卡车界奥运会开幕！谁能夺得桂冠？

　　东京奥运会正在如火如荼地进行中，中国代表团目前暂列奖牌榜第一名，感谢运动健儿们为国家带来荣誉！此次奥运盛会各国可以说尽显风采，都在自身的擅长领域拿到了金牌，那么假如卡车界也有奥运会，各国＂选手＂的特长是什么呢？
　　日本选手：轻盈灵活轻量化
　　如果要比轻盈和灵活度，日本卡车可谓当之无愧的冠军。由于自然资源匮乏，为了节约制造原料，日本卡车一直走的轻量化路线，主要体现在空心零部件设计和新材料替代金属件上。在日本车展上，曾经展示过空心减震器的螺旋弹簧、各种空心轴类、空心横向稳定杆等部件，还有用树脂复合材质取代金属材质，有效降低自重。别看日本卡车＂轻薄＂，但其耐用性可一点都不差，平均使用寿命是14年。
　　韩国选手：高效快速动力强
　　韩国＂欧巴＂在卡车界也算独树一帜了，因为国土面积小，货运距离和吨位不大，所以韩国卡车追求大排量、小吨位和高速度。例如大宇的10x4车型，采用康明斯430马力发动机；机场的服务车，4x2底盘用到了320马力发动机，动力配备非常富裕。韩国货运行业追求高效，高速公路上卡车的巡航速度不输于轿车，卡车可进市区，采用大马力发动机也是为了提高运输效率和可靠性。
　　俄罗斯选手：粗暴强悍战斗狼
　　作为战斗民族，俄罗斯卡车把＂狼性＂体现得淋漓尽致。俄罗斯国土辽阔，路况复杂且行驶条件参差不齐，大量卡车为军转民用，例如全轮驱动的乌拉尔-375是经典的苏俄军用车型，带轮胎充放气功能，空滤位置高，涉水能力强悍；乌拉尔大吊车，最大起吊能力25吨，这种情况下中国会采用全路面起重机。还有平头驾驶室的乌拉尔随车吊牵引车，在一些特殊工况下主车可以上山区当吊车使用。
　　德国选手：十项全能机器猫
　　德国卡车称得上是卡车界的哆啦A梦，在前面介绍的各国卡车中，都更注重卡车的动力和承载力，唯独德国以对卡车的功能性研究见长。如奔驰Atego中卡产品，除了载货，它还是一辆吊车和自卸车，自带随车吊，能满足一些小型工程吊装，还带有自卸车架结构。之所以有这么复杂的功能性，是因为欧洲人工费出奇的贵，由此催生了功能性工程车这个市场，驾驶员既可以驾驶卡车，又可以兼顾吊车工，在欧洲随处可见这种功能性车辆。
　　美国选手：铁血硬汉巨无霸
　　美国卡车绝对算得上重量级选手，在美国公路上随处可见吨位巨大的＂长鼻子＂重卡，这是美国卡友普遍钟爱的发动机前置卡车，安全性更高且修理更方便。美国铁路较少，公路网络发达且路况很好，加上东西海岸之间相距近4000公里，货物托运基本靠重卡来承担，美国高速公路上行驶的货运车几乎全是厢式半挂长义重型货车，总长度达22m之多，在高速公路行驶犹如一头巨鲸。
　　中国选手：低耗强劲迅猛狮
　　油耗低是中国卡车的特色，中国运费普遍较低，为了降本增效，许多卡车企业将研发重点放在了如何节油上，衍生出一系列在油耗上颇具优势的重卡。如上汽红岩杰狮牵引车，通过科学轻量化、技术改进动力提升、提升燃油效率和降低整车风阻，使综合油耗降低了8%-10%。别看油耗降低，动力丝毫不逊色，这款牵引车的输出马力可达560Ps，能够满足多场景、多路况的使用需求。
　　总得来说，各国的卡车＂选手＂各有所长，假如卡车界也有奥运会，还真难分出个高低胜负，因为每个国家的卡车都是根据自身国情发展而来，与当地运输行业相辅相成，只要能满足当地运输市场的需求，就是卡车＂奥运＂赛场上的赢家。