领克的车，好像很喜欢和年轻人扯上关系，比如领克01是年轻人第一辆中型SUV，领克05是年轻人第一辆轿跑SUV，领克03+呢则是第一辆年轻人的性能车，而领克06稍微变了一下，叫做毕业后的第一辆SUV，反正都是年轻人的第一辆。 那么如果考虑到牌照焦虑的话，今天的主角——领克06 PHEV是不是可以说是毕业后的第一辆绿牌SUV呢？从价格来看补贴后15.86万，确实不贵，刚毕业找到工作如果贷款再加上家里支援一点还真的能买得起，但是这款车究竟怎么样？我们一起来看看。 评测难以避免的要说下外形，但是领克的外形我是真的不想说，基本上都是一个模样，就想那句歌词＂还是曾经那个少年，没有一丝丝改变＂，领克家族的外形不能说是万里挑一，但确实是一模一样，所以喜欢的依然会喜欢，不喜欢的还是不喜欢，这里就不多说了。 不过细节上全LED大灯还是值得称道的，除了没有自适应远近光以外，基本上也都有了，整体车身线条就是一个缩小了一点的领克02，进气格栅部分也不像领克06那样有条橙色的饰条，总之外形上对于领克这个品牌来说，领克06PHEV并没有太大的亮点。 空间上作为一款小型SUV来说2640mm的轴距至少够用了，后排坐入一个成年男子的话腿部有个一拳多一点的空间，头部也有将近一拳的空间，整体来看还是可圈可点的，但是由于这款车的车身长度为4340mm，留给后备箱的富裕并不大。 如果说这款车一个最大的缺陷，那么一定要说是后备箱，先天条件不足，整体后备箱空间并不大，按照领克06的数据显示，后备箱尺寸为330L，可以扩展到842L，但是我们发现放进两个50*40的箱子还是比较困难的，横过来两个放不下，竖过来后备箱放不下，所以必须要扩展，这样的实用性其实不是特别的理想。 内饰上虽然简单，但麻雀虽小五脏俱全，该有的全部都有，比如中控大屏，年轻人喜欢的运动风格，这些全部都已经安排好了，基本上满足了运动年轻的时尚品味。 仪表盘也采用了当下流行的液晶仪表盘，尺寸达到了10.25英寸整体的分辨率等还是保持了领克的一贯优势的。而且车机方面也是中规中矩的存在，胜在没有短板，够用为主，毕竟针对更加年轻化的市场，我们不奢望领克05那套东西拿过来不是？ 其实从目前看下来，领克06PHEV除了后备箱以外，没有明显的短板，那么试驾感受如何呢？ 从驱动形式来看，领克06PHEV有三种模式可以选择，分别是纯油、油混和纯电，纯燃油模式下，这款三缸发动机表现还是可以的，低速略比较平稳，高速则略有抖动，但是在可以接受的范围之内，提速感略微欠缺一点，这可能也是因为它本身只有130KW的最大功率和255N·m的峰值扭矩所致。 不过值得称道的是，这款发动机和7速双离合的匹配比较到位，整体变速箱的换挡速度比较快，而且整体也非常流畅，升降挡也非常积极，颇具一定的运动质感。 个人比较青睐的还是混动模式，由于电机的介入，弥补了三缸机的抖动，加速更加迅猛了，毕竟算上电动机这款车的最大功率可达190KW，而峰值扭矩可以达到390N·m，因此如果切换到运动模式下我们可以明显感觉到车辆的推背感，这对于年轻人来说是非常友好的。 而且在混动模式下，由于整体动力的提升，整款车也变得更加灵敏，有一定的机械素质，再加上这款车本身车身不长，操控上还是相当灵活的，毕竟前后独立悬挂的优势还是在那里的，操控的灵活性一旦得到了保证，驾驶的愉悦度也会提升不少。 纯电中规中矩吧，我想买这款车的人不会采用纯电模式，毕竟纯电续航只有55公里，还是老老实实的用混动模式还靠谱点。这里我发现领克06PHEV的能量回收做的比较到位，回收时也没有那种非常难受的刹停感，这对于舒适度上表现还是不错的，而且混动的合理运用对于降低油耗也有一定的帮助。 写在最后： 整体来看，无论是外形、配置、驾驶感受还是价格，这款车的确做的非常年轻，除了后备箱以外，基本上找不到短板。当然你不能拿它去和更高等级或者更贵的同级车去相比，毕竟定位不一样，但是总体来说作为毕业后的第一辆绿牌SUV，领克06PHEV做到了。