从FC传奇游戏大赛车到全新电竞体验，F1游戏的进化之路
文/GameForce
之前一条新闻引起了不小的轰动，来自中国上海的99后小伙周冠宇，将在2022年正式加盟阿尔法罗密欧车队，成为中国历史上首位F1正赛车手，开创了中国赛车运动新的历史。
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（简称FIA）举办的年度系列场地赛车最高级别赛事，自从1950年首次举办至今，已经发展成为当今世界最高水平的赛车比赛，每年通过现场、电视、网络观看比赛的高达600亿人次，与奥运会、世界杯足球赛并成为＂世界三大体育赛事＂。
尽管赛车运动在国内并不算热门项目，但是F1惊人的速度魅力还是收获了不少车迷粉丝，特别是从2004年开始，新增在上海举行的中国站比赛，让众多爱好者有了近距离体验的机会，现如今随着周冠宇即将出战2022赛季F1，让国人真正参与到这个全球热门项目中，势必会把赛车运动带向新的高潮。
作为地球上顶级的速度体验，自然也是电子游戏绝佳的题材，同时游戏软硬件的发展，对于F1赛事也起到了积极的推动作用，今天我们就来回顾下，历史上那些经典的方程式赛车游戏。
上世纪八十年代，随着巴西人皮奎特、塞纳，法国人普罗斯特、曼塞尔等顶级车手轮番称王，F1进入到黄金发展时期，当时日本车手虽然还未能取得好成绩，但是由本田生产的赛车引擎，却逐渐占据了赛场统治地位，F1运动迅速在日本流行起来，与此同时家用电子游戏产业蓬勃发展，以F1为主题的游戏也就顺理成章地出现了。
首先是在街机平台，南梦宫在1982年推出的Pole Position，以2D模拟的形式，实现了纵深画面表现的赛车体验，玩家可以在著名的富士赛道上进行比赛，游戏开始后有时间限制，每完成一圈即可增加时间，赛车自动加速行驶，除了方向盘控制左右移动外，还有一个换档按钮，用来切换高速HIGH和低速LOW，直道行驶用高速，难度弯角用低速，操作上手非常简单。尽管这个游戏只有一条赛道可以体验，但是色彩鲜明的伪3D画面、赛车高速行驶的刺激感、当时少见的大型座舱式框体，还是给玩家带来了巨大震撼，吸引着众多赛车爱好者投币一圈又一圈的驾驶，不断更新的单圈排行榜也让人颇有成就感。
各位看到这个游戏的画面和操作形式，恐怕脑海中立刻浮现出另一款熟悉的作品，是的，接下来要说的就是FC主机上的传奇游戏之一：F-1 Race，中文俗称＂大赛车＂。
《大赛车》是1984年发售的，而负责此款作品的程序员，则是已故的任天堂前社长Satoru Iwata（岩田聪），这位时年25岁的天才程序员，利用FC有限的机能，还原了主视角高速赛车的爽快感。游戏发售后引起轰动，最终销量达到152万套，这个成绩直到十几年后才被《GT赛车》所超越。游戏卡带容量只有40KB，而且没有使用任何特殊芯片辅助，因此也出现在众多组装合卡中，被众多国内玩家所熟知。
本作仍然采用简单的方向键+两档速度切换操作，最大的进化就是赛道数量增加到10条，从最初简单的环道到后期各种复杂的弯道，游戏内容比之前南梦宫的街机版要丰富不少，成为了FC早期玩家必备作品之一。
《大赛车》在当时FC主机只能单层卷轴的薄弱机能条件下，利用Raster Scroll（水平切割）技术巧妙实现了伪3D效果，简单地说就是把画面切成若干个横条，让各横条之间的水平运动速度不同，给玩家造成背景分层运动的假象。这项技术在《大赛车》中取得巨大成功之后，后期很多FC动作游戏也受到了启发，取得了更加丰富的画面效果。
现在来看这款游戏并不是真正的F1游戏，因为没有得到F1赛事官方授权，无论赛车和赛道只是形似而已，更没有顶级车手出现，不过游戏名称和封面还是打了擦边球，看看和真实比赛画面的相似程度，没模仿才怪。估计当年F1官方看到这个游戏也是睁一只眼闭一只眼，再加上任天堂＂最强法务部＂的威名，呵呵。
在之后很长一段时间里，无论是8位机还是16位机，都不具备真正的3D多边形功能，对于F1这种对真实还原要求极高的体验，只能采用2D模拟的形式，所以F1游戏一直没有明显的突破，而随着九十年代日本车手开始在F1比赛中崭露头角，玩家开始有了更高的追求：顶级的画面+F1官方授权，新的F1游戏呼之欲出。
直到1992年，世嘉推出了革命性的街机游戏《VR赛车》，第一次让人领略到3D多边形游戏的魅力，紧接着就在1993年推出了F1授权游戏F1 Super Lap，真实还原了当时12支车队的内容，加上双人大筐体的爽快操作感，迅速受到了玩家好评，遗憾的是本作并没有移植到家用机，影响了普及程度。
