机场等级如何划分的？

　　机场等级一般指飞行区等级，机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。
　　机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。
　　飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。
　　增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。
　　飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。
　　在民航机场中，机场的级别主要由两个因素决定，一是飞机基准飞行场地也就是跑道的长度;二是飞机两项主要参数，分别是翼展和主起落架外轮间距，也就是飞机最远的两个轮子之间的距离。
　　1．机场：
　　指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施等。
　　2．运输机场：
　　指主要为定期航班运输服务的机场。按航线类别分为国内航线定期航班机场和国际航线定期航班机场。按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。
　　飞行区等级指标Ⅰ：根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。
　　飞行区等级指标Ⅱ：根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。
　　4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展52－〈60米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。
　　4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。
　　4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。
　　3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--<1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。
　　机场等级根据机场飞行区指标I和II进行分级
　　主要分为4F、4E、4D、4C、3C和3C级以下，其中4F级是机场的最高级别，机场的等级不是一成不变的，也经过多次的修订。
　　飞行区指标I和II取其较高等级，来为机场划分等级。飞行区指标I主要参考飞机基准飞行场地的最长长度
　　分为1、2、3、4四个等级，4级跑道长度最低要求1800米，像北京大兴国际机场多条跑道的长度已经达到3800米。
　　飞行区指标II主要参考飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的间距
　　分为A、B、C、D、E、F六个等级。
　　4F级可以起降空客A380、波音B747-8、安An-225等远程宽体超大客机，不过现在新建的机场为了未来的发展需求，飞行区等级基本上都在4C级以上，而且国内大部分的机场飞行区等级都是4C级，最高等级4F级只有十几个机场。
　　从使用性质上来分为两种：军用机场、民用机场
　　讲讲民用机场的等级划分吧：
　　一、民用机场级别如何划分
　　飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。 飞行区等级 飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。 飞行区等级指标： 根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。 飞行区等级指标Ⅱ： 根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。 4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在[14m,16m)区间的机场。
　　4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展52－〈65米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。 4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。 3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1200--1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。
　　机场按跑道和设施等条件划分的使用等级。我国按容许起降飞机的最大起飞重量，将机场分为一、二、三、四级，其中四级机场只能起降轻型飞机。国际民用航空组织则按跑道长度赋予机场以A、B、C、D、Ea五种代号。
　　二、民用机场的相关制度
　　1、一般规定
　　根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关法规规定，民用机场实行民用机场许可制度。民用机场取得使用许可证，方可开放使用。
　　2、特殊情况的处理
　　在特殊情况下，民用机场不完全符合本规定要求，需要开放使用的，机场管理机构向民航总局或者民航地区管理局提出申请，民航总局或者民航地区管理局经过特别批准后，可以颁发民用机场使用许可证。
　　民用机场名称经民航总局或民航地区管理局审批后方可使用。
　　未经民航总局或民航地区管理局批准，不得擅自使用或更改机场名称。
　　设立国际机场，应当经民航总局审核后报国务院批准。
　　未经国务院批准对外开放的运输机场，不得开展国际、香港、澳门、台湾航线航班业务。
　　机场管理机构应当按照规定的要求，建立民用机场安全管理系统并接受监督检查。
　　民用机场的运行管理应当符合民航总局的有关规定。
　　机场飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据如下： 第一位 数字 数字 飞行场地长度 1 小于800米 2 800米至1200米 3 1200米至1800米 4 1800米以上 第二位 字母 字母 翼展 轮距 A 小于5米 小于4.5米 B 5米至24米 4.5米至6米 C 24米至36米 6米至9米 D 36米至52米 9米至14米 E 52米至60米 9米至14米 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、
　　沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、
　　杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、
　　三亚凤凰、
　　重庆江北、
　　成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、
　　乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E
　　飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。
　　机场[1] 飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与
　　机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。
　　飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如
　　空中客车A320、
　　波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。
　　增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。 中文名 飞行区等级 外文名 Airspace class 命名 道面等级序号PCN 又称 机场等级 有关
　　机场跑道长度宽度
　　分级办法   听语音  飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2013《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。
　　飞行区
