为什么广州到福建省没有直达动车？

　　珠海到上海的动卧，途径广州南到厦门北向有d942。这是唯一一班广州到厦门的动车组，而且是动卧，只有广州到南到厦门的，厦门北没有班次到广州的。
　　没有开通广州到福建直达的动车组，大概因为抢铁不让外局的车进入广深港高铁和广深城际铁路，这两段高铁是全国最贵的。虽然目前开通了广州南到潮汕，广州东到潮汕，开广州南（东）到厦门，福州是有条件的，可就是不开通…一定得在深圳北转车…
　　目测，可能得在广州到汕尾铁路落成后才有开通广州到福建的动车。除非迫于外界压力或者抢铁开放了广深城际铁路和广深港高铁，让福建的动车开进来…
　　首先，提出这个问题的答案。目前，广州至福建省是有动车组直达的。
　　从广州出发，能够乘坐动车组列车直达福建省的厦门市。如下图，从广州出发，每天有两趟D字头列车经过福建厦门。
　　所以，说＂广州没有直达福建动车组和广州直达福建只有动卧＂都是不正确的。那么，这两趟动车组列车经过哪些站呢？走过的铁路线，又分别是几条呢？D937：广州南——上海虹桥
　　D937,，始发站为广州南站，终点站为上海虹桥站，期间分别经过：
　　广州南
　　深圳北
　　普宁
　　厦门北
　　宁波
　　杭州东
　　上海虹桥
　　这趟动车，走的是广深高铁线（广州—深圳）——厦深铁路（厦门—深圳）——福厦高铁（福州—厦门）——温福铁路（温州—福州）——甬台温（宁波—台州—温州）——杭甬（杭州—宁波）——沪昆高铁沪杭段，这些线路统称为＂沿海高铁＂。如下图，＂沿海高铁＂线路示意图和＂广深港高速铁路＂示意图。
　　此外，除了广深、沪昆等两条高铁线的运营时速超过250km/h外，其余的皆是设计时速250km/h、运营时速200km/h。下图为CRH2A型动车组，是运营速度200km/h中最常见的一种动车组。
　　D943：珠海——上海虹桥
　　D943，始发站为珠海站，终点站为上海虹桥站，期间分别经过：
　　珠海
　　中山
　　广州南
　　深圳北
　　惠州南
　　厦门北
　　宁波
　　杭州东
　　上海虹桥
　　这一趟动车经过的站点大部分与D937类似，经过的线路也相同。
　　出发站点延长至珠海，走的则是＂广珠城际铁路＂。如下图，＂广珠城际铁路＂线路示意图。
　　未来粤闽省际高铁
　　目前，广东省已经开工兴建＂广汕高铁＂，广州至汕尾高铁。根据公布的规划，＂广汕高铁＂设计时速为350km/h，运营时速为300km/h，已于2017年开工，计划2021年建成。如下图，＂广汕高铁＂线路示意图。
　　届时，从广州出发前往福建的动车组列车可以不在深圳北进行中转，也可以不再使用＂厦深铁路＂，有利于提高运能。
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　　有啊！谁说没有，不过很少！广州南到厦门北的一天只有两个班次，而且都是在晚上出发的.
　　到深圳确有直达的，也是奇了怪。