徒步？想得太天真了，骑车还可以。但也要经过饥渴训练三个月后才能些发。 作为一个藏区骑行十几次的老司机告诉你骑行西藏需要做哪些准备首先是身体体能的储备 ，这个只针对几乎不锻炼或偶尔锻炼的朋友，需要提前两个月至一年的规律性骑行及其他适量运动如跑步 、游泳，毕竟有了一个硬朗的身体是骑行西藏最基本的必须条件。 准备花销 骑行西藏，按G318来举例，季节的不同所花费的金额也不同，四五月份相对于六七八月份花费大约要低500-1000元左右，当然具体花多少还是要看自己，从成都出发到拉萨再到家至少需要2500-3500元，这是最低预算（装备不算在内），如果离成都比较远的话，中转花费更多。到拉萨给家人朋友买特产，周边旅游，从拉萨飞回家等不计算在内 然后是装备的准备 山地车 1辆 必须 为了保证旅行的完美，越好的车越轻松 随车装备 水壶架 2个 必须 尽量多装，喝水方便，一般买车都会送 货架 1个 非必须 骑行318的话可以选择背包 挡泥板 1副 非必须 防止甩水甩泥，避免弄脏驮包和弄湿里面的衣物 码表 1个 非必须 看里程，下坡可以控制速度，预计到达目的地的时间 强光手电筒 1 必须 即使不骑夜路，过隧道也是必用的 尾灯 1个 必须 过隧道用，伸手不见五指，提示后面的车辆 工具及备用配件 内胎 2条 必须 路上爆胎可直接换新，到住宿的地方再补 外胎 非必须 如果是骑318出发前换新外胎即可，毕竟路况很好，沿途也有车店 来令片 非必须，出发前换新，318完全没任何问题 刹车皮 2副 必须 专属V刹：换新的再备2副以上V刹不耐磨 变速线 1条 非必须，走之前换新即可 刹车线 1条 必须 调试多了会夹断，雨水淋久了迟钝，更换必备 补胎盒 1盒 必须 翘胎棒+补胎片+锉胎片+胶水（单车出行必备） 打气筒 1个 必须 长途骑行最好是撑地打气型，不然高原打气到高反 链条油 1瓶 必须 消耗品，人手一瓶，雨季带足2瓶 绑绳/捆绳 2条 必须 用处很多（如：捆住驮包不晃动，把衣服捆货架上） 魔术扣 1个 非必须 链条断时可以快速简单使用，分7、8速，9速，10速，11速 组合工具 带截链器功能的 1个 必须 功能很多，用于调试，和每天紧固一下镙丝（内六角扳手， 字改刀，—字改刀，外六角套筒等等） 尼龙扎带 10条 非必须 多功能的，哪里需要用哪里，不占重量 备用镙丝 3 非必须 备用货架镙丝镙母，不用多2套就可以了 备用铁丝 非必须 无合适螺丝时用于连接 塑料袋 必须 包衣服再放进驮包，防止驮包漏水 包类 驮包 1个 非必须 有后勤车或者选择背包的话就可以不用了 上管包 1个 非必须 用来放一些简单的东西 比如工具，还比较方便 防雨罩 1个 必须 防雨防尘防泥，亮色更好，可以让司机看的更清楚 密封袋 若干 非必须 超市卖的那种封口袋，放手机相机等等 背包 1个 非必须 不用驼包的就可以用 头盔 1个 必须 一体头盔，骑行中的安全 遮阳帽 1 必须 当阳光，防晒，防止雨滴打湿眼镜 骑行眼镜 1 必须 路上风沙很大，另外防紫外线晒伤眼睛 魔术头巾 2 必须 面部头部防风防晒防尘，还能洗脸，万能的 袖套 1 非必须 可以穿长袖 腿套 1 非必须 可以穿长裤 长指手套 1 必须 建议稍微厚一点，下雪加下坡的话很冷 短指手套 1 必须 保护手掌，缓解手部疼痛，用的最多，要结实耐用 分体雨衣 1 必须 保暖，防雨，挡风，下雨和下坡秒杀冲锋衣 护膝 1 非必须 安全自己注意啊 束裤带 2 非必须 紧身裤就不用了 保温杯 1 非必须 在垭口喝杯热水冲奶茶那是极其惬意的事 衣物及生活用品 冲锋衣 1 非必须 可防小雨，如果有分体雨衣，其实可不带，据经济而定 抓绒衣 1 非必须 透气又防寒，任何一个季节都可以带上 速干t恤 2 必须 速干面料，不需要太贵，运动衫就不错，2件换着穿，足够 皮肤衣 1 非必须 很轻，能防风，个人觉得用处不大 骑行裤 1 必须 很舒服，不绷蛋 长裤 2 必须 要求有弹性，干得快。