全新奔驰S级来了，轴距更长，科技感奥迪也得服，将树立新标杆？

　　对于车企来说，若想要被市场、被用户成功记住并得到认可，那么你就必须得有一技之长或是有这么一款代表车型。就像提到奥迪，咱们就能想到科技感、灯长和经典车型A6L；聊到宝马，那操控和3系即是一个永恒的话题；再说到奔驰，那豪华、舒适和S级，必然就是绕不开的关键词。今天，笔者就来和大家聊聊这个绕不开的奔驰S级。
　　北京时间2021年1月29日，作为奔驰王牌车型的S级，正式在咱们国内市场迎来了全新一代车型上市；新车共推出了六款车型，指导价为89.98-181.88万元。细数时间，代号为W223的全新奔驰S级，已经是第十一代车型了，从1951年初代S级问世至今，这一经典豪车已走过了70年的风雨兼程。
　　如今的全新奔驰S级，整车从内到外都可以说是一次巨大的革新。因为在新款的S级上你会发现，无论外观还是内饰，乃至产品的目标人群上，它都发生了很大的变化。甚至在此次的十一代奔驰S级广告语中都说道：汽车发明者再次发明汽车。
　　与此同时，全新一代奔驰S级在2020年广州车展全球亮相后，却是饱受着各种争议。有人说新款S级变得不再霸气了，有人说买奔驰C级的笑出声了，也有人说它不该叫奔驰S-Class。那为何作为一代王者车型的奔驰S级，会在亮相之初就受到如此大的争议呢？主要还是因为，全新一代奔驰S级在外观设计上取消了曾经有棱有角的＂虎头奔＂形象，那种不怒自威的严肃、商务气质，在新一代S级也有所削弱。大家在看到这台新车时，更多则是会与年轻、运动化相联系，但很显然，这并不是以往的S级给到大家的第一印象。所以在新车到来之时，才会让其有着如此大的争议。
　　但争议归争议，全新奔驰S级上的亮点也还是不少。首先，全新一代奔驰S级在玩灯和科技感这件事上，我想作为拿手戏的奥迪，可能都不得不服。，新一代S级的像素式大灯不仅拥有更清晰的照明效果，在环境允许的情况下，这组大灯还能为你绘制出特定图案。
　　其次，新款S级的科技氛围无疑是做到了行业领先的新标杆。在新车中控布局上，最为直观的感受即是取消了大量的物理按键，换为了触摸屏；源于游艇甲板设计的中控面板，结合奔驰高端的工艺水准和用料，也都为我们展现出了豪华与科技的完美融合。全新的液晶仪表支持3D裸眼，HUD抬头显示可以将导航信息融合环境进行显示，77英寸的显示范围和AR实景导航都有极强的实用性；搭配上第二代MBUX系统更为显著的人机交互智能提升，都让新一代奔驰S级的科技感有了显著提升。
　　车身轴距上，全新S级是增加至了3216mm，其后排乘坐空间相比老款车型来说，也有着更多优化。乘坐舒适性、豪华质感、等级用料上，历代S级从来都没有让大家失望，在这次的11代S级上亦是如此。包括在音响方面，这一代S级的柏林之声还升级了4D音效，31个喇叭会伴随音乐的节奏使座椅也伴随一定的震感。而且说S级引领时代也并非空穴来风，因为该新车在后排座椅上首创了正向安全气囊，且后排也还配备了带气囊的安全带，在即将迎来侧面撞击时，全新S级也会瞬间将车高提升8cm，从而减少车辆受到的冲击。当然，这一安全配置咱们早在现款奥迪A8上就有所看到。
　　动力上，全新一代S级标配了3.0T L6发动机+48V轻混，动力参数根据车型不同调节为了三种动力。入门款为313Ps/450N·m，顶配则为435Ps/520N·m，传动部分都匹配了9AT变速箱，S400 L零百加速为5.9s，顶配的S500 L为5.5s。同时，在新一代S级的后轮主动转向上，最大10度的转动角也使得该新车转弯半径减小了两米，不过这一配置在后续也是需要单独选装的。
　　所以总的来说，这次全新一代奔驰S级的升级，对于奔驰家族来说也算是一次革命性的换代，因为这也标志着奔驰将从传统豪华转变为主流的科技豪华。就像＂再次发明了汽车＂全新奔驰S级，它不仅有着颠覆性的技术，且在当下的汽车工业来看，全新一代奔驰S级也都将成为最新的标杆，继续引领着传统燃油车。可能现在许多人都还不能接受新款奔驰S级，但笔者相信，在你有经济实力入手时，那一定就能印证两个字：真香。