确定中央分隔带的开口间距,要考虑行车效率和行车安全性的问题。
间距过大,将增加绕行距离,影响禁左与掉头措施的效率;间距不足,则影响交通的安全性,因为车辆转弯需要一定的转弯半径。
开口处的端部形状,视中央分隔带宽度而定。最小的话,应该是车宽加上两米的行驶宽度。
一般8-10米就可以,一般城市中央分隔带掉头车辆为小车,中分带越宽需要的掉头长度就越小,但不小于4m(一个车道3.5m+0.5m的加宽值),小于3米的中分带,掉头开口长度宜大于8米。
确定中央分隔带的开口间距,要考虑行车效率和行车安全性的问题。
间距过大,将增加绕行距离,影响禁左与掉头措施的效率;间距不足,则影响交通的安全性,因为车辆转弯需要一定的转弯半径。
开口处的端部形状,视中央分隔带宽度而定。最小的话,应该是车宽加上两米的行驶宽度。
一般8-10米就可以,一般城市中央分隔带掉头车辆为小车,中分带越宽需要的掉头长度就越小,但不小于4m(一个车道3.5m+0.5m的加宽值),小于3米的中分带,掉头开口长度宜大于8米。