2014年6月22日，中国大运河被批准列入《世界遗产名录》成为我国第46处世界遗产。 现在的京杭大运河南起杭州，北到北京通州，可是在咱们前海东沿却立着一块石碑，上面刻着八个大字——京杭运河积水潭港。现在积水潭一分为三，西海、后海和前海，统称为什刹海，什刹海作为北京最有特色的人文景区，正焕发着新的生命力。 说到北京的桥，首屈一指，必须要说的就是后门桥，正名叫万宁桥。为什么这么说呢？那是因为，在咱们北京城，后门桥是北京的起点，是北京的根！北京的桥千百座，排第一的只能是后门桥。此外，什刹海地区有十多座桥，著名的就有三座！这三座桥，是什刹海前海后海上的三座桥：后门桥、金锭桥、银锭桥。 01
北京第一桥晨钟暮鼓万宁桥 北京市方志馆 在北京地安门北，钟鼓楼之南，什刹海前海以东的玉河故道上，横跨着一座古老的石桥，名叫万宁桥。因地安门为皇城的后门，老百姓又称这座桥为后门桥，或地安门桥。这座历经沧桑的石拱桥始建于元世祖至元二十二年（1276），起初为木桥，后改建为石桥，是北京入选大运河世界文化遗产的遗产点之一。今天小志要跟您聊的就是这座身世非凡的古桥。 桥与闸 因位置在什刹海东，万宁桥在元代也被称为海子桥。《析津志辑佚》中记载万宁桥＂在玄武池东，名澄清闸。至元中建，在海子东。至元后复用石重修。虽更名万宁，人惟以海子桥名之。＂ 元大都时的水系图 万宁桥属于＂桥闸＂，具备双重功能：既是桥可通行，又可当闸以制水。据《金史》记载，金朝此处已有闸，以灌溉附近的农田，这可能是澄清闸的前身。据《元史· 郭守敬传》里的记载，元初每年由通州向大都城运送粮食的季节，正值秋雨连绵，运粮的驴牛死亡无数。都水监长官郭守敬主持开挖了通惠河，此后运粮船可以由通州直抵海子，将粮食存入海子西岸新建的＂万亿库＂粮仓。为了调节水位，郭守敬又在海子东岸的通惠河起点处建造了木结构的海子闸，即澄清闸。《河渠志》记述，到了至顺元年（1330年），这座木结构的木闸又被改建成与石砌的万宁桥连为一体的石闸。 2000年，在清理万宁桥下填埋多年的泥土时，露出了桥身西侧的石闸，在闸口两边还保留着当年用于插入闸板的石槽，以及用于起落闸板的石质绞车框架。古代没有功率强大的机械绞车，不能使用整扇的闸门，只能使用多块闸板叠加插入石槽。厚重的木质闸板被水浸湿以后就会更加沉重，所以需要使用人力绞车来提升或者下落。古代的闸官命令闸丁落闸蓄水时，不会说＂保持几米深度的水位＂，而是说＂落几块板的水＂。 澄清上闸遗迹 《日下旧闻考》载：＂海子东澄清闸三＂。设在万宁桥下的称为澄清上闸。元代万宁桥洞比现在高，一路溯流而上的江南粮船，降帆穿过万宁桥的桥洞，就可直驶积水潭水域，抛锚卸货了。从西湖到积水潭，中间再无阻隔。当年，忽必烈就是宝马御驾穿过万宁桥时为新修的漕道赐名通惠河。 元惠宗时的集贤大学士许有壬填词写到：＂柳梢烟重滴春娇，傍天桥，住兰桡，吹暖香云何处一声箫……＂犹觉不过瘾，又填一首蝶恋花：＂九陌千门新雨后，细染浓薰满目春如绣，恰信东君神妙手，一宵绿遍官桥柳……＂词句中的＂天桥＂与＂官桥＂，都是指万宁桥。 桥与石兽 万宁桥为单孔汉白玉石拱桥，长10余米，宽近10米，桥面用块石铺砌，中间微拱。桥的两侧建有汉白玉石护栏，雕有莲花宝瓶等图案。20世纪50年代石桥面铺设沥青，河道填平建房。