最近看了一部公路电影《史崔特先生的故事》，故事不复杂，73岁的老人开着一辆割草机去找十几年没联系的中风的弟弟，而这一路上自然也遇到了不同的人和事。故事中血浓于水的亲情固然感人，但电影里呈现出的画面也着实让人神往：无边无际的阳光，照耀着广袤的原野，没有鬼斧神工的自然景观，但也足够让人心旷神怡。 心灵和身体总要有一个在路上。 这是十年前大学形势与政策课上辅导员跟我们说的话，谓为大学生活法则。当时听这句话，多少有些毒鸡汤的意味。反倒是如今步入了社会才慢慢摸索到这原来是生活的真谛，尤其是疫情之后，每天两点一线地上班，毫无波澜地度过了2020之后，2021也已经过了一大半。有时候甚至会想，哪怕往外开个二三十公里，能逃离都市也是好的。 最好的风景，永远在未知的前方，这就是探索的乐趣。诞生于1990年的福特探险者，一直深谙此道。 美式大尺寸SUV与Glamping 如果要说到旅行，不得不提近年比较流行的一种户外旅行方式——Glamping。 跟我们传统概念中艰苦的户外露营不同，Glamping由＂Glamorous（诱人的）＂与＂Camping（露营）＂两个单词组成，意为＂豪华露营＂或者＂精致露营＂。 在Glamping旅行的过程中，有宽大的帐篷、舒适的双人床、精心布置的户外活动空间，以及美味可口的美食。相比传统概念中的露营意味着吃苦，Glamping更像是在享受生活，不同的是人们把享受生活的场景搬到了户外。 Glamping的历史很悠久，最普遍的说法是起源了16世纪的苏格兰贵族，随后在整个欧美地区流行。尤其是在地广人稀、汽车工业发达的美国，人们将Glamping与汽车融合之后，迸发出了更多有趣的玩法。譬如住进定制套房式露营拖车，享受大自然、社交相融合的豪华露营体验。 第一代的福特探险者便诞生在这样的背景下，初代探险者基于福特的紧凑型越野车Bronco II打造，采用双门布局，具备一定的越野性能，明显比Bronco II更加城市化。但真正让探险者火起来的，是第二代车型，圆润的车身线条、大7座的座椅布局，整体的机械调教在满足一定越野性能的同时，也可以兼顾城市道路上的操控感。 当时美国的年轻人就很流行开着一辆像探险者这样的＂大块头＂SUV，或在车尾拖上房车、或在车顶安置帐篷，前往郊外的露营地上开启Glamping之旅。三五知己其乐融融，没有都市烦嚣的打扰，专注于自己想干的事情，人生乐趣也不过如此。 正因为探险者的特性与这种生活方式的不谋而合，探险者在第二代车型开始便广受欢迎。宽大的车身、时尚的设计、大排量发动机以及四驱系统，这样的搭配放在一辆SUV身上让探险者得以更好地适应不同的路况和场景，也让探险者成为当时北美市场Glamping玩家的首选车型。 而当全新探险者以国产的身份进入中国市场之后，Glamping也随之流行起来。 探险者车主的探险之旅 也许长安福特也知道，每位探险者车主都有一颗热衷于探索的心。特意在8-12月期间举办了＂2021探险者野奢GLAMPING之旅＂，其中9月3日-9月5日在杭州完成了第一站的活动。 与传统印象中的车主试驾活动不同的是，这次的探险者GLAMPING之旅并不是简单的车辆性能体验，而是着重于GLAMPING生活方式的享受。 高端的帐篷酒店、现场的民谣/摇滚音乐会、牛排烧烤、美式户外游戏。这些活动也许在室内也能够完成，但假如由一群志同道合的人驱车到郊外来做，特别的环境之下也能够产生特别的玩味。这或许就是Glamping的乐趣所在。 刘先生本身是福特探险者的车主，他此前也一直有关注Glamping这个活动，但苦于没有找到志同道合的朋友和他一起。而此次的GLAMPING之旅，除了让刘先生感受了一会Glamping的乐趣以外，更重要的是在这次活动中他找到了志趣相投的好朋友。大多数的探险者车主与刘先生一样，都享受这种野外探索、感受大自然气息的活动。 GLAMPING之旅为车主们带来的精神享受，反哺到探险者本身，其实也是内涵的一次升华。这款车已经不止是一个普通的交通工具，而是一个有着特殊意义的符号。意味着车主们十分享受这种自然与豪华相结合的活动，继而让独特的美式生活方式和GLAMPING得到推广，这正是探险者的愿景。 历久弥新的探险精神 作为一个有着将近30年历史的车系，如今探险者已经发展到第六代。虽然车辆的性能和车内装备在不断进化，但探险者始终没有丢掉它身上那种独特的探险精神。 机械方面，从以前的4.0L V6到现在基于CD6纵置后驱平台打造的2.3T引擎+四驱，探险者一直将机械品质放在最重要的位置。更值得留意的是，探险者还是40万元级别中唯一纵置后驱的SUV。实际数据上来看，7.6秒破百、5.9米的转弯半径、50:50的前后轴平衡重力分配，还有1700兆帕车身刚性，这些数字组合所呈现出来的结果，就是探险者优越的驾控性能。 如果说优越的驾控体验是享受Glamping生活的基础，那么宽适的空间自然是锦上添花又是。探险者的轴距超3米，车宽超2米，这意味着车主将拥有6平米的座舱，十分宽裕。大面积的座舱也带来了2480L的最大后备箱空间，1.1平方米的全景天窗，这些配置无不让探险者的车内空间变得更加宽裕舒适，是享受出行生活的最佳保障。 最后不得不说的是，作为一个有着超过30年车系的旗舰SUV，探险者在全球市场都积累了很好的口碑。目前探险者车系全球销量累计超过800万，同时在中国地区上市一年时间便有超过3万名车主选择探险者，足见这个车系的魅力所在。 在汽车产品方面，新时代的表现方式与以往也许不同，但探险者身上独特的探险精神却一直都在，贯彻到最新一代的车系当中。这也是该车能够历久弥新，持续吸引更多用户的关键所在。 大咖总结 对于很多人来说，汽车，只是一种交通工具。但在探险者身上，我们除了看到汽车的工具性质以外，还感受到其背后的文化底蕴和精神传承。GLAMPING活动是都市人对于户外活动的享受，而在这一个享受的过程中，探险者就扮演着连接都市与户外的重要角色。这种连接不止是把车主从都市运送到户外的位置移动，更重要的是让车主从繁忙劳累到心旷神怡的状态转变。这背后，离不开福特探险者的功劳。