最近全新一代兰德酷路泽很火，大家讨论的不是它已经有实车到达天津港，也不是它的排放符合国六标准，更多的还是在它的价格上，根据小道消息称这台车的预售价将在100万以上，并且将来还有不同程度的加价，这你受得了嘛？ 不过现在好消息来了！丰田正式于海外市场发布了新一代坦途车型，新车同样基于新一代兰德酷路泽相同的TNGA-F平台打造，它们不仅动力配方相同，并且坦途得益于皮卡归于农用车分类，征税更低，价格更便宜，并且它的尺寸还更大！妥妥的完美替代品啊，话不多说！咱们现在就来看看～ 全新一代坦途采用全新的设计语言，硬朗的线条，看起来有一股浓浓美式肌肉车的味道，而且车头最显眼的地方莫过于这个尺寸大到夸张的中网，整个车头几乎被这个中网占据了，而两侧LED大灯则窝缩在两旁，再加上机盖上隆起的线条，看起来相当凶猛。 从此之外，新车的外观设计还会根据不同的版本采用不同的设计，比如TRD Off-Road运动版本使用了熏黑的中网，搭配哑光银色包边，而Platinum高配版则采用了小六边形镀铬中网结构，外侧为亮银色镀铬包边，看上去更加豪华。 同时这类全尺寸皮卡的特点就是长得非常魁梧，尺寸堪比全尺寸SUV，虽然丰田官方此次并没有给出具体的车身尺寸数据，但根据这台车的定位，以及老款车型的数据，全新一台坦途的标准双排四门座舱+标准尺寸后斗版本，它的车身长度应该会在5.9米左右，车身宽度超过2米，高度超过1.9米，轴距超过3.7米，看这数据就知道这台车在气势上已经完胜兰德酷路泽了。 来到内饰上，全新坦途一改此前粗糙的设计，全新的座舱采用了大量的软质材料包裹，细节上也有更多的缝线点缀。除此之外，中控台上有一块14英寸的大号中控屏，内置无线Carplay、Android Auto手机互联功能，并且也支持当下主流的车联网，在科技配置上也更上了时代。 而且这台车后排座椅下方还有一个贯穿式的储物格，可以存放一些工具、钓鱼鱼竿等物品。可以说，虽然这款车是专门为美国市场设计打造的，但它也在设计处体现了日本人的人性化设计理念。 动力上，在如今的社会环境下，不够环保的大排量V8发动机注定被抛弃，不过取而代之的3.5升双涡轮增压V6发动机也照样不差，最大可输出394马力、650N·m的扭矩，并匹配10AT变速箱，这个数据可比老款的5.7L V8发动机强多了。 并且新坦途还首发了一套名为i-FORCE MAX的混动系统，综合输出可达443马力，峰值扭矩达到惊人的790牛·米！它可以说是目前丰田动力最强的混动系统了。 动力强劲之余，新坦途的越野装备也一个不少，除了常规的分时四驱以及后桥机械式差速锁外，新车还装配了MTS多地形选择，它类似于路虎全地形反馈适应系统，在面对诸如泥地、沙地、冰雪等不同路面状况时，车辆可以在不同的模式下切换动力输出特性，调整电子限滑系统的工作模式，以实现最好的车辆抓地力。 并且TRD Pro提供拖挂模式、蠕行模式和越野模式等驾驶模式，全系标配上丰田引以为傲的oyota safety sense2.5智行安全系统。可以说这台＂农用机械皮卡＂完全符合它的使用环境了。 除此之外，新坦途也是基于TNGA-F平台打造，在新的架构下，这台车在更高强度的铝合金材质，在保证刚性的同时还能降低重量，并且悬架等方面做了不少升级，预计这台车在驾驶质感会有更好的表现。 写在最后 随着国内部分地区也逐渐放开皮卡进城限制，现在越来越多的消费者开始关注这个小众高端皮卡市场，现在国内市场也貌似只有福特F-150这款产品，而新一代坦途除了强化了外观、内饰、动力和越野性能外，更加关键的是它的排量降到了3.5L，更低的征税让它价格门槛更低，再加之丰田一贯的品质口碑加持，如果丰田届时将其以平行进口的方式引入，它对福特F-150的冲击还是非常大的。