桥身下半部分被掩埋在路基之下，仅存桥两侧的栏板。 1984年被公布为划定保护范围及建设控制地带，主要保护其侧墙及望柱栏板。在北京史专家侯仁之等先生的大力呼吁下，2000年北京市对万宁桥进行了整治修缮，拆除了桥东西两侧的广告牌和河道上的房屋，还将暗沟改为明渠，恢复了两侧水面。在清理多年河道淤泥时，意外清理出几只镇水石兽，经考证，是元、明时的遗存。 万宁桥及镇水石兽（虫八 虫夏） 镇水石兽叫（虫八 虫夏），（音为霸下，杨慎《升庵集》中做蚣【虫夏】，后误传为蚣蝮），是龙的九子之一，因好水，所以经常会设在桥洞中央或宫殿排水口处。这几只出土的（虫八 虫夏）不仅是难得的艺术珍品，而且还是测量河水深浅的标尺。桥西岸的一对爪抱水花、侧着头顽皮地向下看，其实在水下还雕有一颗龙珠及另一只向上看的（虫八 虫夏）。只要是河水充足，这颗龙珠和（虫八 虫夏）就淹在水中，因此很少有人看到这幅＂二龙戏珠＂的场景。桥的东侧南北岸上的一组镇水兽也很宝贵，尤其是北岸的这一只尤为珍贵，这是一只元朝雕刻的（虫八 虫夏），造型古朴苍劲，长约1.8米，宽0.6米，通体成墨色，嘴下有须，四肢及尾部有鳞，但头上无角，可惜面部因风化严重而看不出原来的样貌了。除了这一只石兽是元代的以外，其余都是明朝重修万宁桥时后添补上的。 元代镇水石兽 如今，古老的万宁桥又焕发了新的青春，桥西是京城内唯一的御用火神庙，在经历了数年的修整后，2010年正式对外开放。桥东则是恢复后的玉河北段，潺潺碧波顺流而下，重现消失了700余年的＂水穿街巷＂的历史景观。 02
金锭桥 金锭桥是2001年新修筑的汉白玉三孔石桥，位于什刹海东岸的出水口处，万宁桥也就是后门桥的西边。它的修筑完全是为了往来行人的方便。不仅如此，站在桥上极目西望，但见什刹海波光潋滟，微风拂来，清新而略带湿润的空气沁人心肺，微波拥来，水声涛涛，岸线蜿蜒，垂柳依依。实在是让人心旷神怡，流连忘返。 它的命名完全呼应＂银锭桥＂而来。2001年，什刹海东端出水口处修筑汉白玉石桥就遇到了起什么名的问题。当时任北京市副市长的汪光焘就此请教时年已届90高龄的历史地理学家、北京大学教授侯仁之先生。受命之余，侯仁之先生筹思再三，考虑到桥名必须便于称道，又应与什刹海上的风物相结合，因而联想到前后海之间有银锭桥，联想及此，因而建议前海东岸新建石桥即命为＂金锭桥。＂这样，什刹海上前后两桥，金银并称。 至于现在镌刻在桥上的＂金锭桥＂三个金光闪闪的大字，是从侯仁之先生给汪光焘副市长的信中植下来并放大而成的。如果您去过北京大学，一定还记得，北大未名湖的题字也正是侯仁之先生。 03
银锭桥 1984年，银锭桥原桥拆除重建，在桥身正面镌刻着由故宫博物院原副院长单士元老先生题写的＂银锭桥＂三个楷体大字。 1989年，这座桥被公布为西城区文保单位，1999年后，银锭桥桥头东南处立起了一块由杨萱庭书＂银锭观山＂四字的巨石，别看银锭桥桥体不大，却是什刹海景区的神来之笔。由于银锭桥在葫芦腰处，因此，站在桥上往西望去，越往西水面越宽阔，直到烟水苍茫，尽头现出青翠的西山，所以，此地又称＂银锭观山＂，是小燕京八景之一。 《燕都游览志》称此＂城中水际看山第一绝胜处也。＂只可惜，现在西边一片高楼大厦，银锭观山是看不到了，您可以看到银锭观楼。