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辞职摩旅,他做了我们想做却不敢做的事

  西藏,一个缺氧却不缺信仰的地方,这里,有人带着故事而来,也等待着人续写更多的故事。
  远看羊卓雍措
  近看羊卓雍措
  摩友"骑不快的华"辞职后摩旅西藏,抱着对生活极大的热情去撰写人与山河的故事。
  缘起
  五线城市里的我,买了机车,上班为了下班,循环枯燥,以为这就是生活。刷过不少摩旅短视频,像是猫爪挠着蠢蠢欲动的心。直到看见那句:60岁再去做20岁想做的事情,已经毫无意义。想出发的心就疯狂生长,长成了大树开出了花,辞职去摩旅!就这样,我离开了不足一平米的办公椅,骑上机车,去追随那颗比九百六十万平方千米还辽阔的心。
  不工作的日子像脱了缰的野马
  故事开始
  6月14日,5个人,从雅安出发到泸定网红摩友接待点,天南地北的摩友成堆于此,怀着对机车的热爱和对摩旅梦想的追求,将去往不同的地方。
  加上我一共5个人
  这是G318路上很火的接待站
  摩旅中总有些惊奇的际遇,给了生活一点小惊喜,因为莫名的缘分,让原本的5人行变成了7人行,摩旅之路便开始了。
  泸定 雅江
  前路波折,动摇不了前进的心
  第一座大山——折多山,屹然挺立在面前。即使摩旅人都知道"翻死人"的折多山这一称号,但往来于这条路上的各种车还是像流水一样没断过。
  很多这种大货车
  这是川藏线上我翻过最困难的一座山!对方来车很多,像我这种小排量摩托超车无望,只能紧跟在大货车后面默默吃了很多灰。
  但你看,那漂浮在头顶的云朵和不远处的雪山像是号角召唤着骑士,勇猛的人又怎舍得止步?还犹豫什么呢?翻!
  只有亲眼见到才能有的震撼!
  生活像是心电图,只要活着就不会平坦,这条路也一样。翻过折多山,路过塔公草原,又要翻越高尔寺山,才能到达雅江。前行的路起伏不定,但我始终坚信前进总能感受更多的美景!
  川藏线上各种盘旋的路
  高尔寺山的弯道不比折多山少,更可怕的是,途中乌云密布、电闪雷鸣,像是有妖怪出没,要将我们吞噬。不过好在过了高尔寺山的隧道就得见阳光,山里藏四季果然名不虚传!越不容易得到的就越想要靠近,这是西藏的魅力也是我前行的动力。
  雅江 巴塘
  肆意的人生随时准备撒野狂奔
  6月16日,离开雅江,探寻摩旅的一个兴奋点——天路十八弯像被剪刀裁剪过的路,七零八碎,很是曲折,狠狠给我立了个下马威,瞬间觉得曾经走过的山路都平平无奇,向来生活在平坦大道的城市里,何曾见过曲线美与壮丽美并行的道路?又怎能不被眼前这壮阔奇观所震撼!
  摩旅就是这样,有些风景永远看不够,有些美好永远带不走。告别天路十八弯,我们继续前行,途经毛娅草原的路,虽不像翻山一样弯道密集但也并不好走。草原的天像孩子的脸,变换无常,时而冰雹时而大雨,总是让人措手不及。
  姊妹湖
  巴塘 左贡
  我最精彩的时刻,就是坚定梦想的那刻
  摩旅路上偶尔遇见的小确幸都是一颗糖,投掷到波纹不惊的生活里,泛起涟漪又增添甜味。从巴塘到芒康,遇上一段约20公里破烂不堪的路,对于骑手来说本就是很大的挑战。
  又碰上施行交通管制,此时心情就像头顶的天空,乌云密布,烦躁且郁闷。但上前打听到摩托车可以随意通行,乌云立刻散去,心松了下来。此刻,因为这一个小幸运,对机车的热爱又加深了一些。芒康吃过午餐后直奔左贡,拉乌山、觉巴山、东达山,山的后面还是山。真是应了那句,有想要到达的地方,纵然跋山涉水,也只能坚定前行。
  左贡 然乌镇
  翻山越岭,只为看最好的风景
  6月18日,告别左贡,向业拉山进军,著名的怒江72拐就藏在这下山路上。和生活一样,渴望得到的东西必须付出努力才能得到,在这里,想要看见不同的风景就必须不停地翻越。
  与天路十八弯相比,不时出现的碎石路增加了怒江72拐的行车难度。再加上路面凹下去的大坑和往来频繁的大货车,让这条路变得更惊险即使前路已经看过许多壮美的景色但面向怒江72拐时,谁又能抵抗住这集大自然的神奇和人类智慧于一身的创世奇观呢?走完这条路,站在观景台上俯瞰72拐全景,久久才晃过神:哦,原来这就是传说中的72拐啊!
