。心理专家表示，现代人生活节奏快，精神压力大，负面情绪也缺少合理的发泄渠道。对于赶着上班的人们来说，交通拥堵、赶时间等因素都容易导致情绪比较焦躁，一旦发生拥挤碰撞等就自然找到了一个“爆发点”，导致情绪失控!
二、一上车就烦躁
不少人表示，每天一坐上公交车就烦躁。司机车开得太慢，怕赶不上早晨的例会，烦躁!车开得太快，司机一路加速、左转、右转、急刹车，身体几次位移离开座位，烦躁!遇到堵车，听到外面汽车喇叭声此起彼伏，情绪更是低落到极点。上车看到人多，要站十几站，脚酸腿麻，烦躁!看到各种明争暗夺抢座位，熟人互相占座，烦躁!看着大妈们不断张开又闭合的嘴唇，一直家长里短，为一根葱、一瓣蒜说上十分钟，烦躁!看到下课的小朋友活蹦乱跳地满车打闹，整个人烦躁到极点。
即便平时脾气很好的人，也容易因芝麻大的小事而大动肝火，因而你常常会看到这样的“奇观”：西装革履的绅士在地铁上因为被挤了一下与人大打出手，白衣飘飘的淑女在公交车上因为抢座而对人恶语相向……在这个移动着的小空间里，大家都像是变了一个人，极易惹“火”上身!
“从公交狂躁症者的个人角度来说，这种现象其实在很多时候都反映出了一种“自私狭隘”的心态。”心理医生郑家雯分析，“这种不知体谅他人、只顾自己的心态会使得人们在感到被侵犯时很容易将原本烦躁的情绪变为愤怒，从而引发一系列的‘公交躁狂症症状’。”
当然，所谓的“自私狭隘”心态并不是在评判你这个人怎么样，而是一种在“公交狂躁现象”下的特殊表现，郑家雯表示，即便平时脾气很好的人也会情绪失控，这其实与现实因素有很大的关联。
现代人的生活节奏越来越快，心理压力也越来越大，但却缺少足够而合理的发泄渠道，这样，负面的“情绪毒素”会长期累积，或者内化成身体上的疾病，或者在某个时刻突然高强度的爆发，公交狂躁症属于后者。另一方面，现在人与人之间的交流趋于简单直接，也缺乏包容和理解，当处于公共交通这种密闭的狭小空间里，同时受到客观而糟糕的乘车环境等的影响，都容易惹火上身，情绪爆点一触即发。
公交狂躁症，常常具有普遍性、常见性和易发性，“病发”时威力凶猛，没有任何预兆，病去后“病人”常常羞愧难当，后悔莫及，但是下次病情仍然可能随时被激发。而且“病情”还会随着人多嘈杂迅速升温，打击面很广，许多看似与“病人”无关的人常无辜中枪，口若悬河打电话者，滔滔不绝侃家常者最多。发病时间常常是闷热的夏天和晚高峰时间段。最可怕的是，这种病具有极强的传染性，负能量很快传递到公交车里其他人身上，本来满脸疲惫的人瞬间变得很好斗。
而从心理学角度来说，公交狂躁症越来越常见且能传染，还与两大心理效应分不开：
榜样示范作用。行为主义经典条件反射上的“强化”理论可以很好的解释某些人在看到别人在公共场合的反应后，也会出现类似的反应。
观众效应。公交车是一个公共场合，有很多的人在里面，由于他人的存在会使人的心理发生微妙的变化。当发生积极性的变化时，心理学上称为社会促进效应，很多在有人的情况下，会表现得比较好，就是这样一种效应。发生消极性的变化时，称为社会干扰效应，“人来疯”类的人，越是人多，行为表现越是离谱。
每个人都有可能遇到让自己不舒服不顺心的事情时，情绪变坏而与他人发生冲突，关键要是学会自我调节，让自己的心理经常处于平衡状态，才能避免类似事件发生。对此，郑家雯还给出了以下建议：
1、客观环境上，避免高峰期出行，尽量选择舒适的乘车环境;
2、自身舒适度上，选择宽松休闲的服装，以透气排汗为佳;
3、合理宣泄负面情绪，保持心情愉快;
4、尝试站在他人的角度看待问题，多一些理解和体谅等。
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薛小娟
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