总共有2条就可以 长衣外套 1 必须 下山的时候很冷啊 运动裤 2 必须 长途骑行，千万不要穿牛仔裤，没有弹性不排汗 绷得难受 内衣内裤 若干 必须 自己看着办啦（一般两条就行了） 袜子 3 必须 不用带太多，2-3双足矣，路上有卖 拖鞋 1 非必须 洞洞拖鞋很轻，很好用，路上有 鞋套 1 非必须 下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替 鞋子 1 必须 骑车的鞋底要求稍硬，透气！最好不要登山鞋，运动鞋就很好 唇膏 一个 必须 高原干燥，嘴唇容易开裂，鼻孔因为干燥也会出血 洗衣粉 可以买一袋，队伍里分着用，也可以用香皂代替 卫生纸 最好带卷装的，耐用，不占空间，路上有卖 数码电子及其他 相机 看个人需要，对于单反觉得有的话就带上吧，拍照神器，不怕多那一斤重量 银行卡 1 必须 建议用农行或者邮政的 身份证 路线攻略的准备 骑行西藏，就拿G318举例，现在攻略路书已经非常成熟，路上也非常的商业化，网上查阅一下，在论坛里约伴讨论寻找适合的同伴即可。在路上很多连锁客栈，如今天抵达折多塘可以把驼包或者不想驮的装备交给客栈，你只需要骑往下一个目的地：新都桥，到指定客栈就行了，是不是更轻松了。 还有就是一定要有强烈的安全意识，再者是出发前了解一下西藏的民风民俗，西藏很大，不同区域的藏文化也有所差异，遵守当地风俗，减少不必要的麻烦，毕竟我们只是匆匆过客。 （本文所有图片均为本人拍摄） 一个热爱藏区骑行的视频爱好者，更多精彩视频， 可以关注我头条号或微信公众号：二河场单车 对川藏滇藏就个人感觉简单概述一下。 路况：无论是路虎，还是比亚迪f3，都能进藏，别瞻前顾后，想走就走。但需谨记，晚上不赶路，弯道不超车。 滇藏线要比川藏线好有，一直到两段路的汇合点芒康前，都是平整的柏油路，只是偶有被泥石流冲垮的路面。全程最烂的路是川藏线巴塘 芒康段；最险的路是并不是怒江72拐，是觉巴山的盘山路，路面狭窄，部分路段没有护栏，而且有很多重卡常与你会车，如果有恐高症的话，就别坐副驾位了[偷笑] 最好走的是理塘 巴塘段，路面笔直平整，两边是大草原，车速可开到120。 最后就是要注意区间测速[偷笑] 景点：人家说，西藏的美景在阿里，我们没走。只说个别我们走过的。 上然乌，不在国道旁，到了然乌必须进去走走，里面有个仁龙巴冰川，未开发，可以走上去，直接触摸到冰川，景色壮美。但那里的藏民比较坏，要注意。 波密：四面雪山环抱，海拔2700左右，是个避暑好地方。推荐住在柯可西里客栈，了自己买菜煮饭，就像在家一样自在。[偷笑] 墨脱公路：我们走到刚过隧道处，因塌方不能再通行。单论雪山和森林，我觉得这里是最精华的一段。 鲁朗：东方瑞士之称，看过很多什么＂最美乡村＂，这算是名符其实的一个。但我们那家客栈吃东西贼贵，他娘的，还想着在这吃一顿最正宗的石锅鸡。 雅鲁藏布江大峡谷：天气不好就别去了，但进去的路两边村庄相当原始，藏香猪四处走，牛羊马常挡道。尼洋河田园风光也是值得一看。 布达拉宫：买门票是个大问题，如果不是对藏传佛教有相当的认识就别去折腾了。省点精力逛逛八角街，大昭寺。