  怒江72拐
  然乌镇 通麦
  得亦不喜,失亦不忧
  还在回味72拐带来的震撼,今天便要启程向拉萨更近一步。顺着然乌湖一路向前,一汪清水,两岸青山,乌云密布。机车行驶在路上,灵魂飘荡在山间,恍惚间,忘了这是天堂还是人间。
  路过米堆冰川,由于只能坐缆车上山,我们放弃了上山机会,有点遗憾,但"偶遇"的318网红洗车公路,淡化了这份遗憾。融化的雪水顺着小沟流下来,水不深,很清。终于能给我的战友——机车兄弟来个清凉的全身spa了!感谢他陪我走这一路的艰辛。
  这就是摩旅,有失必有得,得亦不喜,失亦不忧,是我这一趟最大的收获!一首歌,一段路,一份心情。伴着雅鲁藏布江一直骑,通麦到了,距离拉萨还有530公里。
  通麦 林芝
  艰难过后,守得云开见月明
  如果把之前的路比做地狱演练,那么通麦到林芝的路就是天堂的阶梯。道路平坦,天气晴朗,偶遇几朵乌云夹带着小雨也不打紧,穿过去又是一片蓝天白云。
  这条路上,见过最多的动物就是耗牛,别看他们悠闲又可爱,其实是潜伏的危机,稍不注意就出现在你的前方。若是没有刹住车,那就会直接撞上。这不,从雅江到巴塘的路上,一辆小车就撞上了耗牛,人倒没事,只不过得赔钱,破坏了旅行好心情。
  翻过色季拉山就到了林芝,小村小镇走多了,突然到了市区,像久旱逢甘露,赶紧和同伴找到住宿后去觅食。其实在藏区也不都是酥油茶,也有许多川菜这不,连续吃了几天川菜的广东摩友实在受不了,这一餐我们决定吃快餐:炸鸡汉堡。入夜,满怀着期待入眠。下一站,拉萨,我仿佛听见了它的呼唤!
  林芝 拉萨
  梦想,咫尺可得
  6月21日,从林芝到拉萨,为了欣赏更多的风景,放弃高速走400公里的国道,确切地感受到了什么叫累并快乐着!人少且路况很好的国道两侧,河流翻滚着热烈的掌声,油菜花绽放出热情的笑脸,像在欢迎着我们,梦想中的圣地在向我们呐喊,谁又能平复那颗激动的心呢?
  晚上8:30,翻越过最后一座山:米拉山,拉萨,我们到了!
  最先从布达拉宫门口经过,这就是我向往已久的神殿啊!当它矗立在我面前,多少言语都形容不出它万分之一的雄伟,恍惚间仿佛有诵经声从里面传来,我听到了朝圣者的虔诚祈祷,我不知道什么是具象的信仰,但这里的一切都仿佛充满了信仰!曾经拉萨是梦想,遥不可及。此刻它在我脚下,我所经历的事事皆茅塞顿开:凡是过往,皆为序章!
