被国人遗忘的英菲尼迪QX50，实力不输Q5L，还获双沃德十佳

　　不得不说，在BBA当道的国内豪华市场中，其实许多二线豪华品牌旗下，都有不少值得咱们入手的车型。但碍于自身的品牌知名度没打开，以及在德系三剑客的强势进攻下，也就让其被迫给埋没在了茫茫车海之中。
　　就比如今天咱们要聊到的这款车，来自日产的豪华品牌英菲尼迪，旗舰的中型SUV——QX50，便是一款被国人遗忘的豪华中型SUV。按照惯例，还是先给大家来个自报家门，与一线豪华梯队的奥迪Q5L一样，英菲尼迪QX50也是一台豪华中型SUV；不仅如此，QX50这款车在终端市场同样是有着大幅度优惠，虽说33.38-46.98万的指导价并不算便宜，但一言不合就六七万的降价后，大概有着30万预算，你就能将它开走。
　　不过，尽管英菲尼迪QX50的性价比更突出，且以价换量的目的也比奥迪更明确，但在销量层面来看，QX50就没有奥迪Q5L那么受宠了。就拿2020年1-11月的销量数据来说吧，凭借更大的优惠力度，奥迪Q5L的月销量整体都很可观；而英菲尼迪QX50的月均销量却仅仅维持在1000多台。
　　难道这一惨淡的销量是因为英菲尼迪QX50的产品实力不行吗？对于这一点，小编绝对是持反对意见。因为单论产品力来说，QX50绝对是没有毛病。就比如在2019年，英菲尼迪QX50所搭载的这台VC-Turbo发动机，凭借各项黑科技便在众多发动机中脱颖而出，荣获了＂沃德十佳发动机＂称号。这款2.0T发动机取消了传统内燃机固定的曲轴和连杆结构，通过其特有的可变执行机构，来进行实时调节连杆运转状态，从而使得气缸在运转时的压缩比可在8:1和14:1之间自由切换。所以在给到你272Ps/380N·m的强劲动力之余，QX50也还平衡了更经济的低油耗。
　　此外，英菲尼迪QX50的＂圣托里尼＂内饰设计，凭借精美的美学设计、选材工艺、人体工程学等方面，也还成功惊艳到了2018年沃德十佳内饰的评委们。最终，凭借出色的表现和够硬的实力，英菲尼迪QX50的内饰即荣获了＂沃德十佳内饰＂奖项。虽说已经过去了两年有余，但就现在来看，QX50的内饰档次感也丝毫不会掉队；但若是入门车型的黑色内饰，可能就并没有那么惊艳了。
　　包括在配置、空间和质感方面，英菲尼迪QX50的整体表现也都可圈可点。若是以买入门款Q5L的预算去选择QX50，那么在配置层面上后者基本就能完胜。2798mm的轴距带来的后排乘坐空间，虽不及加长后的Q5L，但对于日常的实用性来说，也不会拖你后腿。
　　那为何产品实力出众的英菲尼迪QX50就卖不动呢？其实关于卖不动的核心原因，就是大家绕不开的话题——品牌影响力。奥迪这两年的降价幅度的确不小，但人家依旧是那个位居在豪华一线的奥迪，四连环的车标在认知度上也能完虐英菲尼迪的＂奇瑞标＂。而且值得一提的是，到了豪华中型SUV的价位中，不少消费者都对品牌认可度是比较看重的；不然你以为奔驰GLC当真就凭产品力能拿下2020年的同级销冠吗？
　　所以以此类推，在你有着能入手低配奥迪Q5L的预算时，你会选择Q5L还是QX50呢？无疑是选择前者的消费者会更多，因为数据不会骗人。但若你是一个对品牌认可度不是很敏感的消费者，且在买车时也更看重品质、质感或是性价比，那么小编个人就认为，来自英菲尼迪的QX50是比低配奥迪Q5L更值得入手的。