买些冬虫草和，黑枸杞吧[呲牙] 理塘：世界高城，不要被它的海拔吓到了，一定要去走走，那里的毛垭草原非常壮阔，草原上长满五颜六色的野花，更重要的它4000+的海拔上。估计能刷新你对草原的认识吧[调皮] 最后，川藏美景不在拉萨，在路上，给路上多留点时间，走走停停，慢慢享受吧[微笑] 高反：我一家大小都有高反了。主要原因是没有休息好导致。吃了当地买的高反口服液，第二天基本没事了。买点高原安胶囊备用。另外感冒药，肠胃药，清热解毒的药物也是早准备。 人：在路上你会遇到很多不同的人和事，常会给你一种莫名的感动。徒步者，骑行者，朝圣者，随和的客栈小哥。甚至是轮胎哥，独脚徒步者，手推车大叔和狗狗。挺想与他们同行一段，听听他们的故事。 西藏，我还会再来，期待与你再次相遇[色] 一个人摩旅要做什么准备？ 让我来为你解答，17年8月，我和爱人两人一车走川藏线进藏，全程没有高原反应，开的是威领150，由于排量问题，又是一车两人，再加上行李较多，所以到高海拔地方动力严重衰减，当爬坡超车的时候，要动用1挡，转速很高，发动机发热严重，所以，摩旅西藏，我有几点建议： 1.摩托车选自已合适的，一定要磨合好，如果有足够资金，建议250或以上排量的，带水冷最好，当然，排量并不是问题，我的一个朋友是开佳御110进藏的，全程没任何问题，就是上坡慢点。 2.关于加油，每天出发制定行程计划，计划跑多少公里，有油站就加满是对的，我的车一箱油可以跑一天，所以我是一天一加，到了西藏，没证件不给加油，如果去纳木错，建议进入纳木错之前加满，一路都有油站，加油很方便的。 3.建议带一个车载的打气工具，预防万一，差不多到凤凰的地方，轮胎就出了问题，由于天气严热，自补液也干了，造成穿胎，穿胎了虽然能补，但后面路况变化很大，我还是换了一条新轮胎。 4.行李问题，首先证件必须要齐全，身份证，驾驶证，行驶证，雨衣，冲锋衣，鞋套，防水手套，带多几套换洗的内衣裤，保温水壶，头巾面罩，充电宝，防晒箱，感冒药，胃药和肚疼药等，如果是摄影爱好者，建议带上三脚架等。 我是旅途寻梦，如果你觉得我这个问答写的还不错，有点干货，还请帮我点个赞呗。谢谢哈 高原反应是旅游者必须经过的一个检验。事前，最好做心脏功能检查。海拨四千米人就会有感觉，为了安全，心里要有准备。为了防紫外线，配带护目镜。结伴去西藏最好。 这看你自己的预算，我2013骑单车川藏行，根据自己的实际情况给你回答 首先是单车最好是可以变速的山地车，一千以上的最好，捷安特或者美利达的都可以，我是用的2013款捷安特770.蛮不错，最好装上码表，这样你每天的行程会很清楚，离目的地还有多远也可以一目了然。骑行头盔一路都必须带着，保证你的安全，路上飞沙飞石多，多一层保险，骑行眼镜也是必须的，高原紫外线强，大货车路过沙子多，一副偏光骑行眼镜就可以解决这些烦恼，魔术头巾两条，一条手腕上随时擦汗，一条用来在大货车过来时捂鼻子防尘雾或者下山时给额头防风相当好用，以至于我为了减重把毛巾都丢了，一路就用这头巾洗脸洗澡哈哈哈，还有个作用就是有些藏区的厕所很臭，头巾用来把鼻子捂住，嘿嘿，因为计算重量的关系我没有备用内胎和外胎，只要你走干净一些的路一般不会爆胎。我一路是没有爆胎，但一个队友从高尔寺山下到雅江这一节就爆了三次。我总结了一下，他基本不挑路，烂渣子路好路一样走轮胎容易费。在路上爬坡很累，你会为了减轻负重尽量丢掉哪怕是没有必要的一片纸片。带一套万能工具就可以，路上螺丝容易松，刹车容易出故障，每天出发前检查一下，万能工具一切搞定。随车驼包也是必须要有的，最好有一定防雨能力，实在不行加个防雨罩凑合也可以。