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三星、海力士正在为新兴的自动驾驶汽车市场做准备

据韩联社报道,全球最大的两家内存芯片制造商三星电子(Samsung Electronics Co。)和海力士(SK hynix Inc。)一直在利用新兴的汽车半导体市场的机遇,努力实现核心业务多元化,摆脱传统的DRAM和NAND芯片,并抵御行业周期性低迷。

根据世界半导体贸易统计(WSTS), 2018年,汽车芯片是半导体中增长最快的部分,是半导体应用的第三大终端市场,销售额为539亿美元,占总销售额的11.5%。

市场观察人士表示,更广泛地采用5级汽车(Level 5 vehicles),可能会进一步加快内存芯片的需求。L5汽车可以在无人驾驶的情况下驾驶。

三星一直在推广其Exynos汽车解决方案,以实现这样一个未来:乘客可以享受视频和接听视频电话,而自动驾驶汽车可以行驶在最佳路线上,将他们安全地送到目的地。

它的解决方案包括高性能芯片,为车内系统提供即时数据访问,为自动驾驶存储高清地图,传输从低功耗车辆传感器捕获的数据,以及为人工智能的深度学习算法处理超高带宽。

为了扩大下一代汽车的应用,自2015年以来,三星一直在与德国汽车制造商奥迪(Audi)合作,为其豪华车提供Exynos处理器和先进的内存解决方案。

奥迪早些时候表示,其Exynos Auto 8890处理器将用于奥迪A4车载信息娱乐系统,为其多媒体界面、车辆状态控制和导航显示提供动力。奥迪A4将于今年秋季进入欧洲市场。

三星表示,尽管其处理芯片充当自动驾驶汽车的人工“大脑”,但该公司还在研发用于摄像头和传感器的各种非内存芯片,以使它们具备“眼睛”,从而扩大其汽车解决方案组合。

三星在其网站上表示:“除了Exynos产品,三星还计划为即将推出的汽车应用开发一系列广泛的逻辑(集成电路)解决方案。”“图像传感器作为未来车辆的眼睛,将进一步提高帧频和光敏度,用于彻底监测和感知驾驶环境。”

未来智能汽车汽车部件是韩国科技巨头的一项更广泛计划的一部分,该计划旨在培育新的增长引擎,如人工智能和5G,以应对存储芯片价格下跌带来的不断上升的挑战,以及美国和中国这两个最大的出口市场之间不断加剧的贸易战。

全球第二大存储芯片制造商SK hynix Inc。自2016年组建了一个汽车战略团队以来,也一直在探索如何在下一代汽车中扩大高性能内存的使用。

该公司表示,其DRAM和NAND闪存芯片是为先进的驾驶员辅助系统和车载信息娱乐市场设计的,这两种芯片耗电量更少,处理数据的速度更快。

海力士表示:“根据中长期战略,海力士目前专注于车载信息娱乐系统,与主要芯片组制造商、汽车零部件制造商和电动汽车制造商合作。”“我们希望从明年开始看到更多的成果。”

为了在无人驾驶汽车行业取得先机,政府还承诺将加强与当地芯片制造商、无晶圆厂企业和汽车零部件制造商的合作,开发相关技术,并在相关领域创造需求。

上个月,韩国科技部(Ministry of Science and ICT)表示,未来三年将斥资143亿韩圆(约8345元人民币)用于汽车半导体开发,这是其未来10年2470亿韩圆(约14亿人民币)投资计划的一部分,该计划旨在打造人工智能芯片的基础技术。

业内专家表示,现在正是韩国芯片制造商加大赌注、为自动驾驶电脑板开发先进汽车解决方案的时候,以便在市场成熟时获得利润。

韩国半导体工业协会(Korea Semiconductor industry Association)高级官员Ahn Ki-hyun表示:“由于自动驾驶汽车市场才刚刚起步,因此,迈出第一步,开发相关技术,成为新兴行业主要参与者的一部分,是很重要的。”

根据IT行业研究机构Gartner Inc。的一份报告,到2025年,自动驾驶汽车芯片市场预计将达到263亿美元(约1820亿人民币),一辆完全自动驾驶的汽车将使用大约2000块芯片。这一数字高于目前正在生产的性能较差的机型所使用的约100块芯片

来源:新浪VR

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