老百姓的代步车，宏光MINI花200天卖20万辆，好玩又安全

　　消费升级的大势所趋之下，很少有人会看到低端市场的缺口，即使看到了也鲜有人把握住机会。但有一家车企例外，那就是与老百姓打了多年交道的五菱汽车，它旗下许多汽车都是看到市场缺口后推出，几乎上市后都能够成为爆款。在2020年度，五菱就再现了打造爆款的能力，宏光MINIEV于去年7月底一经推出就迅速成为汽车市场的宠儿，销量更是与日俱增。
　　据五菱汽车官方数据显示，该车诞生200天累计销量已经超过20万台，不仅领跑小型新能源细分市场，甚至在整个新能源车市场中都是处于领先水准。之所以这样说，通过近日公布的1月全球新能源车销量榜单就能看出，宏光MINIEV还以36762辆的销量超越特斯拉Model 3，稳居全球第一名。毫无疑问，宏光MINIEV已经成了代步车市场真正的宠儿。
　　但对很多人来说，或许还是无法理解五菱宏光MINIEV到底是怎么火起来的，毕竟现在国内汽车市场中可供选择的产品实在太多，激烈的市场竞争完全可以将这台小车淹没。那么，宏光MINIEV究竟是如何突出重围，成为新能源车销量领导者的呢？
　　在宏光MINIEV取得如此出色的销量以前，或许没有多少人能够想到，中国人民对代步车的需求居然如此巨大。实际上，在城市化发展的进程中，国内大多数人都有短途代步需求，而这也顺势催生了共享单车、共享汽车等新兴产品。虽然需求很大，共享租赁的概念也提出了很长时间，但却没有车企愿意推出一款能够解决用户代步需求且售价亲民的产品，以至于这一市场蓄力太久。
　　在这样的情况下，擅于发现消费者需求的五菱率先出手，利用自身具有的新能源底子，以及成熟的造车平台，迅速推出了宏光MINIEV。新车上市后，仅2.88万的起步售价，几乎成为最便宜新车的代名词，加之五菱又是极擅于＂造势＂的汽车品牌，一句＂人民需要什么，五菱就造什么＂的口号响彻至今，于是＂五菱小神车＂就成了网友口中宏光MINIEV的美称。
　　一款汽车要想火起来，需要的其实就是＂天时地利人和＂。显然，宏光MINIEV遇到的天时就是人们旺盛的代步需求，地利则是因为同价位下的代步车型除它之外再难找到第二款，人和便是五菱品牌建立起来的朴实、靠谱的口碑，以及自身超高的人气。当然，遇到了天时地利人和，还要看自己能不能把握住机会，好在宏光MINIEV并没有让五菱失望，它的整体表现和产品力都很符合消费者的实际用车需求。
　　选择购买宏光MINIEV的用户，不少是家中已经有第一款车的，他们之所以会再选择宏光MINIEV这样一台小车，原因多是家中第一台车开出去买菜、购物或者是接娃并不方便，而这种不方便包括遇上堵车、停车难等。而宏光MINIEV灵活的车身构造恰好能够解决这一难题，同时它的亲民售价以及可家用220V充电的属性，又能够节省购车和用车成本，对普通家庭来说自然就更有吸引力了。
　　由此可见，五菱宏光MINIEV取得的成功，跟代步车市场存在的明显＂痛点＂，以及它本身具有的优势有着密不可分的关系。而且值得一提的是，在个人看来宏光MINIEV的大卖不仅是五菱造车上的成功，更对国产新能源车的发展有着深远意义。毕竟当下在单一销量上能够超越特斯拉的，也就剩下宏光MINIEV了。