SUV很火?合资很香?这几款合资SUV比停产还难受!厚道但却卖不动
在合资车领域,我们的确有很多或更好的选择,特别是20万往上的车型中,绝大部分消费者都会更关注合资车一些。所以,这也就导致了合资领域的竞争压力一点都不小,特别是火热的SUV市场。就比如今天小编和大家聊到的这三款合资SUV,便是产品足够厚道,但就是不怎么卖得动的代表车型。
第一款:福特锐际
指导价:16.98-21.88万元
4月销量:1821台
在四月的销量数据上,来自福特的紧凑型SUV锐际,依然不出大家所料,不到2000台的销量的确都难以和"热门"二字相挂钩。而且,锐际这一低迷的销量不仅是在4月如此,纵观它过去一年的销量,它整体也都不高。到底是哪一环节出了问题呢?外观造型吗?可能也就占了部分因素吧。相比CR-V、探岳等车型来说,锐际貌似都不如它们大气,而且看着还小了一圈。
然后,福特品牌也该背一背卖不动这个锅。因为最近几年,福特的品牌影响力、口碑,在国内市场是一年不如一年;更何况,大众、丰田、本田这些"合资扛把子"们,在20万级SUV中都有重磅车型,所以锐际也只能心有余而力不足了。但不得不说,锐际的动力配置还是相当厚道的;该车在动力上全系标配了2.0T+8AT,发动机也没有高低功率之分,248马力也给锐际带来了仅7.5秒的零百加速。包括在不到19万裸车价格上,锐际还给到了四驱,内饰用料也都比许多竞品扎实。
第二款:长安林肯-飞行家
指导价:50.98-75.98万元
4月销量:1139台
作为首款国产化的豪华中大型SUV,来自长安林肯的飞行家,可谓是带着许多朋友的期盼带来了市场。并且,该车入门仅50万出头的定价,正好填充了豪华SUV在50-60万级这一价位的空缺,使得2.0T版本的大众途锐也不再孤独。但就销量来看,好像国产飞行家也没有翻起很大的波浪,至少与小编心中的预期销量,还是差了些的。不过,就飞行家这款中大型SUV的产品力来说,在吸引力上我想还是会比途锐大不少的。
首先,林肯品牌高低也还是豪华品牌,而途锐虽然和Q7、卡宴等豪华SUV同平台打造,但大众标就注定了它更低调。其次,飞行家不管是从超5米的车长还是百万级的内饰,在豪华感、档次感上的拿捏,相比一众的80万级SUV来说,也都丝毫不会逊色;且飞行家的座椅舒适性、车内隔音性,即便是奔驰GLE,也都不见得能匹敌。动力上,飞行家也直接是全系安排了3.0T V6双涡轮发动机,355马力也使得飞行家能在6秒多的时间就完成0-100km/h的提速。所以这车卖不动,多少还是有些可惜了。
第三款:路虎-揽胜极光
指导价:35.58-50.58万元
4月销量:901台
有人说,极光是一手好牌打得稀烂,曾经作为进口的鼎盛时期,加价5万都不见得有车。但如今,国产后的极光却是降价好几万,也不见得能重回当年;例如在4月份的销量统计中,极光甚至月销都没有破千。其实,在小编个人看来,极光卖不动这事,也不能全怪它自己没运作好;有句话怎么说来着,兵败如山倒,这话形容极光就非常合适,因为路虎品牌最近几年明显是不能同10年前相比了,那极光又怎么顶得住呢?
再说说极光这款车,从配置和豪华感来说,现款极光绝对是不差事儿的。配置上,该车在丐版车型上就已经给到了各项标配,比如2.0T高功率发动机、四驱系统、各项智能驾驶辅助等等。整车从内到外的豪华感、档次感也可以说是毫不逊色于奥迪Q5L。但是!卖不动一定是有原因的,就像它明明是一台中型SUV,但车长却仅为4371mm,轴距也只有2681mm,后排空间大概就同小型SUV差不多。所以,你让注重后排空间的国人,还怎么爱你呢?毕竟靠颜值吃饭,可能还是吃不饱的。
总结:以上即是小编和大家聊到的,在合资SUV阵营里,产品厚道、价格也相对美丽,但就是卖不动的三款代表车型。于当下来说,想要实现热销,真可谓是天时、地利、人和缺一不可;后续的话,燃油车还将面对更多来自新能源SUV的冲击。所以再想实现热销,那只会是越来越难了。
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