轻装公路车环华走四方序
作者 : 47号地区
2021年5月8号我从桂林出发,经湖南、湖北、陕西、内蒙、宁夏、青海、甘肃、新疆、西藏、云南、于11月9号回到起点,环了半个中国共20177公里。罗马不是一天就盖成的,想法也不是一拍脑袋就可行的,这一切的前世今生,且听我娓娓道来……美骑网每周一连载,欢迎关注与评论。
大致的路线图
说起长途骑行,人们都会推荐旅行车(钢架最好,路上断了还能焊接)再不济也得是山地车,这两款车装载能力强,很多人是这么说也是这么做的。但我想既然好不容易出来了就得玩点不一样的,走出自己的个性,那就用公路车搞完全程,"轻装" "简洁" "气动"。
当然我这想法也不是空穴来风,好几年前我在美骑上看到了一篇介绍极限骑行挑战的文章,当时看不懂却大受震撼 "原来公路车还能这么玩!"从此心里便埋下了一颗种子,我梦想有一天能披星戴月、放飞自我,骑行在空旷的原野上,饿了就吃,困了就睡,累了就停下来欣赏沿途的风景。
梦开始的地方:休息把、车架包、上管包我是直接照抄了
想法很美好,现实却很骨感。由于从事机械方面的工作,996 两班倒,平时只能挤牙膏似的进行维持状态的骑行训练,诗与远方更是遥不可及。好几年下来只骑了江西、海南岛、广西,加上几次五六百公里的过年骑行回家,总体就在两广附近溜达,尽管如此心里那个梦还是有的,在各大论坛会有意无意的收集各种资料来改进装备。比如第一眼看到Cervelo P5X时觉得它的下管储物盒非常有创意,就照葫芦画瓢自己diy了一个,环广西时用着非常不错!
环广西时的全家福
整体还算整洁
几年后"饿不死,吃不饱"的行业劣根性愈发显现,想辞职又不知道以后干什么?这是我和很多同事的困境,"如此生活三十年,直到大厦崩塌",在2020年的四月的某天早上我突发奇想"这不还有个梦想吗~"对啊,我还有个梦想,骑车的谁没有个去拉萨的梦想?那一刻醍醐灌顶,随后几天又把计划扩大到 "环中国" "一次性搞到底",把所有想去的、经典的路线连成一个圈骑个遍!头脑风暴过后买来中国地图一比划发现没个四五个月拿不下来,那时又正值疫情肆虐,况且前期准备需要时间,计划只能推迟到2021年。(注:关于辞职仅是个人行为,不支持、不推荐,大家量力而行,三思而行)
如此长距离的折腾手上这台kung显然是不够用的,于是又买了一台碟刹公路,把老车的配件全部移植过去,新车只保留了一个车架,疫情影响shimano套件涨价,我把拆车件卖了换车几乎没花钱。为了应付漫长的爬坡,换了一个48T的大盘,飞轮也拼凑了一个12-30T的奇葩齿比。
下管包制作过程
心情改件
车子买来后随即制作了一个加大版下管包,加装了休息把,并利用职务之便做了一些心情改件。取消了大尾包,用了两个车座水壶架代替。过年时安排了一次小长途测试了一番,发现车座后水壶架容易松动,装载能力也一般,这种方案也就放弃了。
随着对路线仔细研究后,路上说不定是要露营的,帐篷、睡袋、防潮垫加上衣物……这一大堆东西没货架是带不了的。但碳架普通的货架根本装不了,经过几天的冥思苦想,决定用M5的螺杆穿过中空的桶轴杆来锁紧货架的两个支腿,再把架子固定到坐管夹上,用绳子把货架跟车座拉紧,这样货架足够稳固。我没有选择驮包,而是用了个储蓄箱,整洁又防水,为了防止紫外线氧化外面喷了一层黑漆,事实证明非常必要!
后货架
原计划是准备带两个水壶,结果车架内部空间较小为了给车架包腾空间只能砍掉,改用1.5L水瓶+吸管,这样体积小了,也方便饮用,最重要的是水瓶用完即弃,干净又卫生!
饮水系统
路上用电是个大问题,手机、码表、车灯、尾灯、这里面手机耗电最大,打算露营要么增加充电包数量,要么使用太阳能板,这些又重又占地方,好在现在快充技术发展飞速,我选择了小米10至尊版+紫米20号移动电源,搭配手机原装充电器手机只需二十分钟就能充满,而一个半小时就能把两万五千毫安的充电宝充至100%,我只需在餐馆吃饭时充电,理论上可以一直在外露营。
衣服方面我带了两套夏季骑行服、一套便服、雨具及应付秋季的其他衣物(路上随时补充),锁鞋是必须的,公路车就得配锁鞋,为了方便走路带了双人字拖,计划是住店为主,轻装上阵。
本来有充足的时间去准备,谁知每天按部就班惯了,辞职后宛如脱缰野马一时间无所适从,计划也是一拖再拖,直到出发前一个月才开始准备,前一周还在制作车包、货架,网购的东西有的不合适还需要退货,一边改装一边等快递,拖延症害死人啊,紧赶慢赶终于在5月8号早上准时出发。
买买买
雨具
雨具
帐篷(可以开始笑了)
定妆照
未完待续……
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