我走进了恐怖的罗布泊

　　罗布泊是我国四大无人区之一，在很长的一段时间内似乎被人遗忘。1980年科学家彭加木在罗布泊科考失踪，让罗布泊再次受到关注。1996年，探险家余纯顺在罗布泊徒步遇难，罗布泊成了一个探险和考察的热点。对于普通人来说，去罗布泊既不是探险，更不是考察，而是去寻找一种精神，寻找一种在特别艰险中义无反顾、勇往直前的精神。
　　我2009年10月，和几个朋友，在没有任何高科技设备，没有海事卫星电话，甚至连指南针也没有的情况下，驾车闯进了罗布泊。我们从甘肃敦煌出发，首先到达距离敦煌100公里的玉门关。说起玉门关，大家都会想起王之涣的《凉州词》＂羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。＂古时候，这里是丝绸之路，来自西域和田的美玉经过这里进入中原，所以叫＂玉门关＂。两千多年过去了，昔日的玉门关只剩了一个土台子，以及一些汉长城残垣。看着这种我国古代独创的混凝土，不由得感叹古人的智慧。
　　过了玉门关，就是甘肃敦煌雅丹地貌地质公园。有人把这里叫做＂龙城雅丹＂或＂西海舰队＂。从这里有两条路走进罗布泊：一条路线是沿着疏勒河古道，也就是现在说的大海道，这是相对好走的路线；另一条路是从库姆塔格沙漠穿过，当然会更加困难一些。我们选择从沙漠穿过。在之前的旅行中，我有过沙漠穿越的经历，但都属于小打小闹，真正深入沙漠腹地还是第一次。关于罗布泊的传说很多，特别是人们都说不确定的凶险处处存在，没有充分的保障敢于走进去，纯粹靠胆量。
　　进入罗布泊之前得到的信息都是罗布泊的危险，但是进入罗布泊之后却没有感到害怕，只是太辛苦。库姆塔格沙漠的沙太软，加上没有沙漠驾驶经验，第一天基本上是每走几百米都会陷车，不断重复挖沙、推车，成了主要内容。十几个小时也就走了几十公里。暗夜中没能找到盐碱壳露营地，只好就地扎营。第一次住在茫茫沙漠中，那种可怕的空旷；那种可怕的寂静；那种可怕的无可依靠都是从前没有经历过的。穿越罗布泊的第一天除了不断陷车、挖沙的辛苦之外，感受到的罗布泊倒是非常平静。这得益于时间选择的正确和好运气。
　　第二天没有走多远，就看见了盐碱壳，沙漠里居然有一块儿像水泥地一样的平地。这里有一块碑，记载了2007年，中科院在这里的一次科考活动。经过头一天的前进，第二天进入了沙漠深处。尽管有了头一天在沙漠行驶的经验，但沙漠地貌却越来越复杂恶劣，行进也越来越困难，稍不留意就会发生翻车等危险。所幸经过两三个小时的修理，依然能够前进。
　　在沙漠里看似平静，但沙子一直在流动，躺在地上不多久就会蒙上一层纱，除了危险的沙漠断崖，松软的沙子，地面依然会频繁地陷车。车辆性能和驾驶技术再好也没用。脱困的最好办法就是挖沙。走着走着在沙地上看到了动物粪便，那是珍贵的野骆驼排泄物。接着就看见了绿洲，还能看到标志着罗布泊野骆驼国家级自然保护区的牌子，这就是那个叫作八一泉的地方。我们还真的见到了水，因为水上漂浮着许多的羽毛，没有去常水的滋味。离开绿洲，又是松软的沙地，再次不断地陷车和脱困，用去了大量时间，因此在黑夜中找到彭加木遇难的地方。彭加木遇难处是一个区域，究竟在哪一个点上遇难谁也不知道。我们就在这附近第二次露营。
　　我们总共在罗布泊穿越了五天，在里边住宿了四个晚上，能够有个好天气就是大大的好运气，至于艰苦是理所应当的事情。离开八一泉，往罗中走。开始前一段路程还是沙漠，依然很困难，就在地面越来越硬实，越来越平坦的时候，刚刚翻过一个沙丘，蓦然一只野骆驼出现在我们面前。野骆驼是国家一级重点保护野生动物，能够与珍贵的野骆驼不期而遇真的好幸运！之后我们经过了保护站，过了保护站的房子就上了钾盐公路。顾名思义，人们就地取材，用钾盐铺了一条通向罗中镇的公路，路面可以与柏油路媲美。当年由于在靠近罗布泊湖心的地带发现了钾盐矿，所以在这里设立了罗中镇。
　　第四天从罗中镇去罗布泊的湖心，让我们见识了比沙漠更可怕的荒漠。湖心是由地质勘探专家根据地图标识范围设定的，这块碑成了进入罗布泊的必到之处。湖心碑的地方有许多被砸烂了的探险纪念碑，还有一些鸟的尸体。一些鸟飞进了罗布泊，飞到这儿就实在飞不动了，因为干渴而死。在湖心地带，感觉进入了一个只有梦中才出现的死迹和广漠。
　　这里有楼兰保护站，不仅控制着进入楼兰遗址的通道，也保护着附近雅丹地貌里的干尸。在去龙城雅丹的途中会经过吐垠，土垠曾经是西域境内最重要的水上交通枢纽，也曾经是西域最重要的粮仓和物资补给中心。1996年6月，余纯顺就是在土垠和送别的人们告别，只身走进罗布泊，几天后，人们在里边发现了他已经遇难。
　　雅丹是一种风蚀作用形成的地貌，因为罗布泊属于温暖带大陆性极端干旱荒漠气候，风沙活动频繁，强烈的侵蚀作用导致这里成为雅丹。龙城雅丹是最神秘的地方之一，不远的地方曾经试爆过原子弹，不远的地方就是楼兰和精绝古国。之后走出罗布泊，上了315国道，重返＂人间＂。