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孙小荣我们为什么要旅游?中国旅游日特稿

  毫无疑问,2022年的"中国旅游日",将是分裂的一天。
  官方组织的各类宣传活动,属于固定动作,为庆祝而庆祝,或可推广普及这个属于旅游的特定节日文化,提振行业信心,面向未来求新生。
  而不被组织的旅游市场、旅游业经营主体和裹足不前的旅行者,以及失业、待业、转业、灵活就业的旅游从业者,将在一片哀嚎和叹息声中,度过这个节日——"快乐是他们的,我什么也没有!"
  原来说,"熬过去,才能活下来";现在应该调换句式——"活下来,才能熬过去!"
  在不确定的多重因素裹挟的当下,一切研判和预测,都有可能瞬间陷入人类判断的缺陷——"哪里有预测,哪里就有客观无知"。
  君不见,三年来,"主观有知"已验证了无数次"客观无知"。正如亚当·斯密所言,"在思辨中不可或缺,却没有实践指导意义。"
  然而,我们看到,疫情防控、全城静默、失业转业、收入减少、消费缩减……这些具有"极端经济"属性的因素重重叠加,依然不能阻挡人们对旅游的向往——
  当空间流动性受限,景区关闭或设置重重准入障碍,半遮半掩,欲拒还羞时,那些渴望旅行的人,索性拖家带口、呼朋唤友,开着私家车,带着帐篷,带着炊具,带着烹饪原料和美酒佳肴,带着尽可能展现品质生活的场景道具,像游牧者一样,攻陷了郊野、公园、树林、山脚、河畔,甚至城区、街区、社区绿化带,连朋友圈也未能幸免——
  选择一块只要能亲近自然,享受野趣的绿地,开始自助、自嗨式的休闲度假,并由此引发从未有过的城乡生态环境管理危机——有些人兴趣盎然地选择美地,也肆无忌惮地制造垃圾。
  但露营或者说搭帐篷度假的火爆,至少让我们看到了旅游的需求韧性,这可以抚慰一下旅游从业者那颗敏感而伤透的心。
  当供给的阀门被关闭,市场的洪流自然会决口溢出;当被设计的常规旅游受限制,非常规的旅行必然兴起。人民——消费者,从来不缺乏自发的创造力,因为追求美好生活,是人类的自利本性。
  反抗被设计、被支配的固化生活,是人们对流动自由的捍卫与追寻。而这,正是旅游业赖以存在和发展的根基——
  见异思迁的人类,从懂得狩猎和采集那一天起,就开始对异域产生好奇,并以脚步的流动和群族的迁徙,来拓展和创造美好生活的版图,并逐渐演化成今日之世界。
  因此,旅行是人类的天性,流动是天赋人类的强大基因,也是人生而为人的权利,更是推动文化与经贸交融、催生历史文明演变不可阻挡的力量。
  当古人类为了拓展理想生活的空间而选择迁徙时,旅行就开始了。
  不管是选择依水而居的定居生活,还是逐草而迁的游牧疆域,亦或者开辟达成经济互惠的贸易线路,总得经由旅行者发现适宜生存和发展的良好环境。
  而从全球范围来看,人类最早选择生息的地方,都是环境优美、气候适宜的地带;人类在这些空间创造的城市、乡村、农田和集市等,集结成历史文化遗址、遗产,也成为今日的旅行者向往的旅游目的地。
  比如,诞生于大河流域的古埃及、古巴比伦、古印度和古中国文明遗址地,千年的古都古城、古墓古道、古堡古村落,均成为文化遗产旅游的瑰宝。
  从这个意义上来说,旅行是人类社会发展的先驱,又是依托于生存诉求而产生的文明演化的副产品,而正是现代旅游产业化的价值,使这些文明的副产品具有了当代及未来的可持续价值,正是旅行者的介入,催生了历史文明的延续与更新。
  当那些人类历史长河中诞生的"不安分者",决定离开自己熟悉、舒适的环境,去征服、去探险、去猎奇、去经商、去传教、去掠夺、去结盟、去联姻,当他的脚步离开故乡故国,迈向一个未知的空间国度,在达成既定的或者预期的目标之前,他/她首先而且必须是个旅行者,其次才是其特定成就赋予的特定身份。
  孔子周游列国,张骞"凿空"西域,玄奘西天取经,马可·波罗东游中国,郑和下西洋,徐霞客游记,哥伦布大航海,詹姆斯·库克探险,阿拉伯的劳伦斯,谢尔盖·克里卡列夫太空飞行……
  他们除了在各自领域被定义的辉煌成就,更是一个个伟大的旅行者,他们走过的路,成为勾连世界版图的文明经纬度,他们写作的书,成为促进世界交流与交融的人文指南,他们留下的精神遗产,激励着无数旅行者前赴后继地探知人类未知的疆域,给世间的凡夫俗子,打开一道道崭新的"世界之窗",开辟了一条条通往"诗和远方"的坦途大道——
  "世界那么大,我想去看看!"
