为了不做一个标题党今天会主要围绕黑车存在及技术权重原理来做些剖解
首先还是需要说些没用的废话 给新手普及下
低价：顾名思义就是推广的宝贝平均点击单价非常低
首屏：在平均点击单价低价的基础让上宝贝拿到很高的排名
技术原理：操作并控制展现量 点击率 点击量 收藏加购及转化率的数据来让直通车系统觉得你是最6的
首先来看下直通车权重分类
1.账户计划权重 2.单品推广历史权重 3.创意权重 4.标题权重 5.关键词权重
1：账户计划权重;当一个计划一个或多个宝贝数据反馈好的时候那么你在加入其他同类宝贝权重依旧会非常高
2：单品推广历史权重：当你的宝贝在一个计划类反馈较好的时候那么你把这个宝贝换一个计划开始推广，权重依旧会高
3：创意权重：就是你的单个推广创意的投放的数据表现来累计的权重，创意和你的图片并没有直接的关系
4：标题权重：标题权重和你的创意权重有间接性的关系和你的关键词相关性有直接的关系，关键词选择是否正确会影响质量得分高还是低
5：关键词权重：一段时间内的关键词反馈的权重
权重主要的话大致就分为这几类
目前比较热门玩法：1.创意不死权重玩法 2.单品权重玩法 3.账户权重3拖N玩法
1：简单来说就是不断更新创意数据让关键词权重维持住不掉分实现低价
2：以单品的关键热词为铺垫做爆关键词的权重 让其他相关的关键词随之提升权重
3：这个目前应该很少人在用 适合非标品类产品 做爆一个计划的权重加入同类宝贝及全十分
关于黑车争议最多的应该就是点击率及点击量 在阿里妈妈没有出公告之前我们点击率做到90以上那个时候权重是最高的一段时间，女装类目大词5分钱左右一个点击都可以，但是如今不同往日，今年也是变动比较频繁的一年，主要在于黑车的扩散过于广泛，导致官方不得已在算法上做了些改变，但是就算是改变也无法从根本清除黑车的存在 因为有质量得分及其历史权重的存在 来设想下如果把质量等分给去掉以价位来做排名 那么这个肯定也是不现实的 因为阿里需要创造一个良好的用户体验 来维持客户的存留率 所以不可能你钱多不管其他因素就给您排名 关于黑车以下是我自己个人的理解 不喜勿喷
第一：直通车数据系统，它只会根据程序设定来判断流量的进入渠道，选择是否有效还是无效，当每个类目质量得分因为竞争提高的时候就意味这所有的卖家需要获取点击的成本加高 这也是直通车部门愿意看到的结果 当然你会说如果质量得分变高的话点击单价不会变低了 如果因为质量得分较高的话点击单价变低 扣费不就随之变低了吗 但是做电商的人那么多开黑车的毕竟也只有那么一部分人，在一部分人让类目的质量得分带动以下一大部分的人开白车点击价格就会提升，总体来说还是会赚更多的，还有一个这里会说到一个直通车点击封顶的概念 也就是说就算你把和宝贝相关的关键词权重全部做到行业第一位，系统也不可能让你的在所有人面前搜索同一个关键词下展现第一位 因为还有有人群标签的概念 所以系统给你的展现也是有限的 当你通过做数据把权重做到第一位如果你的反馈很差那么系统照样会在一段时间内把你的宝贝快速淘汰掉。
第二：从整个阿里营收的角度来说的话他的季度财报是在上升的，所以你如果不侵犯他的利益，并且给你的流量然后你的反馈做的都很好的情况下，一般都是不会来找你的，只会睁一只眼闭一只眼，如果他真的有心来治理黑车那么在后台看下每个类目的热门点击量的宝贝数据反馈 一查就能查到 要封早就给你叉叉掉了 再说这个打开生意参谋哪些人开黑车的一眼目睹，所以你懂的
第三：说下黑车为什么不会消失因为就像刷单一样你把qt和yy封了还有qq群和is，当需求存在的时候就算是打压也会再生是无法完全抑制住的，直通车作为阿里的一个重要盈收系统，不是说某个比较正义的小二跳出来说现在黑车太多这样对那些不开黑车的那些人太不公平了，要全力封杀黑车才行，前段时间确实做了一些，但是具我的观察，名单出来的第二天某些店铺依旧在推广的很高兴，在每次变动之前他要想的第一个问题就是如何能够增加盈收，第二考虑的是客户体验，第三才是卖家，也就是你和我，如果你有听过官方的课你应该知道大部分讲师主要抛出的观念就是多词多宝贝多渠道全时段全地域的所谓精准投放，站内站外都要顾及，直通车只是个工具，他主要的作用是帮你提升销量 先亏点钱很正常 然后打爆款之后在赚钱，而当你投入一大笔钱实操的时候你会发现和理想还是差的比较远，所以你放弃了，然而那些不知道的人依然还会继续尝试，这就是一个循环的商业过程，无法改变，这里给新手普及一个概念，不管你通过直通车还是钻展 淘宝客 只要是官方认可的销量渠道进行的有效成交你就会有单品的权重加成，而不是说你开车了就有权重。
