苹果AirPod的电池几乎无法更换，这表明了维修权改革的必要性

　　用户们注意到，苹果AirPods最终在需要充电之前只能使用一个小时左右，相比之下，刚拆封的苹果AirPods的电池续航时间有4到5小时。
　　但在家里更换电池几乎是不可能的，因为AirPods体积小，组件多，而且很难拆卸。
　　一家名为PodSwap的新初创公司的目标是让AirPods更容易维修，并让它们免于进入垃圾填埋场或回收厂，但它面临的挑战表明，有必要制定维修权法律。
　　【美国华人网综合报道】当 AirPods 在2016年首次发布时，它们是小型化的一个奇迹。
　　为了摆脱数据线，转向无线，苹果在 每款耳机里都装了一些芯片、麦克风和扬声器，这款耳机重约4克 。在没有电线的情况下，耳机的电量来自一个 微型圆柱形电池 ，它的容量大约是 iPhone电池容量的1% 。
　　但像AirPods使用的锂离子电池一样， 使用得越多就会越耗电 。
　　一些用户注意到，使用几年后，AirPods的续航时间 最终只能维持一个小时左右 ，而更换 新耳机时，电池的续航时间有4到5个小时 。因为每一个AirPod都很小，而且被紧紧地装在外壳里，用旧电池换新电池几乎是不可能的。大多数人放弃了，买了一对新的。
　　AirPods有限的使用寿命正是＂维修权＂运动想要解决的那种问题 。支持维修改革的维修店和游说团体 希望立法者实施各种规则，包括增加使用手册和官方零件获取的机会，以及在保修方面保护消费者 。
　　但他们 最重要的要求之一 是， 企业在设计产品时要考虑到维修 ，而不是将带有未标记零件的小工具包装起来，然后用胶水把它们粘在一起，迫使用户用刀子把它们拆开。
　　这一愿望使 维修倡导者与苹果等硬件公司产生了分歧 ，后者的商业模式依赖于客户每隔几年就升级到最新型号。几年前， 苹果公司推出了廉价的iPhone电池维修服务，这损害了iPhone的销售 ，因为消费者可以延长旧手机的使用时间，而不是升级换代。苹果还向用户收取维修和延长保修期的费用。
　　今年早些时候，苹果公司在一份环境报告中写道:＂我们 设计产品的耐久性是为了将维修需求降至最低 。＂＂但在需要维修的情况下，我们认为我们的客户应该能方便地获得安全可靠的维修服务，以便尽快让他们的产品恢复正常运行。＂
　　维修权运动获得了动力
　　近年来， 政策制定者已开始与维修权倡导者进行更密切的接触 。大多数州都提出了州级法案，但电子公司一直在游说反对这些法案，没有一个州通过。
　　今年5月， 美国联邦贸易委员会 (Federal Trade Commission)发布了一份关于维修限制的56页报告，结论是， 维修限制＂导致消费者进入制造商的维修网络，或在产品使用寿命结束前更换产品＂ ——这正是用户使用AirPods时遇到的问题。
　　拜登政府上周五命令联邦贸易委员会制定新的法规 ，以 限制制造商妨碍独立或自行修理的能力 ，这是一项 全面行政命令的一部分 。新的维修规则尚未起草。
　　＂技术和其他公司限制自我和第三方维修,使维修更昂贵和耗时,如通过限制零件、诊断和维修工具的分发,＂白宫周五在一份有关订单的情况说明书中写道,并与一篇关于修复苹果产品的报道相联系。苹果公司拒绝就白宫的行政命令置评。
　　联邦贸易委员会没有说明它的计划，但 维修倡议者 希望一些关键的政策变化，详情见其 5 月报告。他们 希望要求企业提供官方替换零件。他们希望获得可以使维修更容易的工具 ，而不需要对工具或零件本身进行逆向工程。最终，他们希望产品的设计寿命更长。
　　苹果并不是唯一一家受到这些政策影响的公司。 最近的压力主要集中在医疗器械公司和拖拉机制造商身上 。但考虑到苹果的无处不在，它已成为维修方面的典型代表，尤其是因为它将环保努力作为一种企业价值来宣传。
　　苹果公司推出了一项名为＂独立维修计划＂的项目 ，该项目允许维修店进入认证流程，并与苹果公司签订合同，以获得正品苹果零部件、工具和使用手册。
