自驾行摄60W公里旅游达人，要代表旅游界跟大家说声抱歉

　　讲述人：吴建东（自驾行摄60W公里旅游达人）
　　我是从事旅游业三十多年的一个人，曾经拥有自己的旅行社。为什么会自驾游？实际上这个想法在我年轻的时候就有。我从小就喜欢看书，所以对外面的世界始终抱有一种好奇感；我从小也喜欢画画、摄影，拍照40多年来对美的追求是永无止境的。
　　我们那个年代是不可能有自己的车的，有一辆自行车就不错了，我上班的收入基本上都扔到了铁路、公路——就是坐火车、坐车出去旅行。我们以前旅游住公共的浴室，浴室到晚上八点钟关门以后，花五分钱、一毛钱就可以洗个澡，然后在那个浴室里面睡觉。现在讲叫＂民宿＂或者老百姓自己家里的房子，那个年代也可以住到村民家里去……现在想想，这些已经是上个世纪的事情了。 我为什么会从事旅游业？
　　我大概30岁的时候，上海有了第一批下岗工人，我觉得我年轻嘛，就跟单位说：＂我下岗吧！＂然后我去做了旅游。当时有个想法就是，用第一个10年熟悉全国旅游的情况，然后认识一些全国旅游界的朋友，在第二个10年的时候我去周游中国，然后我坐下来写书——但是想法是很好，后来的变化很大。
　　最早从事旅游业的是教师和工会工作者，因为教师有假期，工会工作者要组织单位的人出去活动，他们的知识面、社会经历等各方面都要强些，不像现在的导游，考张导游证、拿本旅游书背一下，或者单一的专门在这一个景点做，或者专门跑这一条线的，需要他掌握的东西不多。那个时候我们上海的旅游业是不交团的，不管到桂林、北京，都是我们自己带团的，所以要求我们的知识面是相当厉害的。那个年代是没有旅游书的，导游要自己写导游词，所有的文案都得自己做。现在的脱口秀在我看来就是＂讲笑话＂讲十几分钟，可是我们导游有时候带一个团要一个星期到十天，路上要不停地讲。游客的兴趣越高，欣赏美的接受度就越高，所以我们要不断地让游客兴奋起来，一路上讲笑话、唱歌、讲各种各样的故事。我后来从事旅游业，也在旅行社做了很多年的导游培训。
　　改革开放之前，要单位给开介绍信才能住宾馆的，还有软卧、飞机，没有单位的介绍信你是不可以坐的。开个玩笑讲，以前带团的时候，都不知道我们每天的住宿到底是什么，宾馆是没有的，住招待所，而且拿到房间有的是2个人的、有的是4个人的，甚至有8个人、10个人的，洗澡是公共卫生间。怎么安排房间？怎么安抚客人？其实都是需要导游要有一定的社会经验，有一定的说服力才可以的。
　　2000年以后到了数字时代，有了很多的变化，跟我差不多时代的旅游从业者基本上都已经没有了，其实就是旅游这个行业不挣钱，坑死了很多人。以前人做生意就是靠面子、靠朋友，没有手机的，都是靠写信、发传真。那么后来有QQ、移动电话、微信了，很多事情都不需要老总亲自出马了，安排人就可以做，所以那个时候旅行社有了分工，计调有计调的事。我喜欢带团之前的未知挑战性，做导游时，再怎么样的团我都能带下来，从来没有遭到过投诉，这是我最自豪的地方！我也更喜欢带团结束客人对我说＂谢谢＂的快感，那是任何工作都不能取代的。
　　旅游的动力是什么？文化的差异性！
　　两个城市如果一样的话，互相走来走去那是没意思的。比如说：新疆、西藏、云南这些地方为什么吸引人？因为有少数民族风情，地理环境、人文环境跟我们这边都不一样，这个是我们出去旅游的动力。尤其是吃，中国是个美食王国，各地的风味小吃都不一样，如果开房车只是在车上烧菜吃，那怎么可能领略到各地吃的不同文化呢？到四川不吃火锅、到成都不吃小吃、到扬州不喝早茶、到西安不吃泡馍、到新疆不尝羊肉……那你怎么能算到那些地方了呢？吃是旅游文化当中最主要的内容，是不能忽略的。
　　还有一点就是要看博物馆，因为只有看博物馆你才能知道当地的这个文化的由来、它的发展历史；还要去当地的市场，不是游客去的那种旅游纪念品市场，而是当地人去的那种市场，在那里才能看到地方文化特色、吃到最好吃的东西，这点非常重要！
