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色彩斑斓的地下世界

  东京地铁不仅仅是基础设施,更是观察了解东京的一个特别视角。这个"地下世界"是如此与众不同,又是如此色彩斑斓。正因如此,不少人建议,如果去东京,一定要体验一次地铁。不然,东京之行怕是得留下些许遗憾了。
  东京作为知名的国际大都市之一,拥有便捷发达的地铁网络。四通八达的地铁不仅是东京一张亮丽的名片,也是这座繁华之城不可或缺的元素。每天,它承载着数以千万计人们的希望、快乐与烦恼,穿梭于城市的东南西北,保障着都市的正常运转。
  东京地铁的历史十分悠久。早在1925年9月27日,日本第一条地铁就正式开工,并于1927年12月30日开通。东京也由此成为亚洲第一座开通地铁的城市。经过近百年的发展,东京地铁已经拥有13条线路、285个车站,运营总里程300余公里,每天客运量超过1000万人次,堪称全世界最繁忙的城市地铁之一。
  东京地铁便捷高效。
  东京地铁线路大部分位于东京都区内部,其中有10条线路与国家铁路(JR)线及其他私营铁路线连接,使得其整体服务范围可以拓展至整个首都圈,即以东京都为中心,覆盖神奈川县、埼玉县、千叶县及茨城县等。每一条地铁线路都与环状运行的山手铁路线交会,方便乘客换乘,并增加了线路的可选择性。
  在东京,无论从都市的哪个角落出发,一般步行5分钟左右、最多不超过10分钟,总能找到地铁站。相比于自驾车和出租车,乘坐地铁的成本非常低;相对于地面交通,地铁准时又高效,加上四通八达的线路几乎可以将你送到任何地方,乘坐地铁自然成为当地民众最偏爱的出行方式。
  假如你是一位来东京不久的游客或访客,利用地铁出行同样是个不错的选择。无论是从出行成本还是出行效率计算,地铁都是最优选择。更何况,这还是一种节能环保的绿色出行方式。
  东京地铁多姿多彩。
  初到东京的人经常会感到惊讶,同样是东京地铁,不同线路、不同车站的风格居然大有不同。
  多元也是东京地铁的一大特色。
  比如,运营商多元。东京地铁采用的是公私并存的运营模式。此前,日本曾面临国有交通行业企业组织结构臃肿、经营模式单一、经营状况不佳的局面。为改变这一情况,日本于1987年开始引入民营企业。运营商之间的竞争,有效提升了服务质量和运营绩效。
  比如,服务商多元。东京地铁商业的发达程度超乎大部分人的想象,以至于当地为此创造了一个专有名词"地下街商业"。在这种极具特色的地下商业设施内,聚集着大量以物美价廉著称的服饰店、日用品商店、便利店、食品店、咖啡店等,以及一些与人们生活密切相关的通信器材、医疗和保险等服务类店铺。毕竟,在地下街消费的顾客通常都是上班族或者学生,时间紧、事情多,大多数人对于购物体验不太在意,用最快的速度、最低的价格满足日常所需才是最重要的。
  不同的运营商与不同的服务商,组成了多种多样的排列组合,共同形成了东京地铁多姿多彩的形象。不同风格的车辆、琳琅满目的商业、络绎不绝的人流、井然有序的秩序,无不折射出东京的繁华。
  东京地铁设有女性专用车厢。出于对女性的保护,东京地铁在上下班、上下学的高峰时段,为女性预留了专用车厢,仅女性、学龄前男童、男性残障人士及其看护者可以乘坐。一班车通常只有一节女性专用车厢,在体现人文关怀的同时,还兼顾了公共资源的使用效率。
  东京地铁还设置了各种无障碍设施。比如,盲道、盲文票价表、具有语音向导功能的车站指引图和售票机等。为方便行动不便的人,地铁站里还建造了平缓坡道、轮椅专用升降机和多功能卫生间,并在地铁车厢内预留出了专门停放轮椅的地方。
  作为国际化大都市之一,东京每年都会吸引来自世界各地的大量游客。为方便游客出行,东京都交通局在浅草、六本木等很受外国游客欢迎的站点,设置了多语言售票机,即便是对东京交通不熟悉的人也可以轻松购票。
  除此以外,东京地铁还有不少特色举措。比如,地铁车厢里的座椅是可以折叠的,在上下班高峰时,工作人员会把座椅折叠起来,以增加空间、提高运力。乘客乘车时,须把手机切换为静音模式并减少通话,避免影响他人休息。日本是地震多发国,地铁内还会备有可供数万人紧急使用的饮用水、毛毯等防灾应急物资。
  东京地铁不仅仅是一项基础设施,更是观察与了解这座城市的一个特别视角。这个"地下世界"是如此与众不同,又是如此色彩斑斓。正因如此,不少人都建议,如果去东京,一定要体验一次地铁。不然,东京之行怕是得留下些许遗憾了。(蔡本田 来源:经济日报)

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