人生本该自由，乘兴而去，尽兴而归

　　大家都说人生苦短，要么读书，要么旅行，身体与灵魂总有一个要在路上，趁阳光正好，微风不燥，说走就走！受藏区朋友的邀请带上轻装行囊，带着不愿意孤寂的灵魂，开上开始没一点底气的电动车合创Z03，从绵阳一路向西奔赴318川藏线。
　　之前看过很多朋友自驾318川藏线，大家开的都是相对较纯粹的SUV，而我毫无仪式感的开着一辆紧凑型的纯电动车，仔细一想对这个草率的决定还是心有余悸。
　　所幸，刚提的这辆合创电动车还是没有让我失望，不论是在综合续航表现，还有长途驾驶性能，都基本上与销售所传递的信息一致，只是在海拔4200米时的零下温度时耗电量要较平时高许多，理论续航510Km，在零下温度环境实际续航也就在440Km左右，在正常环境续航一般在470Km，这还是令我较为满意。
　　天路18弯，海拔3990米。站在观景台向下看,弯曲的公路中间有天路十八弯字样。千山万壑尽收眼底的意境,领略一番茶马古道的古风遗韵。遗憾没能留下一张照片，因为开上去手都在颤抖。
　　318川藏线以险著称，因地势险峻路况也极为复杂，所经沿途交警部门设有许多安全警示标示，这是曾经在巴塘发生的一起大事故，为能对所经车友能起到警示作用，交警同志直接将当时事故报废车辆直接用作展示提醒。
　　到达芒康，我相信这是全国最脏的一辆Z03，但我也相信这是全国游走在318川藏线的第一辆合创。
　　到达芒康，这是从出发开始里程焦虑最严重的一次，所剩电量不足15%，还好找到一个农家旅店进行留宿休整顺便充电，但由于使用的是便携式随车充，充电效率确实不高，当晚花费20元电量达到60%。
　　穿过这座牌坊，便表示我们已正式进入西藏，芒康是西藏昌都的一个县城，这里民风朴素，景色优美。
　　藏区的天气确实变化莫测，昨天还偶尔阳光明媚，而今天却白雪茫茫，谁还能认识这是一辆合创小CAN?没有防滑链只能暂时驻足择机再出发。
　　在整个路途中，我最担心的还是车辆行驶能力和路况安全的问题，毕竟是第一次自驾318川藏线，并且还是一辆电动车。路况复杂也只是之前听朋友简单说过而已，但到底会面临怎样的驾驶环境根本没底。还有这辆电动车充电续航能力的问题，实际续航表现到底如何？沿途是否有公共充电桩？如果没有电了停在路上应该如何应急？这些都是未知……还没有到雅江时，藏区的朋友听我说开的是一辆电动车就直接劝我返程，但我的性格就是这样＂明知山有虎，偏向虎山行＂，越是未知的事物我就越想去挑战一下。
　　到达巴塘，回过头仔细一想其实以上的顾虑完全是多余的，一路上我们在公共充电站认识了许多开着电动车自驾西藏的车友。这期间我总共充电5次，除芒康公共充电桩较少在藏族老乡家里通过便携式充电器充了两次电，其余三次我都是在公共高压充电桩进行的充电，充电效率大都在三四十分钟可以达到85%的电量。其实只要在出发前尽量作好准备和充电规划，电动车进藏完全没有任何问题。还有建议大家尽量不要夜间驾车更不要盲目赶路，藏区风沙扬尘太大夜晚能见度极低，安全才是最重要的。
　　最后，希望身边的朋友们，愿你在家朝九晚五时能静下心来读书或思考，又能在浪迹天涯旅行时换个角度看世界，勇敢地面对自己，走出去尝试和选择，走遍万水千山，得到更好的自己。人生本该自由，乘兴而去,尽兴而归，不要问在哪里？不要问去哪里？只要在路上…