　　飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库，塔台，救援中心等。 飞行区等级     飞行区等级技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方式。     飞行区等级指标Ⅰ：     根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。     飞行区等级指标Ⅱ：     根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。     4F级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在[14m,16m)区间的机场。
　　4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展52－〈65米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。     4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。     4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。     3C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度1200--1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。
　　机场按跑道和设施等条件划分的使用等级。我国按容许起降飞机的最大起飞重量，将机场分为一、二、三、四级，其中四级机场只能起降轻型飞机。国际民用航空组织则按跑道长度赋予机场以A、B、C、D、Ea五种代号。
　　谢邀，老航空迷给你解答[捂脸]。
　　机场等级有很多种划分方法。
　　一是按照客货流量来分，民用航空机场可分为枢纽机场和支线机场，客货流量比较大的机场属于枢纽机场，这个没有比较明确的划分标准。
　　二是按照民用航空机场起降的飞机类型来分，可分为公共运输机场（起降大型固定翼运输机）、通用机场（起降小型固定翼运输机和直升机）、直升机机场（只能起降直升机）三类。
　　三是按照是否开通国际航线和设立航空口岸来划分，可分为国际机场（正式设立航空口岸的机场）、国内机场（有的国内机场开通临时口岸服务，允许开通国际航线包机服务）两类。
　　要注意的是，公共运输机场和通用机场等级划分标准是不同的。
　　公共运输机场采用飞行区等级来划分，飞行区等级用＂数字+字母＂来标识。数字表示飞行区跑道长度，从低到高依次分为1、2、3、4等四个等级。字母表示飞行区跑道宽度，从低到高依次分为A、B、C、D、E、F等六个等级。飞行区跑道越长越宽，意味着机场能起降的飞机越大，＂4F＂级机场是等级最高的机场，能起降当前世界所有已经研发出来的大型运输机，包括空客A380、波音747、俄罗斯的安124。比＂4F＂级小的机场安从大到小排列依次是4E（波音747以下）、4D（波音767、空客A330以下）、4C（波音737、空客A320以下）、3C（支线客机）等等。我国的4F级机场才十三四个，全是特大型枢纽机场，4E、4D、4C级机场占公共运输机场的绝大多数，3C级机场都是支线机场，3C级以下公共运输机场因为不实用基本没有。
　　通用机场飞行跑道短、导航候机设施简陋，不具备起降大型运输机条件，通用机场可以起降旋翼飞机。通用机场根据是否对公众开放划分为A类和B类两种。A类对公众开放，B类不对公众开放。A类通用机场又可以从大到小依次划分为A1（可以起降10座以上固定翼飞机）、A2（可以起降9 5座固定翼飞机）、A3（5座以下固定翼飞机）三个等级。
　　不知道我解释的清不清楚[抠鼻][抠鼻]？
　　机场等级专业术语叫＂飞行区等级＂。
　　根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。
　　飞行区等级指标Ⅱ
　　根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。
　　4E级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展52－〈65米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。
　　4D级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米。
　　4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度 1800米，或者 3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--<1800米，这两种情况都可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。
　　飞行区代码 代表跑道长度（米） 飞行区代号 翼展（米） 主起落架外轮间距（米）
　　1 L<800 A WS<15 T<4.5
　　2 800 L<1200 B 15 WS<24 4.5 T<6
　　3 1200 L<1800 C 24 WS<36 6 T<9
　　4 L 1800 D 36 WS<52 9 T<14
　　E 52 WS<65 9 T<14
　　F 65 WS<80 14 T<16
　　注：4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。
　　4F级机场
　　4F级机场是机场等级中最高的一种。4F级机场代表可以起降各种大型飞机。
　　飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，＂4＂表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。
　　中文名
　　4F级机场
　　外文名
　　4F class Airport
　　＂4＂表示
　　1800米以上
　　F表示
　　飞机的翼展和轮距大小
　　定 义
　　可以起降各种大型飞机
　　保 障
　　空中客车A380飞机全重起降
　　北京首都国际机场，图片来源网络
　　4E级机场
　　4E级机场是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场。
　　中文名
　　4E级机场
　　级 别
　　4E
　　性 质
　　机场
　　跑道长度
　　L 1800
　　翼 展
　　52 WS<65
　　上海虹桥国际机场
　　4D级机场
　　4D级机场,指在标准条件下,可用跑道长度 1800米,可用最大飞机的翼展36－〈52米和主起落架外轮外侧间距9－〈14米.
　　黄山屯溪国际机场，图片来源网络
　　4C级机场
　　4C表示民航机场飞行区等级，机场飞行区等级是指跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场。机场按这种能力分类，称为飞行区等级，4C级机场一般作为支线机场使用。
　　北京南苑国际机场
　　3C级机场
　　3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200－〈1800米，可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。3C级机场最大可起降飞机种型有波音733、空客319、新舟60，新舟600，ERJ190、ERJ145、ARJ、CRJ200，Y5、Y12等中短程支线客机
　　A类通用机场是对公众开放的通用机场，即允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。
　　其下又细分为A1、A2和A3。
　　A1级通用机场：含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；
　　A2级通用机场：含有使用乘客座位数在5~9之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；
　　A3级通用机场：除A1、A2级外的A类通用机场。
　　具体到机型的话，大概就是A1级=有赛斯纳208短途客运，A2级=有贝尔429载客游览观光，A3级=只有R-22/44或者赛斯纳172以及一堆动力伞、三角翼之类的开展飞行训练、短程观光、飞行体验项目等。
　　机场按跑道和设施等条件划分的使用等级。我国按容许起降飞机的最大起飞重量，将机场分为一、二、三、四级，其中四级机场只能起降轻型飞机。国际民用航空组织则按跑道长度赋予机场以A、B、C、D、Ea五种代号。
　　机场飞行区等级
　　跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。
　　飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，
　　因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表： 第一位 数字 第二位 字母