你期待武杭高铁通车吗？为什么？

　　作为一个安徽人，十分期待武杭高铁的早日建成通车。因为武杭高铁是连接华中和华东地区的一条重要通道，对于沿线地区的社会经济发展具有重要的推动作用。特别是皖西南和皖南地区，旅游资源丰富，但是交通却不是很好，这条正在建设中的高铁对于当地的旅游业推动，经济发展，物资与人员的流动都有重要的意义。
　　武杭高铁，又名武杭客专，即武汉至杭州高速铁路通道，由武黄（武汉至黄冈）、黄安（黄冈至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三个省份，起点武汉市，终点杭州市。武杭高铁大致线路
　　首先，武杭高铁对于沿线的多数地区来说，意义非常巨大。
　　一头是中部地区的龙头老大——武汉，一边是长三角地区的核心——杭州，两头城市都是GDP产值在万亿以上的大都市，是当之无愧的巨无霸城市。尽管合肥喜欢把武汉和成都拿来作为教材，证明自己的首位度没别人高。不过再怎么给自己脸上贴金粉，也丝毫改变不了安徽目前只有个别城市发展态势较好的局面。
　　皖南虽然个别城市的人均GDP看上去还行，但是也就是和安徽省其他城市比还行，基本上都属于GDP总量很少或者人均GDP很少的地区。因而武杭高铁途径的地区如同一个哑铃，两头重，中间轻，对于沿线的多数城市来说，这条高铁的意义是十分重要的。
　　其次，安徽的交通建设基础不好，并且十分不均匀。
　　尽管在之前的几年里，安徽的沿江城市陆续迎来了京福高铁与宁安城际的通车，但是安徽的交通建设底子并不好，所以这一横一纵的铁路建设还不足以从本质上拉动安徽南部的经济发展。直到目前位置，皖西南和皖南的部分县城甚至连绿皮火车都没有，就更别提什么高铁动车了。京福高铁宁安客专安徽的铁路建设核心
　　安徽目前的交通建设都在围着谁转圈，这已经不是什么秘密了，到2025年之前，安徽基本上会形成一个各个地级市到合肥都十分便捷的局面。不过去长三角，去祖国其他的地方是否便捷就另当别论了。另外目前修建的高铁网，也仅仅是各地级市的市区到合肥很方便，不少县城依旧处于交通落后的局面。所以适当的规划一些经过县城的，经过经济相对落后地区的铁路线是十分必要的，武杭高铁就是这样的一条铁路。它经过的地区，除了武汉和杭州两个城市比较发达之外，多数都是中小城市和县城，是一条不折不扣的惠民工程。
　　最后，武杭铁路沿线，风景优美，诗情画意，毫无疑问这是一条美丽的高铁。
　　在此之前，合福高铁自称是旅游高铁，沿线的旅游景点十分多，但是相比合福高铁，笔者看武杭高铁更是一条旅游高铁。
　　武汉黄鹤楼武汉蛇山
　　东坡赤壁
　　黄梅人唱黄梅戏
　　天柱山明堂山
　　九华山牯牛降升金湖
　　黄山西递宏村翡翠谷歙县绩溪
　　西湖
　　武杭铁路经过的绝大多数地区都是历史悠久，文化底蕴雄厚，风景如画的地区。可以说是要自然有自然，要人文有人文，山水人文，应有尽有。一条高铁将如此多的风景名胜区加以连接，是非常必要的。
　　目前，武杭铁路已经基本上全部分段开工建设之中，尽管湖北，安徽，浙江目前都有其他的重要铁路建设项目，所以建设速度嘛，实在不敢恭维，参考一下正在建设的商合杭，都是到杭州的线路，后者经过了合肥，速度就明显快多了。不过还是希望这条铁路早日建成通车，更好的带动皖西南和皖南的经济发展。
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　　作为一名黄冈人，我对武杭高铁有着非常大的期待。武杭高速铁路通道，简称武杭高铁，又称武杭客专，即武汉至杭州高速铁路通道，由武黄（武汉至黄冈）、黄安（黄冈至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭黄高铁组成。是一条东西方向的高铁大动脉，是武汉沟通华东，华中，华西，长三角城市的重要通道，特别在黄安段的黄冈市江北四县，至今没有通高铁，至今还是十来趟的绿皮车在运行，人民苦受出行不堪的痛苦。这条高铁开通后，对于这一带以及安徽西部等地的旅游，招商环境都会带来很大改变，势必会带来当地大发展。
　　武杭高铁最主要讲的城市就是武汉和杭州了，网络上也经常有人把武汉和杭州来做对比。武汉是我国中部第一大城市，也是国家中心城市，有着九省通衙的美称，也是世界上大学生最多的城市，这条高铁的开通可以方便更多的学生往返家乡与美好的学校。同时武汉的风景也是特别出名，境内的黄鹤楼，木兰山，江汉路，也是让人熟知的地方，未来沿线人民借助这条高铁到达武汉游玩将会更加方便了。武汉往东就到了黄冈一带，黄冈中学我想应该无人不知吧，曾经是教育界的神话学校，武杭高铁经过黄州区到达黄梅县将极大的改变这一带的交通条件，要知道这一带目前只有京九铁路在运行，一条最多只有30趟的绿皮车，而且还无法直达省城与沿海城市，可以说是非常不方便了，未来武杭高铁的开通沿线人民可以轻松到达武汉与江淮地区，通江达海，目前这一段的黄黄高铁已经开通，沿线建四个站点，分别是浠水南站，蕲春南站，武穴北站，黄梅南站，可以说是覆盖面很大啦。