很快家用机来到了32位时代，3D多边形功能让开发者们如虎添翼，很快就出现了一款精心制作的F1游戏，这也是我当年曾玩了好几年的精品，同样来自世嘉，名叫F-1 Live Information（简称F1L），1995年11月发售，土星主机独占。
作为街机老牌厂商，世嘉非常懂得如何化繁为简，把赛车最吸引人的精华部分进行浓缩，让玩家用最简单的方式获得最爽快的体验，相对于以往传统赛车游戏，F1L把驾驶F1赛车的真实赛车手作为游戏的核心，是获得成功的关键。
F1L中共有5位车手可选，首先是当时日本车手的代表片山右京，还有达蒙希尔、让阿莱西、米卡哈基宁这三位老牌悍将，最后就是我们非常熟悉的迈克尔舒马赫，这些大牌明星比起赛车，对于玩家有着更强的吸引力，玩起来代入感超强。
游戏中共有6条赛道，其中有3条是难度不同的原创城市赛道，适合新人练习，上手入门后就可以挑战3条官方还原赛道：日本铃鹿、德国霍根海姆、摩纳哥蒙特卡洛，其中蒙特卡洛是F1公认难度最大的赛道，没有之一，无论现实还是游戏对车手都是极大的考验。
在现实的F1比赛中，练习赛、排位赛、正赛，完整跑下来要上百圈，本作简化为8圈，同时比赛前可以进行简单的赛车调整，通过前后翼、轮胎、燃油量等设置，在赛车下压力、加速度、最高速度、轮胎磨损、车身重量等性能之间找到平衡点，以取得更好的成绩，也让玩家在观看真实F1比赛时能看懂一些专业术语。
当时F1比赛在日本电视节目中很受欢迎，今宫纯、三宅正治、川井一仁，这三位知名的专业赛车解说也加入到F1L游戏中，给玩家带来了熟悉的声音，有一种亲临现场的感觉。
F1L没有像现代F1游戏那样，追求精准和全面，当然这也和当时只有650MB的光盘容量有关，通过精心设计，让用户体验到F1的核心乐趣：著名车手、经典赛道、基本规则，而我也是通过这块敲门砖，开始关注并喜欢F1比赛。
此后F1加大了利用游戏推广赛事的力度，很多厂商都推出了官方授权游戏，像索尼旗下Psygnosis推出的Formula 1，在PS主机上获得了76万套销量，EA也开始有了F1年货系列，不过随着《GT赛车》的横空出世，玩家开始把焦点转向这类易上手的综合型赛车游戏。
由于受到F1赛事内容的限制，F1游戏随后进入发展瓶颈期，索尼的Formula 1系列虽然每年都有新作，但是销量和口碑一直不温不火，除了少数核心粉丝外，F1游戏很难引起玩家关注，基本属于可有可无的年货，直到2010年，F1游戏才迎来了转机。
此时的F1官方决定不再广泛授权游戏内容，而是与英国老牌赛车游戏专业厂商Codemasters独家合作，合力打造唯一的F1游戏，双方都给予了最大程度的资源支持，把F1系列带上了新的台阶。
首部作品《F1 2010》取得了IGN 8.5的高分，PS3和Xbox 360两个版加起来销量222万，展现出了Codemasters的专业实力，一年后的《F1 2011》再次取得两个版192万销量，至此F1游戏彻底脱胎换骨，每年推出的续作口碑和销量均属上等，F1系列成为了Codemasters旗下最重要的王牌，而F1游戏也对赛事推广起到了重要作用，很多F1车手在体验过游戏后都给予了很高评价，游戏开发方和赛事组织方的合作可谓双赢。
2020年上半年，由于疫情原因，F1很多场比赛延期或取消，官方则适时推出了全新的＂F1虚拟大奖赛＂，由多名真实F1车手和其它领域明星参赛，利用F1游戏最新作强大的线上对战直播功能，给各位粉丝带来了多场精彩的电竞对决，游戏的画面逼真程度令人惊讶，甚至难以区分虚拟和现实。
在这几场虚拟大奖赛中，专业F1车手的优势非常明显，原因很简单，F1车手的日常训练并不是开着真车在赛道上练习，而是使用专业模拟器，所以用方向盘玩赛车游戏更是不在话下，光是对赛道的熟悉程度就远远超过普通人，这也从侧面反映出，Codemasters F1游戏的专业还原程度。
F1游戏发展至今，画面效果和车辆属性等内容，已经充分得到了官方认可，让玩家有机会亲身体验这项极富魅力的体育比赛，不过从普及程度来看，还是无法和《极限竞速 地平线》等作品相比，尽管游戏里有多种难度和辅助设计，但是F1比赛的特点决定了比赛中容错率非常低，一次失误有可能整场都无法挽救回来，另外所有的游戏体验都是在赛道上跑圈，对新玩家的吸引力就不如开放世界玩法。
总的来说F1游戏还是非常偏重专业性，适合那些喜欢赛车游戏并有一定基础的玩家，在电竞领域有很大的发展空间，几乎可以确定的是，明年的《F1 2022》中，将会出现中国车手周冠宇，届时我们国内的玩家就有了充足的理由，拿起手柄，重温三十多年前《大赛车》给我们的惊喜。
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