为什么有些人说喜欢旅行车而路上看到的却很少？

　　旅行车买的人少很大程度是国内国情决定的，总之是既有现实原因又有历史原因。比较乐观的现状是，虽然旅行车依然选择少、认可度低，但＂贵＂已经逐渐脱离首要原因了。
　　旅行车比三厢车多出了更大的行李箱竖向空间和更丰富的乘客/行李装载组合方式，所以大家觉得很实用也喜欢。既有强悍的后备厢空间，又有轿车的油耗、动力和操控性。
　　一，为什么在路上会很少，这是一个认知问题。在国内，大家都是认为三厢轿车就是比两厢车/旅行车更高端。然后直接把旅行车放进了家庭用车的定位。
　　二，再加上SUV杀出来了。在那个不懂城市SUV和硬派越野车有啥区别的年代，老观念里普遍把SUV和越野车直接画等号。而当时铺装路面的发达程度还不高，很多车主都免不了偶尔走走烂路，所以普遍认为SUV就意味着更强的通过性和烂路可靠性，让你出城玩更有安全感。再有就是SUV高达的车身显得霸气，开车时也有更远的视野。所以都买SUV了。
　　三，在三厢车和SUV都受到消费者高度认同的局面下，旅行车这种两头兼顾的车型反而显得左右不逢源，市场份额被双方夹击，只能以进口方式走小众路线。就形成了＂销量惨淡——只能卖进口——消费者嫌贵不买——销量惨淡＂的恶性循环。后来就改卖情怀了。
　　这种形势就导致在购车趋于理性的今天，很多人排除旅行车并不是抵触旅行车本身，就是觉得它们选择太少、卖得太贵，用途定位仅为家用的原因。所以就买的人少了。
　　大家怎么选择的呢？
　　我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
　　旅行车有比SUV更好的操控，更低的油耗，更灵活的空间，还轿车一样驾驶舒适性。如果在城市型SUV和旅行车之间选择，我会选旅行车。
　　因为旅行车太贵了，选择的范围就有限。所以我选择宝骏310W，喜欢它的实用空间，修长车身。
　　因为国内买不到，纯正点的只有明锐，国产后简配的一塌糊涂，再的都是全进口，贵，花三四十万买车的那些人大多又看不上旅行车
　　请告诉我为什么？我感觉我的眼光应该是＂＂很中国‘’,个人特别喜欢旅行车，最近有考虑买车的打算，周末约上一个朋友带着媳妇去4s店看车了，我看了轿车，但我看的最多的是大众蔚领，然后又去了其他品牌4s店，始终没有看到任何一辆旅行车，专门跑到斯柯达看明锐旅行也没有，客服说能定制，我也没多问，最后我跑到宝骏看310w，然而宝骏关门了，现在可以说被旅行车迷上了，我应该第一辆车会买旅行车吧！
　　旅行车很实用，但国人更多都是买SUV代替了旅行车。两类车的旅行功能差不多，SUV对路况的适应力更强些。
　　1，因为外形不符合中国人的审美习惯。而且旅行车不适合商务场合。长途旅行和装载需求只是少部分人的需求。中国人最喜欢的还是轿车和面子。最早尝试把旅行车推向市场的是别克，在2005年前就出了赛欧SRV和凯越HRV两款小型旅行车，价格分别不到10万和15万元。但市场销量远不如同款轿车。
　　2，SUV外形比旅行车更好看，装载能力差不多。SUV地形通过能力比旅行车更好。当SUV车型大热后，人们发现SUV比两厢旅行车更实用，外形也更容易被接受。国内道路质量普遍不高，坑坑洼洼和修路是家常便饭，更有泥泞的乡村土路。SUV比旅行车实用。
　　3，少量粉丝鼓吹的奥迪allroad这种四驱旅行车，有自家Q5在，怎么可能跑得出销量。总不能吹allroad比自家suv通过性更好？除了后备箱高一点，跑短途比不上同款A4和A6日常有面子和商务需求，跑长途比不上Q5通过能力。一定是小众市场。
　　现在喜欢旅行车和面包车的越来越多了。我们基本上跟着外来风走，早年我们追求桥车时老外玩SUV，我们玩SUV风靡之时出外一看他们基本旅行版和面包车，如今面包车和旅行车开始热起来当然价格不菲，这跟我们拥有个性化车向实际实用型车款的目标正到来，热爱驾驶旅行的人也浅浅多起来，，，
　　便宜的看不上，喜欢的又太贵！同款的轿车要比旅行款便宜很多，所以还是选择轿车，归根结底，还是没钱！
　　我觉得是因为目前那几款旅行车价格比同级别轿车贵一些，咱们又都喜欢大车，总觉得同样的钱买个大点的SUV合适。