广州飞香港怎么会有这么多航班?
谢邀!
曾经在香港转机时,我无意中看到机场电子屏上显示的香港飞广州的航班,当时我也觉得非常惊讶。广州距离香港直线距离不到120公里,坐火车不过2~3小时的时间,乘坐飞机的话,岂不是你的飞机还没有起飞,别人可能都已经到香港了。当然,广州与香港之间的航班也不是题者说的"会有这么多",目前只有一早一晚国泰港龙航空公司的两个直飞班次,不过国泰港龙运营该航线是不是对航空资源的极大浪费呢?其实不然。
(图片来源于网络)
首先我们先看看现在大多数航空公司的运营方式。
在世界上航空运输分两种形式,一种是点到点直飞,另外一种是通过枢纽机场中转。对于一些航空公司运营来说,直飞成本并不一定划算,尤其是国际航班,点对点的客流根本无法支撑飞行成本 ,所以航空公司都是采用Hub-and-Spoke的形式,更加合理的利用资源配置。
Hub-and-Spoke,即轴辐式,通俗的说就是 航空公司将不同城市出发的旅客运到本国的枢纽机场,再将旅客从本国的枢纽机场集中运送到对方国家的枢纽机场,然后从对方的枢纽机场将客人分别运送到目的地 。
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这种枢纽机场中转的方式,提高了乘客的上座率, 拉低每座的成本,相应的也减少了航空公司的运营和维护成本,所以不少大型的航空公司都有自己的枢纽机场。 比如, 国航以北京为枢纽、东航以上海为枢纽、南航以广州为枢纽、新加坡航空以新加坡为枢纽、卡塔尔航空以多哈为枢纽、汉莎航空以法兰克福为枢纽、土耳其航空以伊斯坦布尔为枢纽、俄罗斯航空以莫斯科为枢纽,而 国泰航空则是以香港为枢纽 。
在这里再多提一句,国泰港龙航空公司是中国香港第二大航空公司,也是国泰航空的全资附属公司,香港国际机场也是其枢纽机场。
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通过上面一堆冷知识,我们就不难理解为什么国泰开通广州往返香港的航线了。
香港是世界上重要的国际航空枢纽 ,2017年旅客吞吐量位居全球第5,全球有超过100家航空公司在此运营,拥有遍布世界200多个航点 ,夸张一点说可以从香港可以飞往世界任何一个角落,而中国大陆的不少旅客需要通过香港中转前往其它目的地。而广州作为中国的一线城市,国际的贸易中心,每年往返的中外旅客不在少数,对于国泰航空来说肯定不愿意放弃如此大的一个市场。
所以,广州往返香港的航线主要是为了满足中转旅客而准备,也就是说从广州出发经香港飞往其它国家,或者是从其它国家经香港飞到广州,而香港国际机场是中国大陆至东南亚地区、欧洲、美国以及澳洲重要的中转枢纽。
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任何关于斯里兰卡的问题,欢迎向我提问,我是"最懂兰卡旅行的人":斯里兰卡小妞。
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谢谢官方邀请。
广州是中国经济重处,香港是 特别行政区,两地都是十分重要的交通枢纽,而且两地相距130公里,还是有一定距离的。没什么奇怪的,除了交通枢纽的作用之外,还有的是为了捉住商务转机客流这个巨大的市场,我们都知道,有很多国际航班会经过香港,或者我们从广东某处飞国际航班,都需要先飞行到香港,再从香港飞往国际各地。
至于体验的话,就是排队30分钟,飞机20分钟就到达了,在飞机上屁股还没坐热就要下飞机了,其实就像公交车一样,如果在晚上的话,还可以欣赏城市多橘色脉络。
诚谢头条官方邀请!以个人了解,之所以广州飞香港这么多航班,有以下几个原因,一是经济原因,经济发达,需要加强联系,而当代社会交通显得尤为重要;二是地缘因素,距离较近;三是政治因素,香港是我国特别行政区,体制与大陆略有不同;四是其他一些因素。以上多种因素,都需交通便捷支撑。个人观点,仅供参考!