　　据iFixit报道，苹果还 降低了iPhone电池更换的价格 ，最近推出的机型设计得更容易更换电池或破碎的屏幕。另外，与其他消费电子产品公司相比，苹果公司拥有庞大的现有门店网络和授权维修店。
　　尽管如此，许多苹果产品自己动手维修，或作为与苹果没有联系的企业进行维修，仍然具有挑战性。
　　唯一的AirPods电池更换公司
　　iFixit 是一家提供拆卸指导和销售配件的公司，该公司 在可维修性方面给AirPods型号打了0分(满分10分) 。根据iFixit的说法，修复这些耳塞需要焊接、热风枪和胶水切割——前提是更换的电池部件是可用的。最后，一个想要成为家庭修理工的人还得把这台4克重的设备重新组装起来。
　　苹果为AirPods提供＂电池服务＂，每只耳机49美元 。但在功能上，苹果只是给你一个替换的耳机，旧的耳机可以回收利用。这 不是修理，是更换 。而且很贵。AirPods的原价为159美元，所以选择电池服务的成本是新耳机价格的一半还多。
　　CounterPoint的一项研究估计，2020年，苹果售出了大约7280万对AirPods，因此未来几年，数千万消费者将面临同样缺乏选择的问题。
　　PodSwap 是迈阿密的一家公司，由Emma Stritzinger和Emily Alpert创立，旨在 让AirPods＂不被扔进垃圾填埋场＂ 。他们和苹果没有关系。
　　两位创始人在接受CNBC采访时表示，他们认为自己是 唯一一家为AirPods更换电池的公司 ，尽管其他公司也会＂翻新＂旧的AirPods。该公司的创始人自己也经历过AirPods的垂死挣扎，当时他们认为升级或更换AirPods既浪费又不切实际。
　　我最近换了一对AirPods，因为它们的电量只能维持45分钟——太短了，无法完成一通电话。我在PodSwap的Shopify网站上花了 59美元 ，几天后就收到了一对更换了新电池的AirPods。它们不是我的旧AirPods，而是另一对换了电池的耳机。
　　除了这些新的耳机, PodSwap还包括一个盒子和一个退货标签。它想要你的旧AirPods。然后 它会对旧耳机进行清洁和消毒，放入新电池 ， 然后把它们送给下一个想要更换旧耳机电池的人 。
　　但PodSwap面临着许多挑战，这表明了为什么维修倡导者希望有新的规则。Alpert说，AirPods的设计让维修店或像他们这样的公司很难进行大量的电池更换。PodSwap的创始人说， PodSwap的流程既使用了机器人，也使用了手工劳动 。
　　＂这个过程是在反复试验中发展起来的，大量的电池被‘牺牲’，最终被回收利用。我们面临的一个主要挑战是克服这个产品的独特性。 每一个AirPod的组装都略有不同，这就造成了拆卸的复杂性 ，＂Alpert说。
　　PodSwap 计划很快为AirPods Pro提供服务 。AirPods Pro是一款较新的机型，售价249美元，令人惊讶的是，它使用的是 标准尺寸的纽扣电池 。
　　但AirPods Pro也有许多与第一代型号相同的问题——严格的公差、拆卸时可能造成的损坏、缺少替换部件，以及一直以来都是有限的使用时间的产品设计。
　　Alpert说:＂我们发现 AirPods Pro的电池更难更换 。＂＂符合人体工程学的设计和严格的无情公差，使得以高效率反复更换电池变得异常具有挑战性。＂
　　PodSwap对我来说并不是完全不出错的——我收到了＂第一代＂和＂第二代＂AirPods的组合。它们导致我的iPhone发送错误信息，但我给PodSwap发了一封电子邮件，一两天后，我得到了第二套替换的耳机，它奏效了。
　　在那之后，我把我的第一套替换耳机和旧的AirPods送了回去。我收到的AirPods看起来和使用起来都像新的一样。
　　我打算让它们再坚持四年。
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