  故事还在继续
  辞职摩旅的初心,不为逃避,不为躲藏,我想看到想象之外的世界,然后不再困于眼前的喜怒哀乐,有舍就有得,这是我坚信的。西藏行结束了,但是西藏并不是我的终点。我还要去新疆,我要在最好的岁月里看遍祖国最好的风景!如果你也有摩旅梦,还在等待什么呢?人生不长,且行且珍惜!离开西藏,我的故事还在继续..
  生活不会总是一帆风顺,摩旅也是这样!只要多一份从容和理解,灰暗的日子里也可以看到特殊的风景。

苏州最好吃的夜宵去处是哪里?庄先湾路烧烤小龙虾一条街川菜湘菜为主,价格实惠这边的餐馆基本可以称作路边大排档,一到晚上路边就停满了车,每个餐厅前几乎都坐满了人。夏天,烧烤小龙虾最常见,而且几乎一半以上的餐厅都是感觉三清山比黄山还壮观,门票很便宜,值得去游玩吗?三清山来实力pk下两座山都去过,都很美。天气不错,两天都是阳光天,但没看到云海,据说黄山天气太好了,就没啥看的了,我也这样人为,总要遮遮掩掩的才有感觉另外,去年去过三清山,今年去黄自治国库拉索诞生仅11年,19万岛民拥有81种国籍,很幸福昨天老鼠皇帝首席村妇分享了穷到真吃土的海地,今天要介绍的库拉索,则是完全另外一种幸福的光景19万岛民拥有81种国籍,和谐共处生活富足。同为(曾经)的殖民地,海地早早独立却深陷泥淖,陕西这座小县城,有全国最大的槐花林,花多人少几乎无人知晓五月中旬,在平原地区的槐花纷纷凋落的时候,在永寿,这座有着中国槐乡美誉的陕西小县城,40万亩的槐花正大片开放。路线路线概况从渡马收费站,经马坊镇一路向北,到达永寿梁,沿着山梁向西后游山西读历史登鹳雀楼谢谢阅读,敬请关注,不定期分享我的旅行见闻和拍摄的照片,欢迎转发。谢谢鹳雀楼鹳雀楼,与武昌黄鹤楼洞庭湖畔岳阳楼南昌滕王阁齐名,被誉为我国古代四大名楼。其故址位于山西省永济市蒲州古城它是浙江三大名湖之一,位于绍兴市,面积虽小但景色奇美浙江绍兴,是一座拥有两千余年历史的文化名城。这里是典型的江南水乡,风景宜人,名胜众多。在古城城东箬篑山麓,就有一处具有代表性的优质景点。它与著名的杭州西湖嘉兴南湖齐名,是浙江三大名出门旅游,你遇到过哪些旅游陷阱?会有的,即使是国内旅游也在所难免。但有一点很重要,关键是独自一人的旅行,还是结伴而行,遭遇也是不尽相同。做了旅游攻略和盲目出发,多少也有区差别。雷探长去过的70多个国,也遭遇了不少福建一个小众的文艺渔村,人少景美,被称东方的圣托里尼这几年,随着我们国家经济的持续向前发展,也影响着每个人的正常生活,旅游就是一个很好的例子,如今旅游已经变成了许多人在生活中的一部分,人们现在更愿意把时间花在旅行之中,因为旅游能够带湖南一个灯火通明的夜景古镇,凤凰古镇我们一行人从广东出发回四川,途径湖南省界以是下午6点多了由于肚子饿了,我们就从凤凰下高速准备填饱肚子再出发,下高速才发现我们无意中打卡了,一个有着千年的历史的文化的凤凰古镇,进入收中国4个大方的省会,没有搞一市独大,省内地级市比省会更强这里是刘小顺的旅行和生活研究所。通常来说,省会作为一个省的重要核心城市,各项资源都会比较集中,具备一定的发展优势。所以,在国内的很多省份,省会通常都是一个省经济最发达的城市,然而,中国最短国际直飞航线韩国首尔直飞威海中国有动辄大几千甚至上万公里的国际长途航线,也有不到两三千公里甚至只有几百公里的国际短途航线。所以这里的最短航线是一个宽泛的概念,都是指飞行距离在几百公里到两三千公里的国际航线总称
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