　　总之呢，该走线不仅将九省通衢的武汉要冲与鄂东、赣北、皖西南、皖江流域、皖南国际文化旅游示范区级长三角紧密连接，同时，也将国务院刚刚批复的长江中下游城市群、长三角城市群紧密相连，中部最大城市武汉+皖南两山一湖国际旅游区+华东最繁华的浙江和上海都在这条客运专线，也填补了华中、华东、皖南无高铁的缺憾，线路中对区域经济发展、旅游经济带动无疑都具有巨大的促进。
　　我十分期待武杭高铁早日开通，原因有三：一是武汉、安庆在解放前都是长江五虎之一，都是省会城市，但至今都未有直达火车，更无高铁，武杭通车后，武汉，安庆的经济、政冶、交通地位将大大提升；二是武杭铁路沿线旅游资源丰富，通车后将会为沿线城市和区域的旅游经济带来很大发展；三是因为我的老家在安庆，那里有我的许多亲朋好友。
　　谈谈杭武杭临绩段:
　　望各级各相关部门高度重视长三角杭武临绩高铁，加快杭武高铁杭临绩段工作进度，让杭临绩高铁早日落地，早日开工建设，早日建成通车，补齐浙江临安交通短板，让浙江省最大陆地面积最大的区早日结束没有火车铁路的历史，让杭州正西边特别是临安、于谦及两昌地区群众享受到现代化的出行方式，全方位提升杭州西站的品味，多角度展示杭州西站的价值，使杭州西站大幅度发挥应有的作用。放眼全国其他兄弟省份都在努力争取和建设高铁，中西部的安徽其铁路网已经远超浙江了，甚至西部的贵州高铁水平一点也不比浙江差。浙江更应积极争取，不要眼巴巴地看着其它兄弟省份的高铁水平完美超越浙江了，还无动于衷！不应为号称世界级旅游线的杭黄继续再打小算盘了，国家长三角轨道交通战略和国家十四五规划中已经将杭临绩规划在内了，有了实际开工建设的国家战略依据！特别是国家发改委办公厅2021.6.7日下发长三角各省级发改委的《长三角地区多层次轨道交通规划项目表》中，杭临绩高铁赫然在目！希望浙江省、市相关部门与国家发改委保持高度一致，应将铁路建设提升至国家战略层面。杭黄不是号称世界级的黄金旅游线吗？应该是趟趟客满，天天座无虚席呀，却为何开通几年了还美其名曰运力尚有富余仅27%？有关部门是不是该找找原因呢？再说了杭黄跟临安有关系吗？杭黄的存在和败笔（如不可提速，Z字形绕，等等不能让临安人民买单，更不能剥夺人临安人民拥有高铁和享受现代化出行方式的权力），杭州应该放远眼光，着眼未来 提升战略，打通杭州至中西部地区的交通大通道，大幅度缩短武汉 黄山 港澳等地到杭州的距离。高质量提升杭州与黄山及中西部和港澳、广州等大城市的亲切感！和平时期更应该为战时时刻准备，战时时间与速度意味什么？对战果何其重要！建成后定会对对全国铁路网产生重大而深远的意义与价值！
　　武杭高铁重要的是武汉至安庆段，受益的是安徽沿江城市，对未来整个安徽的发展起决定性作用。
　　武汉至安庆段一旦通车，宁安城际将不再是断头路，武汉至上海全线贯通，这是最早设计的沪汉蓉南沿江，只是后来为迁就合肥，改从南京大胜关大桥过江，撇开了沿江五市，造成马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆发展滞后。
　　同时规划建设的沪汉蓉北沿江，从上海至南通、泰州、扬州、南京北、滁州到合肥，完全不走江南，这样形成南北双线运行，运力将大大提升，同时也减轻了南京大胜关大桥的压力。
　　安徽沿江五市GDP超过合肥，占全省1/4强。沪汉蓉南北沿江高铁建成，受益城市经济总量全省占比超过60%，安徽经济会有飞跃发展。
　　大家对线路怎么看？
　　期待呀！
　　这是荆楚和吴越的交流，
　　这是长江、汉江内陆和长江、钱塘江沿海的交流。
　　这是楚商联合会、随州商帮和浙江商会、温州商帮的交流。
　　这是国营中国第二汽车厂和民营浙江吉利汽车厂的交流。
　　这是东风汽车（600006.上海上市）和吉利汽车（00175.香港上市）的交流。
　　这是武汉大学、华中科技大学和浙江大学、中国美术学院的交流。
　　不管武杭高铁能否开建，改成什么名字，途径哪些城市，都绕不开长江大通道的一部分，长江大通道是一带一路的一部分，一带一路是世界贸易的一部分，我们中华儿女当然期待与支持！！！武杭高铁的其他问题
　　我们也要考虑如何规划线路，如何协调途径城市的利益最大化、合理化。
　　途径的重点城市有武汉、安庆、杭州、黄山等。
　　高铁开通，不管是任何线，正常情况下，我相信没人不期待，毕竟开通新线是一项利国利民的事情。而且，高铁线路增多，对于光大民众来说，是实实在在的好事。毕竟出门选择性增加了，买票也更加容易了。
　　我期待。我是鄂黄冈一退休人员。目前住杭州 如果我去黄冈 只有在鄂州下火车 或在武汉站下车 再乘武冈城际去黄冈。
　　希望安庆的断头路能连起来，合肥不会关心这个的[灵光一闪]
　　期待，因为武汉作为九省通衢，地理位置非常重要，武杭高铁一旦通车将使武汉离米字型高铁枢纽站更进一步，让武汉作为华中龙头城市的地位更加稳固，也将进一步拉近与湖北，安徽，浙江之间的时空距离。