去污蜡（99去污蜡怎么用）

　　去污蜡（99去污蜡怎么用）这是一个专注于后市场测评的栏目，我们坚持以事实为依据，将真实案例呈现给每一位喜爱汽车的朋友，用实验将您感兴趣的汽车用品一一测试。坚持原创，拒绝敷衍，我们就玩真的。
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　　还在为车蜡如何选择而烦恼么？
　　你知道如何选择一款合适的车蜡么？
　　固蜡，液蜡，甚至镀膜...
　　这些产品真的有区别么？
　　以事实为依据，用测试告诉你车蜡这种产品原来是这样的。
　　车蜡——作用是保护车漆，延缓漆面老化，对车漆颜色增艳增亮，降低漆面的摩擦力，防止风沙对漆面造成损伤。
　　从产品形态来分有固态蜡，半固态蜡，液态蜡这三个大类。
　　从功能分又分为普通上光保护蜡，去污清洁蜡，以及研磨抛光蜡。
　　但是不论其如何分类，车蜡中最基本的上光剂是必不可少的，也就是说增亮和保护功能是所有车蜡的基础功能。
　　说完了车蜡的分类就不得不提到车蜡的乱象，目前在各大电商平台，车蜡的种类没有一千也有八百，各种名字是层出不穷，什么至尊，帝王，总之就一个宗旨，忽悠消费者买单。作为汽车点评这个永远只讲真话的平台来说，我们就一定要将车蜡的这种乱像用卸妆水给它处理干净了。
　　首先介绍的是我的对比测试车辆，没错这是两台1：18车模，在我家里吃土的年头都有五六年了，别说给漆面打蜡了，连洗车都没洗过，一直在书架上吃土，今天我就要用这两台车的车顶来做测试。
　　有的小伙伴会提问，你这不是真车啊，说明不了问题。
　　答：车模的车身漆面跟原厂真车是保持一致的，油漆种类和施工工艺都基本相同，而且我还可以在摄影棚内对车身打蜡以后的细节进行拍照，所以使用车模是非常合适的。
　　【手喷蜡】
　　第一个测试品是手喷蜡，在它的配料表中我们发现包括有巴西棕蜡成分，但具体含量未知，其他成分厂商并未明确给出配料表。
　　这瓶车蜡为液态蜡，打蜡难度几乎为零，只要用毛巾擦干净就行了。
　　打蜡以后的情况，用手摸上去会有光滑的感觉，但是仅凭触摸就决定一款车蜡的好坏是远远不够的，我们还需要对它进行挂水测试和抗擦洗测试，在这一环节中将以完全不打蜡的汽车模型车顶做为参照物。
　　可以看出车顶使用液体喷蜡后的表现要比没有使用喷蜡的表现好很多，水珠会迅速的从车顶滑落。车蜡起到了应有的保护作用。
　　接下来我使用湿毛巾对车顶进行了模拟擦拭环节，其实就相当于洗车，擦拭次数为15秒钟，基本相当于打蜡以后车辆行驶一周或者再经历一次洗车，我们看它之后的表现。
　　通过这次对比可以看出，经过擦洗试验之后原本打蜡之后呈现出来的排水效果已经消失了，虽然车身光泽程度相比之前区别不是太大，但可以负责的下一个结论了:
　　速递香蜡：打蜡难度低，光泽程度好，抗擦洗次数为1，预计正常驾车需要每次洗车后使用。
　　【去污蜡】
　　接下来将要对一瓶去污蜡进行测试，去污蜡是目前非常常见的车蜡种类，价格便宜，打蜡难度也比较低，属于半液态蜡，我个人比较喜欢使用，因为去除车身污渍方面的确效果还不错。这是测试的四种车蜡里面唯一一款有详细成分表的车蜡，主要成分是水，石油加氢轻馏分，蓖麻油，润滑剂。
　　去污蜡是车蜡里最经济实惠的种类，一般为半液态产品，当然也有部分厂商有固态的去污蜡，价格不高，老司机比较喜欢这个，店家是不太喜欢卖的，因为没钱赚。
　　去污蜡的表现要看两方面，去污能力确实相比刚才的蜡要好，将车顶天线周围的空间也擦拭的比较干净，整体打蜡难度也不高，和速递香蜡差不多。用手触摸的感觉要稍微比刚才蜡滑一些，但差别也非常微小。打蜡之后的挂水情况也基本相当于上一个测试品。
　　模拟擦拭环节，去污蜡的表现也是稍稍的比之前的蜡强那么一丢丢。如果说之前的车蜡每次洗车就要重新打，那么去污蜡顶多也就能坚持1.5次洗车，要想打蜡一次管用一个月，俩字：没门。
　　去污蜡：打蜡难度低，光泽程度好，抗擦洗次数1.5，预计正常驾车一到两次洗车使用一次，特别优点是对车身顽固污渍有较好清洁作用。
　　【固蜡】
