独孤求败？这四款车细分后真没对手，奔驰奥迪独揽别克称霸多年

　　前段时间看奥运的女乒比赛时，看到弹幕说＂大魔王＂张怡宁退役的原因是因为没对手，所以只得提前退役。虽说言语间是有几分逗趣，但事实也的确如此，在张怡宁鼎盛时期，在女乒界压根儿就没谁压得住它。
　　与此同时呢，小编又联想到了一些关于车界的独孤求败选手。它们要么是有着多年不败的江湖地位，要么就是在细分市场完全没对手。比如今天这几款车，就是很好的例子。
　　商务MPV扛把子：别克GL8
　　指导价：23.29-53.39万元
　　一定程度上，GL8于国内MPV市场都是商务接待的代名词，就连合资一哥大众，此前高调地推出抗衡GL8的威然，如今也是凉得相当透彻。反观GL8，除了五菱宏光的＂降维打击＂外，还没有谁真正动摇过GL8的地位；我们在各大活动现场、商务期待、机场停车区，也都能频繁看到GL8的身影。
　　要说这车为何能在国内屹立多年，可能就和当初它独一份子的存在有着很大的关系。在当年，许多大公司的接待车都是GL8，以至于到了后来，它的名气越来越大，各位老板们有了钱也很乐意搞台GL8作为商务出行的首选。
　　奔驰D级行政座驾王者
　　迈巴赫S级
　　指导价：146.80-238.80万元
　　毫无疑问，在迈巴赫破产被戴姆勒集团收购后，再将其于奔驰灵魂车型S级的基础上，复苏为超豪华D级行政座驾的操作，无疑是让奔驰大赚一笔之余，也顺势提升了自己的品牌形象。说到奔驰S级，它倒还有A8L、7系、LS这样的竞品，但迈巴赫S级在D级细分市场中，可就真没对手了。
　　一是价格，目前新款迈巴赫S级共推出了两款车型，迈巴赫S 480日常得加价二三十万，落地的话都直逼200万了；后续推出的迈巴赫S 580，盲猜加价幅度怎么着也得60万往上。另外就是豪华排面了，迈巴赫S级的车长达到了5470mm，比它更长的在售行政座驾，也就只有古思特和幻影了。至于内饰和乘坐舒适性，任由你宝马、奥迪怎么玩，迈巴赫S级从来就没有怕过。
　　迈巴赫GLS
　　指导价：174.00-298.00万元
　　与迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS这款车，在大型SUV领域中，宝马和奥迪也完全没招；恐怕唯一能与之抗衡的，也就是路虎的5.0T的揽胜巅峰创世加长了。但就市场热度来看，可能还是迈巴赫GLS 600礼尚版，会更讨喜一些；因为在终端销售市场上，这款车型在国内很多地区都处于加价70万起步的状况，落地价已是400万往上了。
　　有人是迈巴赫的溢价能力太高，以至于迈巴赫GLS能加价这么多，但正所谓存在即合理，或许买它的大佬们也确实不差这百八十万吧。不过有一说一，迈巴赫GLS的座椅舒适性，库里南都不见得能比过它，毕竟4座版迈巴赫GLS的后排，完全就是移动的头等舱。
　　百万级旅行车王者：奥迪RS6
　　指导价：142.88-177.39万元
　　手握小200万打算买台旅行车，那您都不用纠结，直接照着奥迪RS 6买就完事儿。因为放眼望去，除了RS 6以外，在咱们国内确实就没有什么可选的顶级瓦罐了。奔驰宝马？买性能三厢车、SUV倒是有的挑，但瓦罐的话还真没有，所以您就只能＂被迫＂选RS 6了。
　　虽然话是这么说，但RS 6在瓦罐的精髓、超强的性能上，可丝毫都不会掉链子。外观上，这车的迷人线条在瓦罐迷中就是台360度无死角的旅行车。空间上，出门自驾时它的大容量后备厢+车顶空间的利用率，足够你单人自驾走完中国大半圈。性能上，RS 6的4.0T V8大心脏，最大600Ps/800N·m的动力，实测的零百加速仅为3.47s。
　　OK，以上便是小编和大家聊到的几款，在整个车界中都算是独孤求败的代表车型。不得不说，在相对细分后的市场当中，别克GL8、奔驰，迈巴赫家族和奥迪RS 6，它们要么是有着惊人的销量，要么就是有着很高的热度和实力。那么，除了这四款车型外，大家还能想到哪些呢？