骑行时最好不要背包，容易累，买个和驼包三合一的背包就可以，平时和驼包三合一，休息时可以单背着包出去逛。衣服的话不怕晒运动体恤加骑行短裤就可以，怕晒就长体恤加长款骑行裤，为什么一定要骑行裤？骑过长途的都知道，没有下面的硅胶垫保护着，你一天之后就知道蛋碎加菊花残的感觉了。哈哈。除了这些就是御寒的衣服了，川藏下雨或者下山的时候特别冷，所以最好备一抓绒内衣裤，还有厚一点防风一点的外套和裤子，最好准备一个保温的容量大些的杯子，又热水会让你舒舒服服一路。束裤带子一副，骑车时，把裤脚系着，免得裤腿扫到脚蹬或其他地方，影响安全。 川藏公路天气变化非常快，所以最好备一套防雨衣，有钱一点买好点的冲锋衣裤，便宜点就买普通的遮雨布，千万不要买便宜的雨衣裤，我就买了后者，下雨时骑的里面是汗水，外面是雨水，难受死，我建议除了骑行手套外买一副餐厅阿姨用的刷碗筷的那种塑料手套，下雨还有下山时可以在骑行手套外面戴上，太冷了，手指都会冻僵，有这个东西，应该会好很多，没去过川藏，你不知道雨中下山有多冷。 如果是一个人骑行最好带一套补胎工具，打气筒，如果集体的话，骑友带了自己可以不用带，减重，减重。 到了成都最好备点药品，肠胃药，感冒药，拉肚子药，葡萄糖，都准备点，我就在路上葡萄糖起了大作用。 去之前最好做好身体锻炼，要不会骑得很辛苦或者半途而废。 我为我全程骑到拉萨而自豪。今年我可能准备七月骑行新疆喀什到拉萨这条线，有朋友一起不。 祝你成功 ＂一个人的藏行＂必备物品： 1. 感冒药：高原地区一旦感冒要及时治疗，尽量避免因受凉引发呼吸道感染导致急性高原病。 2. 红景天：进藏提前半个月泡水服用，也可以携带粉末或含片服用，可以有效缓解高原反应。 3. 保暖物品：高原地区昼夜温差大，一定要做好保暖措施。 4. 充电宝：藏地面积广阔，除市区外，其他景点路途遥远偏僻，电子设备充电不便。 5. 身份证、边防证：没有身份证在藏地是无法前行的，在市区的一些景点也要查验身份证；去边境地区的一些景点，则需要边防证才能通行。 6. 500左右的现金：在藏地主要的交易方式是现金，电子支付方式还没有特别普及，注意随身现金不要太多、钱财不要外露，在市区可以取现金备用。 送给独自旅行的你： 我们不能强求所有人都善良，所以自己要谨慎，保护好自己的人身和财产安全。 1.出发：提前规划好路线、行程，沿途尽可能使用导航，在目的地附近实在无法找到，可以询问路边固定的商铺或安保人员。 2.旅途：如果目的地是人烟稀少的地方，请记住，可以请求帮忙指出方向但拒绝带路；如果十分需要带路，请记住，在路上大声给亲友致电告诉对方你所在的位置、目的地以及到达的时间。 3.交通：在人少的地方打车或搭顺风车，请记住，在上车前记住车牌号发给亲朋好友，并约定联系时间。 4.住宿：独自入住旅馆时，请记住，除了反锁好门窗，还要在门窗附近放上易拉罐、水瓶或椅子等倒地声音响亮容易让人惊醒的物品。 5.食物：依照行程为自己准备充足的食物，不要轻易食用他人的饮食，如果对方十分热情难以拒绝，可以装在包里，但记住，不要立即食用。 本人刚完成了一个人摩旅川藏线和青藏线，路上什么天气和状况都遇到过。 目前进藏有6条较为出名的线路，318川藏线，317川藏线，滇藏线，丙察察，青藏线，新藏线，这六条线路需要的车子和装备也会有些不太一样。 先说一说最经典的318吧，这是最成熟，去的人最多，最为知名的一条进藏路线，远途基本上一百多公里就有加油站，50公里不到就有住宿吃饭，远途的小卖部那就更多了，路上也容易遇到摩友。 