多年来，铁路体制改革时走时停，一直摇摆不定。发生在2011年夏天的“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，不仅敲响了铁路安全生产的警钟，也再次引发了国人对铁路...(展开)

　在国家层面与铁道部内部关于铁路改制尚未取得全面共识之际，在合资铁路项目运营调度、财务结算、定价平衡、人事任免等技术环节尚未取得真正破解之时，民资的激情参与仍可...(展开)

　铁路改革时至今日，依然像鬼魂一样，大家都在说，可谁也没见到。　　曾经风传一时的铁道部并入大交通部一事好像已经烟消云散了，对7.·23事故的追问和反思好像也由于...(展开)

   　“这一两年来我们这儿基本就没有接到什么新的项目，基本都在吃老本。”国家发改委下属中国国际工程咨询公司交通部铁路组的一位专家如是说。　...(展开)

    8月18日晚间，中国政府网正式发布由国务院出台的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（以下简称《意见》），意见...(展开)

　要吸引民间资本进入铁路投资，必须把握资本的逐利性本质。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。说来说去都是钱的问题。　　然而，在目前的铁路改革中，我们却看到：如运...(展开)

　铁路体制改革启动时间表越来越近。　　5月3日，有接近铁道部的官方人士向本报透露，铁路体制改革启动时间已逼近，铁路系统内部盛传会在下半年有所行动，“至少会向社会...(展开)

　截止7月14日，京沪高铁通车不足半月发生7次故障，导致数十趟车趴窝、换车或晚点，有的晚了近3个小时，人们对京沪高铁的“三个最”（世界上一次建成线路里程最长、技...(展开)

　7月23日，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的Ｄ3115次列车追尾猛烈相撞。截止25日，该事故致39人死亡、近200人受伤。中...(展开)

　拥有先进技术的动车组，竟然离奇地追尾，已经令人十分惊异；铁路部门事后的处置措施，则充满玄机，令人费解。联系到近几年来高铁，包括刚刚投入运营的京沪高铁，故障频发...(展开)

　据媒体披露，如果“7？23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案或已浮出水面。　　但是，报道同时指出，这不是一个令人惊喜的方案。因为...(展开)