至于我为什么说会有流量封顶及竞争的概念 大家可以看下下面这张图
这个是个标品细分类目 出于对店主的保护暂时打下码 行业转化率非常高 行业平均客单在300左右 行业平均转化率5以上 优秀的可以达到10以上 所以ppc也非常高大概在3-4块钱左右一个 做之前看了下这个类目只有一二个人在玩黑车 并且第二名一直权重不太稳定 第一名权重做的比较好一天可以拿到将近2700左右的直通车流量 单品日销量200左右 中高客单价 他的实际点击单价大概在1.2左右 当9.26之后我开始进入之后，第一名的订单量和流量开始下滑截止到目前大概下滑了一半左右 我和他的权重大概是差不多的 所以我们拿到的直通车在排名都靠前的情况下流量也差不多均1500左右 国庆之后预计可以拿到2000以上 这就是竞争及封顶的概念 你是否能能达到足够的低价不是取决于你的操作而是类目的竞争及市场容量，竞争就是开车人多少的问题，容量代表的就是需求。
回到点击率上，给大家看2张图 这是2个不同的计划
同一个宝贝同一张图，同样的词与人群，而因为排名的不同点击率却相差了3倍，，很多时候作为运营或者推广都要求美工说你做的什么图啊，开车之后行业平均点击率都达不到，我的质量得分怎么降低扣费怎么降低，而这些人都不知道真正影响你点击率主要因素不是你的图片而是你的排名，图片的影响在我看来只有20%都不到，在手淘客户端上客户是没有那么多耐心的，当客户搜索某个关键词看到排名第一位的时候他会产生一些兴趣点击，而在同一个词的条件下也就意味着产品的同质化，同质化也就意味着随着在客户不断下拉滑动筛选过程中 客户的点击欲望在下降，从而在你没有排名的情况下 你的图片被点击概率也一定会下降，下降也就会意味着你的质量得分上不去，ppc降不下来，这种情况在标品类目尤为突出，非标品影响也不会低，如果你不信请准备一些钱把你的车顶到首位第一位测100个点击就可以看出效果。
然后是点击量，上面说到你的质量得分最主要的原因在于你的点击率 那么次要的原因就是你的点击量，因为点击量的问题我做过非常多疯狂的测试，比如一个词200个点击 2个词各50个点击 3个词各40个点击等等等等 而它给我带来的权重反馈也是不同的，总结出来就是你的点击量是越多并不能让你获得更好的权重 而点击量越少也无法给你带来极致的权重 至于多少这和你的类目下开黑车人的多少有关系也就是和竞争度息息相关的，一般做数据关键词我的建议在十个以内。
最后是收藏加购及转化率，在测收藏加购转化的时候，当你做转化和不做转化数据的时候会出现细微差异，这个差异就是对于词权重深度有着明显的影响，不信你可以去测试以下，你做数据系统能够最重点关注的就是你的点击点击率而收藏加购及转化被过滤的概念几乎是0 你会发现当你的做数据渠道全部为异常的时候，今天做了数据 明天系统会显示点击量被过滤失效了 但是一起做的收藏加购并不会被过滤的，会看到一个关键词十个点击量后面有20或者30甚至跟多的收藏加购依然存在，而收藏加购也是在直通车考核的范围之内，如果你同时也做了转化的数据那么会不会有更高的权重呢?这个你需要自己去测试 因为类目的不同数据量也不可能完全一致
回头在来看下影响质量得分的因素有哪些：创意质量 相关性 买家体验
它们分别对应的标签应该是 点击率及点击量 标题和属性对应词的相关性 收藏加购及转化的数据反馈
随着电子商务的广泛性，很多人听说这个人或者那个人赚了很多钱于是自己也要来试试，但是现在已经过了上架就能卖的年代，随着移动流量的集中性质，品牌也会越来越集中化，我看过很多老板和我说我自己要搞一个品牌 可是过些时间就消失了 所以站在大部分人的角度上来说你能卖卖货就好了 别整天想着想那的 以后的竞争环境只会更加残酷，去年出了个二八原则 今年应该就是一九原则了，做电商的人一般长时间都生活在高压环境中，淘宝规则的善变促使我们要花更多的时间去学习，因为你不学习明天可能就会被淘汰掉，生存亦如此。
