香港地铁票价（香港地铁app安卓下载安装）

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　　着，盼望着，万众期待的屯马线，终于在今天（6月27日）全线通车了！
　　啥？你还不知道屯马线？
　　屯马线 连接了屯门和乌溪沙，全长56公里、27个站，是目前香港最长的地铁线路。
　　早在去年情人节，它就通了第一期大围至启德站（大围、显径、钻石山、启德站）：
　　今天又通了第二期，启德站至红磡站（启德、宋皇台、土瓜湾、何文田、红磡）：
　　至此，屯马线全线通车！
　　为了庆祝这个历史性时刻，今天港铁还安排了特别班次早上5点50开出。
　　本以为这个时间应该没人坐吧？没想到＂铁路迷＂又一次挤爆了现场！
　　屯马线现场直击！
　　天还没亮，站外已经有上百名铁路迷等候了，激动到不得不出动围栏维持秩序。
　　来，我们换个角度看看现场：
　　排头位的冼先生凌晨12点就到了，他表示去年屯马线一期开通时，他就有来坐头班车。
　　另一位刘先生，说自己昨晚就开始想像通车情境，兴奋到彻夜未眠。
　　这里多说一句，这位铁路迷刘先生，
　　几天前才刚被港铁聘用，今天11点后还要去红磡站上班
　　是真爱了！
　　现场大家都异常兴奋，镜头感也很足：
　　5点15分，宋皇台站开门了，大家冲阿：
　　进了站，港铁高层们开始主持剪彩仪式：
　　但另一侧的大家早就跃跃欲试等不及了：
　　闸一开，兴奋到变形的大家开始冲：
　　临近5点50，大家齐刷刷地拿出了手机：
　　随后大家一起倒数3、2、1，现场还有人激动得高呼＂屯马线通车！＂
　　车上这架势，还以为是早高峰有没有：
　　这场面，必须要有阿sir坐镇：
　　车里车外都要有的那种：
　　5点57分，红磡站到了，大家下车开始了激动人心的纪念品派发时刻：
　　期间港铁常务总监刘天成都十分＂抢手＂，大家纷纷跟他合影：
　　现场，有cosplay来庆祝的：
　　还有一家老小一起来的：
　　年纪最小的铁路迷才9岁，还没有屯马线年纪大。
　　没错，屯马线十几年前就开搞了，在经历数次延期后，命途多舛的屯马线终于在今天全线开通，日后必定成为大家日常生活的一部分。
　　那么，屯马线到底有多方便呢？
　　来，认识一下屯马线
　　不难发现，这条线路开通后，横贯东西，来往新界北和九龙东更方便了。
　　比如以前从何文田去元朗，要转乘2次，耗时40分钟，但现在不用转乘，还快了11分钟；
　　再比如从启德去尖东，过去要转乘2次，耗时半个小时，但现在不用转乘，时间也缩短了一半（13分钟）。
　　还有从美孚到启德，钻石山到红磡等等以前都要换乘，现在全是直达！
　　而且屯马线开通后有6个转线站（大围、钻石山、何文田、红磡、南昌、美孚站），这意味着可以给过去几个大站分流，比如九龙塘站。
　　过去，从新界北到市区，基本上都会在九龙塘换乘，导致九龙塘站人流量巨大。
　　这个窒息的体验，相信大家都感受过......
　　但现在可以在大围站换乘，九龙塘站的乘客被分流掉一大拨！
　　换句话说，早高峰不会再像以前那样拥挤了！
　　方便是方便了，那么屯马线的票价如何呢？
　　有优惠！
　　没错，为了通车，即日起至2022年1月1日，在土瓜湾、宋皇台、启德、显径四个站出入闸，可优惠1港币。
　　另外，屯马线一期本身的转乘优惠（4条绿色专线小巴，及18条专营巴士路线）也会延长到2022年1月1日，并且还新增了两条小巴25A及25B，具体看下图：
　　在此之外，港铁还会派发10万张屯马线的免费车票！
　　除了节省时间和价钱，大家最感兴趣的恐怕还有两个新站。
　　新站长什么样？
　　刚说过，这次开通的是屯马线二期，也就是启德站、宋皇台站、土瓜湾站、何文田站、红磡站。
　　其中，宋皇台站和土瓜湾站是2个全新的车站。
　　宋皇台这名字恐怕大家都是第一次听，甚至不知道在哪。
　　其实它在九龙城区，这个站在2013年动工时，不小心挖出了大量宋元古迹。
　　结果，地铁建一半变成了考古，这个站也因此得名＂宋皇台＂。
　　诶，那刚刚提到挖出的文物放哪？地铁站呀！
　　没错，这次港铁从挖出的7万件文物里，精心挑选了400件在港铁里展览，名字就叫＂圣山遗粹＂。
　　不仅如此，还有一些古迹被原封不动地保留了下来，比如车站中央位置的一口古井。
　　现在它长下图这样，只是一个位置示意图，但日后可能会换成一块透明底板，这样抬头就能观赏古井了。
　　另外，宋皇台站的设计也融合了大量考古元素，比如这幅《大地陶瓷》。
　　坐个地铁还能免费看展，这操作可以
　　再来看看土瓜湾站。
　　熟悉土瓜湾的朋友应该知道，这主要是个居民区，所以建筑非常密，留给地铁站施工的空间就非常狭窄（当年施工不得不交通管制）。
　　狭小的施工空间
　　也因此，土瓜湾站是单侧式月台设计，意思就是上层月台往屯门方向，下层月台往另一个乌溪沙方向。
　　站里还搞了一个作品设计叫《家》，就真找了附近100个居民的家中旧物，做成了展览。
　　除了这两个全新的站，其实红磡站也有更新——有了新月台。
　　没错，现在红磡可是屯马线和东铁线的转线站，于是加建了两层全新月台，分别供屯马线和东铁线使用。
　　但不方便的是，以前东铁线换乘西铁线，都在同一个月台，只要走到对面就行：
　　但现在换乘要绕过车站大堂走到新月台，步行得3分钟。
　　不过，这个步行换乘也是暂时的，等日后沙中线通了，只要坐电梯下一层就能转线。而且，现在新月台比旧月台有个优点是有！冷！气！
　　红磡站有指示牌，现在东铁和西铁在完全不同方向
　　红磡站还有什么变化吗？
　　装修了！比如大堂的天花板改成了半透明的波浪型设计，乍一看还以为是高铁站有没有？