　　始终保持一种兴奋的状态，你就能更好地欣赏风景。旅游是一种享乐，而不是受罪，不能疲劳地去玩。在国外，度假是因为工作累了以后调整心态而去的；但是国内现在的度假变成什么了？度假完了以后更累。走马看花，年轻人讲＂打卡＂，能领略到那个文化的差异性吗？我很反对这种打卡的旅游形式。
　　沉浸式旅游最大的好处就是，因为停下来的时间长了，你会了解到这个附近有哪些景点、博物馆，哪些地方可以省钱、哪些地方可以免费不用门票、除了公开的景点之外还有哪些地方有好玩的……如何找景点？可以通过住宿地的房东、停车场的工作人员、附近小卖部的老板等，从他们那里都可以得到这些信息的。 我们树了一个错误的概念！
　　我们当时一开始做旅游，所有的人都没有出去过，每个人出去都想多看看，所以所有的行程都是走马看花，一天安排四、五个景点。那个时候也没有国家公园、没有大规模的景点，都是纪念地、故居、博物馆这类，但是行程安排得满满的，直到现在，这个流毒还在中国旅游界或者旅游习惯上影响着人们。旅游不是这样玩的，所以我现在要代表旅游界跟大家说声抱歉！我提倡慢旅行，旅游一定要慢慢玩，沉浸式地进入当地环境里面去慢慢地领会。
　　旅行社可以小团定制，就是按照你的想法、按照你的要求去做，从经营的角度严格来讲都不是问题了，这个跟旅游习惯的改变有关系。现在我们已经看到很多年轻人也开始有了深度游的概念了，不一定正确，但是毕竟是一个起点。要提醒大家注意的是，旅行社给你的线路是点和线，但是真正的玩应该是一个面，不要走太多的地方，要在一个地方深入下去。所以我到布拉格、萨拉热窝那些地方，会一呆就呆上7天甚至10天，每天早上在营地或者民宿睡到自然醒，然后爬起来背个包一路走一路慢慢逛，走到哪里找个咖啡馆坐下喝杯咖啡，看看街上的人来人往，然后继续逛。
　　到了2005年，也就是我有了旅行社的第三年，基本上这个时候就不太做业务了，一是因为我要带着摄影的朋友到处去拍照，二是因为在做旅游的时候我已经把中国走了好几遍了。但是，对一个地区我有多了解？靠以前那种点和线的玩法，我是看不到的，所以那个时候就想一个省一个省地走半个月，这次走不了下个月再去，或者干脆一两个月地这样走，不再是点和线的关系了，是一个面一个面地去走，所以我对中国大部分地区有了更多的了解。我是一个非常喜欢中国文化的人，虽然过去我是旅行社的老总，但是如果有境外团，我自己都不带，让别人去带，因为中国这么大，中国的文化够我慢慢去探索、品尝了。
　　真正的摄影起到了景点开发的作用，实际上很多国内的景点都是我们开发出来的——霞浦现在名气很响，开始的时候就是摄影人去的。不是说从宣传资料找得到的景点才是景点，有时候我通过查地方志、看名人游记去找资料，也不是单单去买一本旅游书。我对文化这方面的要求还是蛮高的，一个东西我一定要弄懂、弄清楚。比如：我过去喜欢拍古建筑，所有的线路都是要自己去找的，主要是阅读考古杂志、考古网站。我拍照拍了40多年，早在1979年的时候就开始拍照了，这是我的兴趣爱好。算起来我也是媒体从业人员，因为我是各大图片社的签约摄影师，以前图库没有这么健全，报社或者哪里需要照片就会打电话问我：＂吴老师，你有没有这个地方的照片啊？＂我成为资料库了。 60万公里不允许别人碰我的方向盘！
　　以前点和线或者坐公共交通或者租车，已经没办法满足我的需求了，所以就开始有了自驾游的想法。我的60万公里自驾游行程是没有任何一个人代我开过一公里的，我自己开车，不允许别人碰我的方向盘。改制后的旅行社是自己的，旅行社的车也是自己的了，那时候有一台2002年买的金杯面包车，它不是经营用车，所以就有了自驾游的开始，它最远跑到了内蒙古坝上。