　　第三个登场的是固蜡，也是市场上最多的种类，价格从几十块到几百块，商家最喜欢卖的就是这种类型车蜡。产品配料表继续是没有，但说明里指出含有棕桐树脂的成分，至于含量多少，抱歉厂商并未提供。
　　本次测试唯一的固态车蜡，打蜡方式也有所区别。
　　在打蜡环节固态蜡和液态蜡有很大区别，固态蜡依靠打蜡海绵将车蜡均匀的涂抹在车身表面，一般固态蜡多少都会含有少许的研磨剂，由于含量极低，仅是对漆面的一些污渍和细微划痕起作用，并不会伤害到车漆。
　　我们常说的打蜡就是指使用这种蜡对车身进行上光处理，使用毛巾将凝固三五分钟的车蜡反复擦拭以获得最佳的上光效果，所以打蜡是一个力气活。
　　打蜡之后车顶非常光滑，明显感觉比之前的两个测试品都更加的光滑，这让我对接下来的挂水环节充满了期待。
　　挂水环节的表现与去污蜡的表现基本相当，这印证了我使用去污蜡做车漆保护确实是一个正确的选择，不过这事还没完，我们还要抗擦洗。
　　在抗擦洗环节其实可以说对固蜡不是太公平，大家看到的情况是我对车顶进行了两次擦洗试验的结果，为什么要进行两次呢，那是因为一次擦洗试验之后区别并不是太大，不过这也验证了一个真相：固蜡确实要比液态蜡的保护更加出色。
　　固蜡：打蜡难度中等，光泽程度好，抗擦洗次数2，预计正常驾车需要每两次洗车后使用。
　　【车漆镀膜】
　　最后登场的是某宝爆款车漆镀膜，以前有个笑话说啥叫镀膜，你用毛巾擦那能叫镀？这款镀膜产品我翻遍了瓶身的每一个角落，始终没有找到任何关于成分的介绍，能找到的都是一些效果描述文字。
　　真相如何我们马上开始。
　　是不是似曾相识，没错！它与第一个测试品速递香蜡的物质形态基本一毛一样，都是液态蜡，如果这确实是蜡的话。
　　打磨之后的触感比固蜡要差一点，没有那么顺化，感觉还是和第一个蜡基本相当，我到现在很怀疑是不是这就是将第一种蜡买来换了一个名头出来忽悠人。
　　第一次挂水测试，这个测试结果看起来还是不错的，水线均匀而平直，最后让我们来模拟洗车测试吧。
　　本以为是个王者，结果确是个青铜，在打蜡光泽度名列第一的镀膜，在抗擦洗环节中直接掉到了最后一名，这个产品可是号称镀膜一次管用半年。
　　镀膜：打蜡难度低，光泽程度好，抗擦洗次数为1，预计正常驾车需要每次洗车后使用。特别指出，这款产品的挂水性能确实表现最佳，但抗擦洗环节的表现就直接垫底，让我有点搞不明白，这是要怎样？
　　最后我们还是来看一下测试对比结果吧！
　　速递香蜡：
　　价格便宜/打蜡难度低/每次洗车后使用
　　去污蜡：
　　价格适中/打蜡难度低/可间隔1.5次洗车使用
　　固蜡：
　　价格适中/打蜡难度适中/可间隔2次洗车使用
　　镀膜：
　　价格适中/打蜡难度低/每次洗车后使用
　　【结论】
　　车蜡的主要成分就是上光剂，增色剂等物质，车蜡中的成分90%是相同物质，上光效果上区别非常小。
　　一般来说固蜡的使用间隔周期相对较长，但相应的打蜡难度也会有所增加，不过厂商宣称固蜡一次管用两三个月，这事和工信部油耗一样听听就算了，别当真。按照测试结果来看顶多也就是两次洗车后就需要重新打蜡。
　　去污蜡是目前最经济也是最实用的车蜡，去除污渍用它，车漆上光也用它，虽然坚持的时间不算长，但好在价格便宜打蜡难度也不高。
　　液态的速递香蜡，这其实就是给懒人准备的，洗车之后想给车子局部打蜡，又不想费力气，用它准没错，但要想让它保持多长时间，那这事确实有点难。
　　镀膜是车蜡界一个很神奇的存在，和封釉一样都属于外行人看不懂内行人不屑一顾的存在，它的本质就是蜡，只是看相应的厂家良心有多少，给你兑了多少大牌车蜡的成分进去了，与其说它是车蜡的一种，我更愿意称它为一种概念性忽悠产品。
　　最后我要吐槽了，四种车蜡只有一种产品明确标注了成分列表，而其他几种产品，不论大牌小牌都选择了含糊其辞，我认为这就是对消费者的忽悠，也是彻头彻尾的耍流氓。不标注成分列表的行为在任何国家都是不被允许的，商家和厂家也正是在利用这一点推出了各种各样的所谓高端产品。
　　如何去选一款适合自己的车蜡，可能每个人都会有自己的看法，通过试验我只想告诉大家一个现状，至于您最终的选择，您自己说了算。