很多人到朝鲜玩都肯定注意过他们的公交车吧，复古的款式、多样的动力都十分吸睛，让人恨不得想亲自去体验一番，只可惜它们并不对游客开放，然而这是充分了解当地人生活的一个绝佳机会，想要改善形象的朝鲜没道理不这么做啊，于此相关的，他们的地铁倒是对游客开放了，为什么公交却迟迟没有动作。
　　要不是我又一个远房亲戚的生意涵盖了朝鲜公交车的相关业务，我也不明白为什么他们的公交总要拒游客于千里之外。朝鲜的地上公交系统现共有五种动力系统，分别为：电车，其中又有有轨和无轨之分、汽油车、柴油车、太阳能车，由于部分大巴的使用年限较长，致使很多不同年代的车齐聚一堂，也属于当地旅游的一大特色了。
　　由于涉及公共交通安全，司机的考核也同样严格，不过待遇也不错。不得不说，正是由于他们小心翼翼的驾驶和呵护，很多诸如出现在50年代北京街头的斯柯达电车才会留存到现在，已然成为当地旅游的一张明信片。他还介绍道，当地的公交车上还有评分用的星形记录表，工作表现好的除了较高的工资还有丰厚的物资奖励，难怪他们会如此上心。
　　其实这些都挺好的，貌似没有拿不出手的东西，要说当地旅游谢绝游客上公交，其实还和他们自身的顾虑相关，由于特殊的发展模式，游客与本地居民的生活模式是十分不同了，为了避免随意接触带来的相互影响，他们选择刻意将游客的行程和当地人的作息隔离开，纵然是地铁，其实也只有允许一个站的体验时长，而且游客划有专门的车厢。
　　如果你在酒店醒来得较早，透过窗户就有机看到长长候车队伍，其实就和国内的早高峰没什么区别，此时公交车也会排起队来，等着将人们送至各自工作岗位。据导游说，在当地乘坐公交车，有的单位还会进行补贴，从而使其成为朝鲜目前最受欢迎的交通方式之一，游客在街上偶尔发现公交车全满载就能证明这一点。

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