特拉斯得道，全产业链升天（还有竞争对手）。
正是在这样的大背景下，造车新势力小鹏汽车、理想汽车也都顺势登上了美股的舞台，且估值都不便宜。
成功就是天时地利加人和，缺一不可。
相比于上述两家，造车新势力之一的蔚来汽车可谓是吃尽了苦头，在经历过CFO、联合创始人在内的多位高管离职或退休、北京亦庄国投100亿注资的迟迟未落地、湖州市吴兴区政府融资的告吹，新能源车大面积召回，蔚来汽车一度差点走在了面值退市的边缘。
但，苦尽就是甘来。
4月，蔚来汽车的命运悄然发生了转变，合肥国资向蔚来中国投资了70亿元，这一笔投资很快搅动了市场的情绪。
三个月后，蔚来汽车获得中国建设银行安徽省分行等六家当地银行高达104亿元综合授信。不仅如此，蔚来汽车今年的6笔融资一共融得了250亿元。
近期，摩根大通更是上调了蔚来汽车的目标价位，在此消息的刺激下，蔚来汽车股价一夜暴涨22.57%。如今，蔚来汽车市值已经超过了380亿美元（约合2555亿人民币），比上汽集团的2390亿还多一百多亿，但低于比亚迪3588.8亿。
换句话说，蔚来汽车已经是仅次于比亚迪的中国第二大车企了。
目前，新能源车的诸多问题仍没有完全克服。自燃、失控都偶有发生。
除此之外，交付能力也是制约新能源车企业的主要因素之一。上海超级工厂的建成，特斯拉的才解决了部分交付能力，也正因为这部分因素，特斯拉股价一年时间上涨了十倍。
同样，交付能力也制约着刚从“坑底”爬出来的蔚来汽车。目前蔚来汽车仍以代工为主，代工方则是江淮汽车。
另外根据，蔚来汽车最新交付数据显示，今年三季度蔚来汽车交付量达12206辆，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高，符合此前11000到11500辆的预期。
今年以来，蔚来汽车股价暴涨了580%，其公司也已经彻底的扭转了颓势，李斌也撕下了“最惨”的标签，但蔚来汽车的危机仍未全面解除。
据分析，蔚来汽车面临的危机则主要来源于其竞争对手特斯拉。
今年以来，特斯拉不断的挑起价格战，随着特斯拉国产车交付能力的进一步增强，Model 3一年之内多次降价，目前价格已经低于25万，有分析称，特斯拉Model 3最终会低于20万元。
对于特斯拉的步步紧逼，蔚来汽车、小鹏汽车等在价格方面毫无优势，作为电动汽车的鼻祖特斯拉相较于造车新势力，具有较高的品牌溢价，因此，如何面对特斯拉的围追堵截仍是蔚来汽车们的主要问题。
尽管，蔚来汽车CEO李斌曾表示：不会打价格战。