就像我一路走一路捡人或者被捡，看到排量差不多的车子就可以考虑一起走，组队会比较好一点，无论是安全方面考虑还是消费。 看上图就能看出来，骑行服，全盔，防水靴子，手套，雨衣都是必备的，一天之类经历晴天，大雨，冰雹，下雪都是有可能的，所以保暖措施必须做好，也就是说，把你最厚和最薄的衣服都带上。 另外，电加热手把还有电加热背心也是很需要的，到了垭口会特别冷，这两个能够很好的维持你的体温。 另外说下高反，高反对于你的人和车子都是有很大影响，一般来说电喷会比化油器好，大排量会比小排量好，所以一般推荐排量大一些的车子进藏，比如250排量以上的车子，这样动力较为充沛好超车爬坡。 关于人的高反，这就需要你提前一个月到两个月停掉有氧运动，进入高海拔前一个星期左右开始喝红景天，包里备好葡萄糖和头痛粉。高反这个东西，你不要太担心，也不要完全不当一回事，平常的看待就好。 关于路况，318总体来说还是不错的，就是雅安到泸定，还有竹巴龙到芒康这两段烂路，摩托车都是可以正常同行的，具体情况可以看我的视频，318川藏线已经全部上传了。 另外说一下，控制右手，保持安全的跟车距离，远离大卡车，还有时刻注意对向车道是不是占道了，有些专职跑西藏的司机开车很凶，经常会占你道超车，关于超车，一定要确认前方有足够的超车空间再超车，有盲区就老老实实待后面就好。 2013年从河南骑行到拉萨，准备的东西正好一个一个驼包就容下，一路上风雨无阻的，即没扔东西，也没再购买，所以说当时出发前做了大量研究，还是十分精准的。 关注《肆海云游》，了解更多出行知识，互关有你！ 我相信骑单车的很多人都会想有一次骑行进藏的经历，先不提可以吹牛逼、光是这一段路线沿途的风光都足够吸引人了，而且也是对自己体能和毅力的一种考验，看看自己是否真的如想象中一样的强大！ 需要准备什么东西 那要看你的计划来安排，如果是全程骑行不住店，那么帐篷肯定必备！但是建议冬季别去，这个季节在高海拔地区野外扎营、还是骑行之后，玩命呢？ 去是可以去，准备工作做好！保险买好！别逞强，＂有毅力＂跟＂逞能＂往往容易混淆。 有毅力是指：自己感觉还能坚持，结合环境和天气等各种客观因素、合理的做出一个持续前行的决定！ 逞能是指：光是感觉自己还行，不考虑其他因素、一意孤行！往往走到末路才发现不行了、但由于开始并没有考虑那么多 而没有留后路，导致自己走到了绝路 无法回头！ 这两点一定要分清，量力而为之！ 从你选择的路线来看，成都出发走川藏的话，还是非常合理的，这条线路风景好，路况也不错，减少危险的同时 还能提高感官享受，是一个很明智的决定！你并没有一开始就选择那些稀奇古怪的高难度路线，说明你也是一个有理智的骑友。 出发时间建议5-10月，冬季不建议骑行进藏，再一个你要是全程扎营不住宿的话，行李要准备蛮多，会增加重量，无形中加重了很多的负担！建议初次以探路体验和熟悉为目的，选择骑行加住宿的方式进藏，这样可以让自己有更多的精力放在享受上，而不至于手忙脚乱一路苦不堪言！以自虐和挑战极限为目的 当我没事。 一定要备的东西：补胎和修车工具，一些易损配件，药品 应急食物、应急保暖用品。一切以保证骑行顺利和自身安全为上！其它东西不用带太多，沿途补给即可，川藏沿途相对还比较安全 自己做好应急准备就好！如果真要扎营，即使在夏季 高原昼夜温差也是很大的，一定要防风帐篷和保暖睡袋！对了 还要注意防晒.. 也许很多人会觉得我小题大做 写那么多，其实这些东西准备起来不难，但可以最大限度的提升保障 那为什么不去做？ 最后 祝一路平安 好好享受沿途的风景吧！路上遇见骑友 一起骑上一段 也是非常不错的。 以上图片来源于网络 如有侵权联系删除