这是【小鹿访谈录】第121期真实人物故事 口述：强哥 编辑：小鹿&徐羊羊 我是强哥@强哥6929。 2003年9月，我第一次单人骑行进藏。 经西藏返程时，在这个最接近天堂的地方，我几次与死亡擦肩而过。 我驻扎在海拔4867米的昆仑山口，在路边支起帐篷落脚。 作为一名单车骑行者，这是我最普通的日常生活。 然而，那却不是一个普通的夜晚。 我无法预料几小时后，我会被一群狼盯住和攻击，它们饿红眼，我差点变成它们的下酒菜。 在月光的反噬下，狼影愈发清晰，不停发出撕拉的声音。 它们不断晃动身躯，慢慢靠近我这块＂精品瘦肉＂。 一条、两条、三条、每增加一个数字，我的喉咙就不自觉吞咽一次。 其实在我穿越新藏公路时，就遇到过狼群，即便前方荒无人烟，我也从未对死亡如此恐惧。 这次，我害怕极了。 我与野狼殊死相搏，对峙3小时才把它们打跑。 （我骑行到西藏） 在这之后，我继续前行，18天穿越让人望而却步的西藏阿里和可可西里无人区。 那一年，S.H.E的《superstar》火遍全国，而我也因为独自单骑走西藏，成为媒体追逐报道的新星。 有人说这是一种生活态度，有人说这是自我挑战，有人说我吃饱撑得。 更有人心中充满疑问，不怕死吗？ 借用网上一句话： ＂大圣,此去欲何? 踏南天,碎凌霄。 若一去不回…… 那便一去不回！＂ 我是强哥，我的老家在东北，所以，我曾被江湖号称＂东北高手＂。 我初中毕业时，还不到17岁，为了响应号召，我和同村的青年申请参军入伍。 经过严格体检和政审，从没出过远门的我，和众多战友一起，坐上两天两夜的火车，奔赴千里之外。 新兵连生活是军人迈入军营的第一步，也是普通青年向军人蜕变的第一次锤炼。 部队纪律严明，体能训练和思想教育一个不少，训练场上摸爬滚打，野外拉练日夜兼程。 短短一年，我把酸甜苦辣咸全体会了一遍，逐渐从稚嫩走向成熟。 这一年，我成了尖子兵，获得优秀士兵荣誉勋章。 1998年悄然而至，所有人陶醉在王菲和那英的《相约九八》里。 长江、嫩江等全流域却有特大洪水肆虐，我和战友正经历一场生与死的考验。 八月一日的夜晚，集合号吹起，连长发布命令后，我们作为第一支奉命抗洪抢险的队伍，连夜出发。 经过两天车程，我们到达湖北石首市长江流域的大堤，随后，我们驻扎在大堤附近的学校操场上。 时间就是生命，汹涌的江水不断上涨，一次比一次凶猛地冲击大堤，前方随时都可能崩塌。 我们到达后一刻不敢懈怠，按照上级部署赤膊上阵，一起装沙土、一趟趟搬运沙包。 我们肩上扛的不仅是沉重的沙包麻袋，更是无数百姓的生命。 （我骑行在318国道） 我们跳入水中，手挽手肩并肩，不知不觉中，泥土已裹满裤腿。 这是用血肉之躯，筑起的铜墙铁壁。 连续奋战几个小时后，险情暂时排除，我和战友累趴在大堤上。 为了抗洪抢险，我们有时一天只吃一顿饭，几天没有休息是常态。 饿了，我们就啃馒头，累了，我们就睡大堤。 哪里有险情，我们就去哪里。 有时下起大雨，险情不断，我们只能连续坚守大堤，最长时连续奋战四十多天。 即使已经体力耗尽，我们仍然靠在一起，休息片刻后继续战斗。 因为在惊涛骇浪中，这是一场与死神的博弈。 九八年抗洪抢险，我至今历历在目。 这次险情不仅让我成为抗洪英雄，更是考验我的意志和体力，为我接下来独自骑行走西藏埋下伏笔。 那些年，我一直有＂单骑走中国＂的梦想。 我文化水平不高，虽没读过万卷书，但我想走万里路。 我没想到万里之行，竟然始于洪水。 2002年6月，我在电视上看到湖北地区可能发大水，脑海里立马想起当年洪水肆虐的场景。 湖北荆江大堤是我永生难忘的地方，退伍后我一直想回那里看看。 于是，6月30日下午，我带着打工挣来的三千块，骑车南下湖北荆江。 （我独自在路上骑行） 我之所以选择骑行，是因为我要弘扬年轻人坚韧不拔的精神，磨炼意志，挑战自我，同时也为我的环华之旅热身。 我南下的坐骑是一辆24型自行车，车上放着全部家当。 一件雨衣、一套换洗衣服、一张凉席、一本日记本和地图册。 我每天大概骑行150公里，晚上以天为被，以地为床。 饿了吃馒头咸菜，渴了喝加了盐的自来水。 我出门时会随身带盐，因为露宿街头蚊虫肆虐都是常事，拉肚子更是不可避免。 由于当时是夏天，越往南太阳越＂傲骄＂。 我每天浑身是汗，身体盐分变少就会虚脱，所以我会在水里加点盐，这也是当兵时留下的习惯。 路上最让我头疼的是生病，我基本上带着扑热息痛和感冒灵。 只要发烧我就吃，然后猛骑车，因为我没有被子，只能让自己不停出汗。 在我骑行的过程中，遇到抢劫也是正常的。 记得有次，湖北仙桃市有热心人给我捐2000块钱，几个抢劫犯在电视上得知这个消息后，一路跟着我。 晚上十点多钟，我在加油站睡觉，两个黑影上来，开口就要辛苦费。 没等我反应过来，800元就被他们抢走，这让快断粮的我雪上加霜。 （我独自在骑行路上） 一路走来共历经19天，当我到达抗洪故地时，看着依然坚挺的大堤，我热泪盈眶，所有的苦瞬间都变成甜。 这一路虽然遇到很多困难，但也遇到很多好心人的帮助。 我在旅途中一直征集签名，最后圆满完成抗洪签名活动，这对我来说是巨大收获。 从湖北回到东北后，我有了骑行的经验，此时我心里又有新打算。 整个2002年9月份，我从鞍山骑到北京，又从北京到大连，一刻没有停歇。 我为＂北京申奥成功＂、以及＂向国庆、十六大献礼＂征集万人签名。 在不到四个月的时间里，我骑着那辆破自行车，换了十几次内胎，完成3次万里行。 也正是这时候，我内心发出强烈的渴望，我要骑行去西藏。 西藏对我来说，是个神秘的地方，也是最具有挑战性的地方。 因为在人生这趟旅途中，每个人都在坎坷中奔跑，在挫折里涅槃，谁的人生都无法回避苦与累。 我想要去挑战它，不断完成新的目标，在逆境中成就自我。 独行前进的道路非常孤独，但骑行者不怕孤独，因为在路上，我永远热泪盈眶。 一辆公路自行车，载着100斤移动的家，还有一顶帐篷，车前放着大连到西藏的条幅。 准备工作备齐，临行前我把出行计划告诉母亲时，她平静地说道： ＂你已经是大人了，自己的事情自己做主。＂ 从母亲的眼神里，我能看到她有多么不舍。 但是，既然我选择这条路，他们会支持我走完。 （我的事迹被各大报纸争相报道） 2003年3月1日，我开始第四次万里行，而这次我的目标是西藏珠穆朗玛峰。 我从大连出发，沿海岸线向南途经河北、山东、江苏等19个省市，最后从云南进入西藏，全长42000公里，历时315天。 对于我这种没有工作的人，骑行所花费的时间和费用是别人无法理解的。 除了一些好心人的支持外，遇到身无分文的时候，我就去企业或者学校做演讲，分享自己的故事。 虽然酬劳不多，但是勉强可以维持几天。 大概是九月底，我终于进入西藏，我选择的是滇藏公路。 由于那是沙石路，随时都要留心泥石流。 印象最深的一次，我遇到泥石流滑坡，险些丧命。 在这条路上骑行，无论是对我的心理，还是生理，都是严峻的挑战。 十月份，青藏高原温差已经变得极大。 傍晚气温将近零下15度，而我身上仅有的毯子，根本不足以抗寒。 躲在帐篷里，冻得浑身发冷时，我只能靠意念把自己想象成热锅上的蚂蚁。 再加上缺氧，早起头晕或者晚上噩梦连连都是常态。 经过西藏无人区时，我骑行8天。 由于海拔高风很大，又到处都是荒漠地带，没有一丝树木可以遮挡大风。 我只能小心再小心，迎着风用尽浑身力气，拼命蹬着自行车，饿了就吃压缩饼干，渴了喝雪水。 （我在自行车俱乐部） 路边上经常有野狼的嚎叫，随时都能被野狼袭击。 我在昆仑山口夜遇狼群围攻时，正是点燃衣服和鞭炮才从狼口逃生，从而穿越茫茫戈壁沙漠，与死神擦肩而过。 这一路上，可能走一两天都不能碰到一个牧民，即便碰到少数民族的同胞，由于语言不通，我也只能用手语。 在我多次克服高原反应和寒冷的阻碍，躲过抢劫和掉入万丈深渊的危险后，最终把车骑到拉萨。 苦难和孤独时刻伴随我，然而经历多了，当时觉得很苦，但当我一次次成功挑战生存的极限时，内心反而更平静。 2004年1月，第一次骑行结束。 我却意外萌生寻访56个民族的想法，我想提升自己的眼界，把最真实的少数民族风情展现给大家，同时也向他们介绍祖国的大好河山。 巧合的是，这一年，成都举办＂中国第一届自行车环华大赛＂。 环行者需要穿越青藏高原，帕米尔高原，塔克拉玛干大沙漠，从内蒙，北京，漠河，沿海南下，驶入云贵高原后，再次进入四川。 我也正是因为这次比赛，过了把＂爆红＂的瘾。 2004年4月，我参加环华比赛，第二次进藏。 当年的网络，没有现在发达，信息也是欠缺的。 我浑身最值钱的家当就是一款旧手机，和一台用电池上㬵卷的傻瓜相机。 随身配备的地图是纸质的，路上的方位识别，除了靠地图外，就是凭我以往的经验判断， 更重要的是当兵时磨炼的意力和勇气， 新藏公路上有一道鬼门关，名字叫＂死人沟＂，这里是一道峡谷，岩石寸草不生，满山褐色砾石。 死人沟不是路况差，最糟糕的是海拔高5000米，让人极度缺氧。 （电视台报道我的故事） 经过这里时，我不能睡觉，只能一直赶路。 整整走了3天3夜，靠着又硬又小的馒头充饥，才走出去。 当我穿越塔克拉玛干沙漠时，因为白天气温高达72度，只能晚上前行。 幸运的是，刚到沙漠，就碰到4个同样穿越沙漠的伙伴，其中还有一个外国人。 在沙漠中，我们经常遇到沙尘暴。 每次沙尘袭来，就像美国灾难片里的世界末日，昏天暗地，可能随时都会葬身沙海。 我们唯一能做的，就是把自行车躺下，人趴在车子上。 骑行在青藏高原上，三四天见不到一个人影很正常。 粮食吃完的时候，我只能靠意志，一遍遍告诉自己，不能倒下，继续骑。 这一路，我受到过很多质疑，为什么好好的生活不过，非要遭这苦，受这罪，是图名还是图利？ 其实生活已经很复杂，我只是想简单的骑行，在路上我感觉很开心，不停的挑战下个目标，也让我感到刺激。 即便一次次饱受质疑，我也从未辩解。 记得有句话说，＂所有为了金钱和名声参加比赛的人，是不可能坚持下来的，最终只会收获痛苦。＂ 所以，那些不知单车有生命的人，永远不会了解单车和大地半分。 （我的事迹被各大报纸报道） 从我踏上行程起，我特意寻访少数民族，除了京、畲、羌3个民族之外，我全部寻访到了。 我随身携带的中国地图，已经打了53个钩，尽管它变得破烂不堪。 这一路磨难，就像唐僧取经，但最后我还收获很多宝贝，比如新疆和田玉、玛瑙石等。 其中还有一个天下无双的纪念品，以姓氏命名的姓氏戳，这是我特意搜集的。 2004年，刀郎一首《2002年的第一场雪》唱响全国。 而我也因为穿越新藏线，变得和刀郎一样红，我走到哪里，就有媒体争相报道。 我甚至当年被媒体誉为＂单骑中国第一人＂。 也正因为如此，我的一举一动牵动国人的心。 当我在西藏偏僻的村庄陷入困境时，是大连的好心朋友给我加急汇款，我才得以继续行程。 如果没有资助，我的行动非常艰难。 这一路我收获太多感动和友谊。 有的人请我吃过一顿饭，有的人给我提供住宿，有的擦肩而过，有的深聊成朋友。 那一年，我还接受旅游卫视那威的采访。 在《十大人物挑战》现场，我有幸接受奥运冠军王军霞的颁奖，这些都是环华骑行带给我的荣耀。 