自行车车把的类型，粗分可以有直把、燕把、羊角把、弯把、蝴蝶把、BMX把，一般我会把直把、燕把归为一类。BMX把用在小轮街攀这类极限运动中，羊角把则用在固齿fixed gear（死飞）单车居多，这两种不在这次内容讨论范围内。 我们来讨论下，旅行用途的单车，到底用什么车把比较适合？ 首先，我们需要给＂旅行＂这个词下个定义，日骑行里程超过80公里吧。为什么定这个前提呢？ 抛开数据讨论事情，有时纯属扯淡。你说，我就一天骑个30-40公里，那无论什么车把都适合啊，就像我骑辆共享单车一样。 而每天骑80公里以上，甚至更远的时候，就会面临一个问题：骑久了身体僵硬，手掌开始发麻，这时候该知道一个多种握法的车把对身体姿势调整，以便缓解手腕、肩颈部僵硬有多么的重要。 以前我有过几辆车，毫不意外地都是平把，所以我对平把真是又爱又恨。每次百公里回程，手掌在平把那仅有几厘米可握范围内移动，真是要多累有多累，不过平把的优点也很明显，让操控单车变得轻松和简单。 现在我换了旅行公路车，特意选了弯把，下面说下弯把与平把的区别：多种握法 至少我有4种握法。不同的握法决定不同的身体骑姿，也应付了不同的路况。人少，视野宽阔时，我会用平把和羊角把握法；摇车时会用上把位；遇到逆风或下坡路段用下把位。请看图： 平把握法 羊角把位握法-掌心顶住弯位 上把位握法 下把位握法成本问题 价格成本：弯把相应的手变和手刹套件的价格比平把的贵些。此外，遇上摔车，99%的几率会撞到变速把，轻则擦伤，重则损坏，而平把顶多擦伤把套而已，所以要注意。 摔车的痕迹 时间成本：新手或从平把过度到弯把的骑友，需要花费一定时间去习惯刹车方式。骑姿 由于弯把宽度比平把要窄，与肩近宽的长度有效避免了与邻车发生碰撞机会；同时公路车的骑姿令风阻更小。颜值问题 或许蝴蝶把应用在长途旅行中比弯把更舒适，可以挂载的位置比弯把更多，只是....除了重些以外，还有颜值不高啊。就是因为这点，已经不在考虑范围内了。 最后想说，车把只是一种工具，各种样式的车把无高低之分，只是关于旅途骑行我的选择是弯把而已。欢迎留言分享你的单车，你的车把的故事。