01.应邀。 以这种方式去香港比坐什么直通车、大巴舒服的多,时间短、服务好、两地的机场接驳也够,女性入关时还不用被人质疑有没有怀孕。 坐港龙,大约30-40分钟便到。泰国有点事情要去几天,公司和国泰、港龙有协议价,即使南方航空也有飞曼谷的班机也不会选择。是在香港转机。
02.为什么会有这样短途的航班,那是有确实的需求的,这班机的旅客都是中转,从第三国经香港去广州或者相反。是中国籍可能觉得没什么,也会疑惑要经香港去广州,直接在香港换直通车不是方便很多吗,要不经深圳转和谐号也算方便。但其他国家的人来华南,特别是公干几天那种,唯一可以签发72小时过境签证的机场就是广州,陆路口岸都没有这种政策,所以短期出差去广州或者附近城市想省下签证费的,都会选择这航班。何况加上中转这一程也不会贵太多,所以是个好选择。
03.说个欧洲的体验,有次从香港经芬兰赫尔辛基去爱沙尼亚塔林,芬兰去爱沙尼亚一程性质和香港-广州完全一样,对本地人来说一定不会坐这个航班,因为两地只隔着芬兰湾,渡轮又快又频密。但对外国人来说,加购这个中转航班才多付港币100元,无需进入市区就可以中转到目的地,何乐而不为呢?这个航班距离之短比广州-香港更夸张,才100公里。
广州和香港,都是我国十分重要的交通枢纽,而且每天人流量巨大。两地之间距离十分的短,所以很多人会觉得奇怪,为什么广州到香港还有航班?因为广州到香港,还有很多地面交通,出行就十分的方便了。但是仔细想想其实也不奇怪,其一,虽说距离近,但也有150公里,飞机毕竟还是会比地面交通要快啊,飞个几十分钟就到了。当然这是不考虑飞机的去机场登机安检的麻烦哈,如果是我,反正这么远的距离,是不会考虑坐飞机的。
其二,也是最主要的,毕竟两地都是重要的交通要道,都需要抓住中转客流。谁也不想失去这么大的客流和经济支持。所以这两个地方相距这么近的距离,依旧有航班,主要原因还是考虑中转的需要。其实要说广州到香港,直飞的航班,其实也并没有多少,很多都是中转航班或者代码共享的航班。我们都知道的,很多从大陆飞去国外的航班,都会在香港进行中转的,即使是广东飞到国外的航班,很多时候也都会在香港进行中转,然后再飞出去。
奇怪吗?深圳和广州还有航班呢!
有许多出境游通常都必须在香港转机。
广州是广东省,文化与经济的集散地。广州港也是国际囗岸,商贾云集,因此大凡需从香港转机的商旅总是认定白云机埸。
深圳因与香港紧邻,从口岸直接就可以过去,但人流量虽然很大,是没必要搭机的。另一点:远客从广州直达香港候机是图方便,香港候机厅很大,商品供应也丰富,排椅充足,休憇也舒服;一二个小时的待机,随便转转很快就会过去。
每天往返广州至香港的航班很多。
南航直达香港2架飞机,均为香港航班。
很多都是国外国内国际航线经停广州和香港再到目的地的,如国外东京、首尔、曼谷、河内、胡志明市等,国内如成都、上海、台北等飞国际的航班,都会经停广州和香港。
因此,每天飞往此两地之间的航班很多。
我飞过广州到香港,同机的旅客大部分是转机的。港龙,国泰这些公司为了吸引广州地区旅客到香港飞国际航班,一般会给一个非常低的折扣价格,从广州到香港,如果买连程票一两百都可以。如果走地面交通不但费用贵一些,而且要浪费很多时间,直接飞香港机场,然后航站楼内换乘非常方便快捷。
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