实拍欧尚X7PLUS，颜值高门槛低，人生第一台SUV买它合适

　　大学毕业两三年，工作刚刚稳定，积蓄不多，也就十来万，买房买不起，但买人生第一辆车刚刚好。我身边这种情况的朋友还真不少，我也相信社会上没家里帮扶的年轻人，大多也是这种情况。那么问题来了，这时候如果想买人生第一台车，该买啥？可能没买过车的人都认为SUV通过性好，空间也大，所以我身边几乎都是在咨询应该买什么SUV的，恰好最近欧尚X7 PLUS即将上市，我在经过研究后发现，人生第一台SUV买它还挺合适。
　　听到欧尚X7 PLUS这个名字，就自然联想到了欧尚X7，不过相较于欧尚X7，欧尚X7 PLUS在颜值上还是有比较大的改变，前中网大尺寸的格栅搭配分体式大灯，视觉冲击感还是蛮强的，我估计这是欧尚在欧尚X5身上尝到了甜头，所以设计了一个相对激进的前脸。除了激进，全系标配全LED的光源还是比较良心的，毕竟这车预售价才7.99万起售。
　　侧面说实话就和欧尚X7长得蛮像了，稳重、大气两个词可以形容侧面带给人的视觉感受。另外，既然有PLUS的尾标，那么车身尺寸上欧尚X7 PLUS还是表现不错。其长宽高分别达到了4730*1870*1720mm，轴距2786mm，接近于一台中型SUV的尺寸。车身尺寸是比较大了，但车内空间到底如何？咱们待会再聊。
　　再看车尾，好像现在新出的国产SUV都喜欢用贯穿式的尾灯设计，看起来视觉冲击感确实比较强烈，此外，整个尾部看起来也相对大气。
　　转到内饰，悬浮式的中控屏看起来科技感还不错，采用了不规则的边框设计，也有意去迎合年轻消费者的审美。但整个内饰配色还是相对保守，毕竟车身外观就是稳重、大气，内饰过于年轻实属会有些表里不一。当然，这块中控屏的尺寸也是根据不同的配置有所不同，中低配车型中控屏均为7英寸，中配有一款车型为10.25英寸，高配车型则都是12.3英寸，搭载12.3英寸中控液晶屏的车型也支持导航、语音识别、车联网、OTA在线升级等功能，而其余车型也就只能依靠蓝牙和手机互联映射了。
　　再到后排，得益于还不错的车身尺寸，欧尚X7 PLUS的后排空间确实显得游刃有余，经过实际体验，身高172cm且偏旁的乘客，在前排调整好座椅后，在后排腿部空间有3拳左右，头部空间也有1拳，整体空间十分宽裕。另外，得称赞一下欧尚X7 PLUS的这个座椅，填充度和尺寸都很不错，对大腿的支撑比较到位。
　　除了乘坐空间不错外，后备厢的空间表现同样没掉链子，后备厢正常情况下，进深为960mm，宽度1010mm，高度760mm，容积650L，但将后排座椅放倒后，其进深可拓展至1950mm，容积也将增加到1407L。同价格的SUV中，这样的空间表现还是属前列的。
　　最后再来说说动力，欧尚X7 PLUS全系都搭载的是1.5T发动机，但有高低功率之分，其低功率版本最大功率125kW，最大扭矩260N·m，且搭载这个发动机的车型均匹配6速手动变速箱。而高功率版本最大功率可达138kW，最大扭矩300N·m，说实话，相比低功率版本动力就强太多了，这个动力版本匹配的也都是7速湿式双离合变速箱。
　　其实分析欧尚X7 PLUS的动力，就必须要和价格挂钩，根据预售价，低功率版本的车型价格为7.99-9.59万，门槛比较低，毕竟这么大一台SUV。但很遗憾的是没有自动挡车型，如果在8万多能配一个就算是配置比较低的自动挡，我相信吸引力还会更强。而高功率版本预售价为9.59-13.59万，门槛同样不算高，毕竟同级别的哈弗H6之类的竞争对手，起售价都是11万左右了，况且这还是预售价，实际售价说不定还会有点惊喜。
　　其实不知道大家有没有发现，如今的小有名气的国产车都越来越贵，消费者想要手握10万买一台称心如意的SUV已经很难了，即便能买，那都是一些品牌力不强，或者车身尺寸小的车型，而欧尚X7 PLUS则弥补了这个缺憾，有长安的技术背书，大尺寸、大空间，关键一些基础配置也还不错，作为人生第一台SUV入手是真挺适合的。