很能打的吉利星瑞，空间不输速腾全系沃尔沃机头，月均销量破万

　　最近几天，各大车企都陆续更新了9月销量数据，合资品牌整体貌似都受芯片短缺的影响，出现了不同幅度的下跌，好在咱们国产阵营大多都稳住了阵脚，例如长安、长城、比亚迪、吉利、五菱等一线品牌，均获得了不错的成绩。
　　比如吉利汽车，其9月新车销量即突破了10万台，其中的热门后浪，无疑就是SUV的星越L和轿车领域的星瑞了，因为这两款车在9月均实现了双双破万。今天，咱们就来聊聊很能打的吉利后浪选手——星瑞。
　　截止目前，星瑞已上市将近一年的时间，在过去的市场表现中，这位新同学可以说是一路稳扎稳打，将月均销量做到了破万的成绩。包括在过去的9月，星瑞也卖出了10173台新车。但在价格上，星瑞其实是不占什么优势的，因为按照很多朋友的固定思维，作为一台国产紧凑型轿车，居然敢给到11.37-15.27万的定价？甚至入门款车型还没有排产，基本都得是12.37万的豪华型才起卖。
　　但真正了解、明白星瑞这款车的朋友，相信对它的评价和用车感受，都不会讨厌这款车。首先，星瑞的车型定位就并非普通A级车，而是与大众速腾一样，是台A+级车。然后便是空间，星瑞车身三围有着4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，后排乘坐体验上，舒适性、空间表现均不会输给速腾，包括前排座椅的舒适性和包裹感，也是如此。不过，关于星瑞的后排槽点也是有的，它后排座的中间位置是不怎么友好，承托性一般、坐垫也明显比两边更硬。
　　另外就是星瑞的核心卖点——动力，以前大家都说国产车外强中干，但这次，星瑞则是上了沃尔沃的顺风车，其标配的2.0T发动机也是由沃尔沃提供。该发动机最大马力190Ps、峰值扭矩300N·m，传动部分匹配了7速湿式双离合变速箱；加速上，吉利官方标注的零百加速为7.9s，但权威媒体在实测中，星瑞则是跑出了7.54s的佳绩。
　　这一成绩就不说同级/同价位的竞品了，咱们放在20万级、30万级车型中，其加速性能也是比较能打的。当然，1.4T的速腾在加速表现上也是很不错的，虽然马力只有150Ps，但零百跑进8.5s问题都不大。而且，速腾的综合油耗也比星瑞香不少，毕竟一个是1.4T、一个是2.0T。所以，在喜欢星瑞强劲动力的同时，你也得做好迎接它更高油耗的准备。
　　至于整车配置，个人觉得星瑞在同价位国产车中是没啥优势的，因为除了高配车型，星瑞的舒适性配置、驾驶辅助都中规中矩，就连电动座椅也只有主驾驶带有。总之，若是对高配置有需求的话，那最低都得上到13.87万的尊贵型。
　　但整体来看，星瑞这匹黑马的产品力，确实是比它的同级竞品速腾香不少的。于车内用料、质感上，高配星瑞的蓝白双拼或者翻毛皮内饰，以及整体配置，对速腾而言都是降维打击；虽然1.4T的速腾并不慢，但星瑞的2.0T也不是闹着玩的，更何况人家还不是干式双离合。还有价格，受芯片产能的冲击，近期的速腾价格也水涨船高，上半年十四五就能落地一台1.4T的速腾，如今却只能当作裸车价。
　　我也相信，很多朋友在15万级预算选车时，都纠结过星瑞和速腾，毕竟星瑞的实力不容小觑，但速腾的品牌、行驶质感、保值率等综合实力，也很有话语权。如果是你们的话，现在在1.4T的速腾和星瑞中做选择，大家会更倾向于哪一台呢？