  这是当下的我们——普通人的基本诉求,她是传承于祖先的不安分基因,搅动着我们超越"需求"抵达"欲求",去努力追寻,一种理想的生活,一个理想的自己,一个繁荣而幸福,自觉而自由的世界。
  我们大部分人没有那么英雄史诗般的勇气与宏愿,去开启一场史无前例、开天辟地的旅行。
  我们只希望在忙于生存之余,摆脱固化的生活,去拓展生活的版图,享受生活的情趣,犒劳颓废的心身,在旅行中与自己达成和解,与亲人共享真情。
  我们只希望在旅途中,带着已知去探究未知,与历史打个照面,跟世界达成对话,置身世内,知行合一,有所知,有所获,以移动的认知和比较的视野,拓展见识的疆域,让自己成为历史的一部分,世界的一部分。
  我们不想沦为世俗时代的孤岛,分裂时代的碎末,我们想从更宽广的维度,去定义我们的身份,找到我们思想和心灵的归宿。
  我们只希望站在人类所有文明创造堆砌而成的巅峰——一个小小的个体,在世界的辽阔、历史的长河与人类创造的智慧滋养中,有所感,有所悟,启迪精神的高度与创造美好的灵感,做一个更理想的自己。
  我们为什么要旅游?
  这不是个"我们为什么要吃饭"的问题逻辑。因为吃饭是生存之"需求",而旅游是生活之"欲求",不吃饭会死,不旅游也能活。很多人没有经济意义上的旅游,依然过完这一生。
  旅游是满足生存必需之上的"欲求",是物质基础,精神体验,是无用之用,甚至是无用之大用。
  旅游能够满足人类的生活需求、获知需求和发展需求,促进人的潜能发挥和全面发展,是"良好社会"的必备,也是"美好生活"的必需。
  因此,我们今天倡导——
  旅游是一种生活方式、学习方式和成长方式。
  孙小荣孙小荣工作室创始人
  本文配图均来自网络
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  "小荣说三部曲"系列作品之《中国旅游的变革力量》、《中国旅游"515战略"系列访谈录》和《中国旅游营销的新价值时代》,聚焦中国旅游产业创新发展变革,以媒体视角对旅游产业进行系统解读,新观点讲述中国旅游转型故事,新视角研究中国旅游品牌营销,新笔法批判中国旅游困境与出路。新华出版社出版,新华书店、京东、当当、亚马逊等有售。
  小荣说

唐DM,有小宝宝的家庭不错的选择其实我和我媳妇从家到单位的距离比较近,所以日常上下班,公交车就可以完全满足,但是去年我媳妇生了孩子之后,有时候带上孩子出门打车比较费劲,叫网约车还觉得司机的驾驶水平参差不齐,有些不首选家庭代步的车,帅气的汉在大学因为学的是理工科,所以比较喜欢看汽车杂志,精美的图片配上干练的语言讲解让我爱不释手,最喜欢还是那样自驾游了,开着车子可以看看祖国的大好河山,看看不同于城市钢筋水泥的风景,欣赏人力资源专家史为建应邀至惠州讲授薪酬福利体系设计七步曲2019年4月27日,人力资源专家史为建受香港莱斯特国际商学院的邀请,到广东惠州市惠阳区新都会大酒店向该学院MBA学员进行讲授薪酬福利管理体系设计七步曲,共有近五十位学员参加了一整告别全职太太,一位兼顾家庭事业的宝妈,与宏观MINI的故事在四线小城定居什么都好,就是公共交通不是太方便,平时出行总会浪费不少时间,有时还不一定能等到车。前几天,我跟小区几位宝妈闲聊,我无意间吐槽了这事,表示不如买台雅迪开着方便,虽然冷是上海市贵州商会科创专业委员会成立文章上海市贵州商会供稿王强上海市贵州商会自今年5月28日换届以来,新一届的理事会积极行动,鼓励广大会员企业成立多样化的委员会及分会组织,开辟更多更广的路径,更好地推动企业和商会的发上海市山东商会与上海联通签署数字化转型战略合作协议上海市山东商会文选稿王强8月28日下午,上海市山东商会与上海联通在中国联通上海分公司总部签署数字化转型战略合作框架协议。上海市山东商会会长高洪彦,山东省政府驻沪办社会工作服务处处长4万多就能买好车?90后夫妻提宏光MINI,直言空间刚刚好为何要买一台新能源车,这是我身边很多朋友在知道我买车后的第一反应。可能在大家的固有思维中,电动车不能出远门是一大硬伤,所以觉得入手纯电动汽车并不是十分合适可是我的实际情况却是很少出被国人遗忘的英菲尼迪QX50,实力不输Q5L,还获双沃德十佳不得不说,在BBA当道的国内豪华市场中,其实许多二线豪华品牌旗下,都有不少值得咱们入手的车型。但碍于自身的品牌知名度没打开,以及在德系三剑客的强势进攻下,也就让其被迫给埋没在了茫茫明明外观中庸动力也肉,但为何奇骏却能长居同级销量前三?可能提到20万级的标杆SUV,不少朋友都会投本田CRV一票,不仅是因为该车历史更久销量更佳,且在多年来这款车也都深得了全球各地消费者的喜爱。确实,CRV自打来到国内市场后一直都兢兢ampampquot大哥ampampquot出门最爱的座驾是啥?这三款一定在内,奥迪A6只是起步提到大哥座驾,在你脑海里会浮出什么车型呢?劳斯莱斯?宾利?还是奔驰迈巴赫S680呢?确实,这几款豪车无疑都是大佬级别的人物才能拥有的座驾。但咱们今天就不聊这几款车,就来说说一些做生不到十万预算买台家用车?这三款都值得一看,轿车SUV都有对于不少普通的家庭或是上班族来说,可能在买车这件事上大多优先考虑的都是家用代步,而且预算通常也都会控制在十万级或十万预算以内的车型。那么对于十万级的A级车,我们可买的轿车SUV确实
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