火花塞的更换周期一般在20000-100000公里，那么更换火花塞后会引起动力不足吗?更换火花塞后动力不足怎么办?接下来请大家跟随小编的脚步来本站寻找答案吧。
更换火花塞后动力不足怎么办?小编分析如下;
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
调查结果显示汽车火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次，镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可，而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。
另外，当你的车子呈现爬坡艰苦，起步慢，能源不敷，油耗高的环境，那就有可能是你的火花塞必要调换，火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
如果更换火花塞后车子出现后动力不足建议大家检查火花塞质量问题，很有可能是换到不好的火花塞了，遇到这样的情况大家切记不要自己检查，一定要去4S店找专业技师检修，10分钟解决。
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