这8个月的行程中，让我最遗憾的，是没有好相机。 我拍下4000多张图片，都是用的傻瓜相机，所以很多美景只能停留在我的眼里，却带不回去。 我很羡慕现在骑行的朋友，一部手机就可以分享给更多的人，带着他们一起领略祖国的大好河山，这是我过去梦寐以求却未能如愿的。 （我骑行到理塘时） 这一路，我写下10万字的骑行日记。 每当看到日记，就会回忆起西藏连绵起伏的群山、山上披着洁白无瑕的雪，清澈的湖泊倒映着群山，就像是一场梦。 这里还有神秘的庙宇和寺院，寺院上空，自由散漫的苍鹰在空中盘旋，不停的划过下方散步的牦牛，好像要跟它们诉说古老而神秘的故事。 我还会想起梦开始的地方，大理古城和苍山洱海。 而我不是段誉，我只是一个过客，不停向前寻找自己的江湖。 然而，我的日记本却意外丢失，我已经不能从文字来回忆前两次的远征。 一个重写日记的想法在我的脑海里不断浮现。 2005年6月，我着手为第二次骑游全国做准备。 为丰富眼界，我决定在少数民族聚居的地方停留，记录下他们生活的点滴。 同时向他们介绍外面的世界，以及自己的家乡。我第二次环华之旅是在2006年结束的。 一路上，我骑坏四台单车，沿途拍摄300多个㬵卷，单骑走完中国31个省市自治区，560个县市。 我穿越号称死亡之海的塔克拉玛干沙漠 ，走过唐三藏西天取经的丝绸之路，骑行过内蒙古大草原，行走到黑龙江漠河北极村，也去过热情似火的海南岛。 5年时间，我总计骑行超过10万公里 。 我千心万苦日夜兼程，露宿街头，睡羊圈，夜宿坟地都很正常，身体受伤也是常事，虽然艰辛却充满乐趣。 有人说我傻，有人说我疯，有人觉得我自讨苦吃。 我觉得每个人对人生定义不同，我结识很多朋友，也学到很多知识，苦的只是皮囊，而我的灵魂无比充盈。 （骑行到北极村时） 我的经历就是我的财富，我用自行车不仅丈量过祖国的河山，同时也丈量我生命的尺度。 让我万万没想到的是，在经历人生的各种生死考验后，我会选择一种完全相反的方式生活。 我隐市于山水间，享受着桂林山水带来的平静。 多年的骑行爱好仍然继续，我还创办户外骑行俱乐部，开了客栈，开始回归创业生活。 都说创业很难很苦，但这些困难和我骑行遇到的困难相比，显得微不足道。 往后的生活里，好像没有任何困难，让我觉得不能克服，这大概是环华之旅带给我的信念。 自2006年停留在阳朔，我创办阿强户外俱乐部1店、2分店。 由于业务的发展，我还开设清清旅游部3分店，以及阿强驿站 。 经过多年不懈的努力，我的清清酒店也不断升级和装修。 我的初心，是为来往阳朔旅游的伙伴，提供温暖的家。 我经历过旅行的苦，我更能体会出门在外的不易。 隐居阳朔的日子里，骑行对我来说，就是偶尔上下班。 （我在阳朔的自行车俱乐部） 随着身边越来越多的人开始健康骑行，我认识更多骑友。 大家一起骑行时，感觉内心无比自由，每次骑完回来我都意犹未尽。 这些年，我也一直在宣传骑行，倡导健康生活。 我在力所能及的范围内做一些公益，因为骑行已经变成我生命中不可分割的部分。 如今我拥有一个可爱的女儿，她是我的软肋和盔甲。 就像很多人，都有世界那么大，我想去看看的美梦，但是因为工作、金钱、家人的牵绊，很难成行。 如今我已迈向中年，但在我最美好的青春里，我完成常人不能完成的梦。 即便我现在再也不能放下所有，像过去那般去挑战去冒险，但至少回忆起这段经历，是别人一生都无法拥有的。 这是【小鹿访谈录】记录的第121个真实人物故事。 我觉得，真实自有千钧之力，拥有感动和温暖人心的力量。 把你的痛苦讲述出来，你就会减少一份痛苦； 把你的快乐分享出来，你就会得到两份快乐。 如果你也想讲述自己的故事，让更多人看到，请发私信给我@小鹿访谈录