　　2012年金杯面包车满10年报废后，我就买了一台东风，有人问：＂老吴，你又不是没钱，为什么不买好一点的车？＂因为，价格低的车我舍得，开坏我也不心疼！可能跟别人想法不一样，我希望什么地方都去，价格高的车就不一定舍得这么开。比如走川藏线，很多人讲一定要好车，可是你走过就知道，那个路上哪有好车啊？当地人以前开的都是QQ、小面包车、五菱等，还是看谁开，这一点很重要！当时东风的舒适性还是可以的，这台车跟我走得有点疯，对我来讲意义真的非常大。我真正第一次开车到国外，就是2012年开这辆东风去的；这辆车3年时间开了15万公里，最后一次从川藏线下来，就把这台车走废掉了。
　　我是凭爱好做事，当年带朋友出去从来不收钱，费用分摊，包括我自己也分摊一路上的油费、过路费。从道理上来讲，应该是把车辆折旧的费用算进去的，这个是正确的做法。但是我的想法很简单，因为就算不带人我也要走，现在有人跟我分摊车费，已经是占便宜了，那我再去收费好像觉得就有点不地道了。要让人满足真的太难，后来我去哪里，最后都是一个人走了。
　　自驾游最大的一个误区——喜欢组车队，不管是房车还是越野车或者是其他小车，跟队走是绝对不可取的。就是房车是不能成群结队出去的，应该约定一个大致的地点，例如讲好几点钟在南京什么地方集合，然后各自走就可以了。打双闪在公路上走是最犯忌的，后面的车不知道你什么时候会变道，容易造成车祸。平时上下班、难得出去玩一次的很多人，并不具备野外自驾游的经验，所以这个时候领队（包括组织者）一定要跟大家说清楚，不是说会开车就行了，要适当地安排休息、维修检查，这些都是需要的。如果带自驾车队的话，正常情况应该有几个助手，前车、后车、收容、维修等，甚至有的时候如果车队规模比较大，还要带上随队的医生，而我们国内现在这方面不是很健全。 华人世界基本上没有开房车慢旅行的！
　　我父亲跟着我也走了不少地方，我喜欢摄影就是受他的影响，2012年带着父亲去欧洲，我不懂任何外语，实际上也是可以出国旅行的，在2000年出去还要做路书，但现在有手机、导航了。出去一看，诶？跟我们想的完全不一样嘛，跟以前接受的那种教育也不一样嘛。
　　我们曾经做过一个养老的课题，想去看看国外老人的养老方式，这个跟自驾游绝对是有关系的。房车购买者大部分都是年纪大的人，当然现在有些网红做房车的节目，但他们实际上不是房车最大的受众。我一直提倡的就是要跟外国人学候鸟一样的生活，让自己的退休生活可以过得更精彩，所以后来就买房车往国外走。尤其像欧洲、美国这些地方，他们的汽车工业发展得比我们早，房车已经有上百年的历史。他们退休以后把房子卖了，就开始过候鸟一样的生活——就是找一个气温合适的地方过一段时间，等天气觉得有点凉了，再去下一个地方，不断地像鸟一样迁徙。
　　像我这样开房车三四年才走两大洲的慢旅行，在华人世界基本上没有，大部分是穿越式的。这次出去我是不定时间的，走到哪里算哪里，所以这个车能不能坚持、我的人能不能坚持、是不是能走得通？都是未知数，等完成以后再说吧。我现在是因为回来没事做才写书的，实际上也是准备最后结束的时候再写。如果国际旅行再开放的话，我会把南美和非洲这两个地方玩掉，然后最后去澳洲，因为澳洲那边比较闲散，可能呆的时间会比较长。
　　国内旅游现在面临最大的问题是什么？我开玩笑讲，如果徐霞客在当代的话，他只能在家睡觉了，因为门票太贵了，过路费、燃油费太贵了，所有的景区都是离景点好远弄个观光车收80元、60元，成本实在太高，这个无奈一直有。我是属于比较喜欢管闲事的，包括过去寺庙烧高香，我也一直在呼吁要取缔，喊了多少年，总算现在有了一点回应。看见不正常的东西，我们还是要去讲，因为希望能够有更好的旅游环境，也希望中国旅游能够走上更好的发展道路。
　　如有疏漏或错误，请不吝赐教。
　　文图版权属于原创作者，未经允许，请勿转载。
　　为了保护原创作者版权，该篇只采用小图示意，
　　欢迎关注《汽车自驾游》杂志刊载的全文、美图及地图。
　　更多自驾游资讯与交流，请关注头条号＂汽车自驾游＂。