本田CRV配置升级，保值率表现不错，16。98万元起售

　　在国内20 万级别的紧凑型SUV市场，本田CR-V算得上是其中的一款代表车型，凭借着自身优势，获得了国内消费者的喜爱，并取得了不错的销量成绩。上市以来，它也经历了多次更新换代，在不断提升自我，进一步优化实际的驾乘体验。
　　新款车型的外观在沿袭品牌经典设计语言的同时，进行了优化升级，变得更运动年轻化，同时它推出了一款黑爵士版车型。不规则前格栅面积不大，宽大黑色烤漆面板穿过车标logo以后，与大灯组连接在一起。全系标配LED远近光灯和日间行车灯，配备有相应的科技功能。
　　车身侧面造型没有发生太大变化，以简洁为主，就是一款常规紧凑型SUV。整个车身姿态前低后高，具有一定的运动气息。车窗周围装饰了一圈银色装饰条。后车窗形成了一个斜角，尽量弱化车尾笨重感。不同车型配备了不同尺寸的轮毂，轮毂外形像一个花瓣，丰富了车身视觉效果。
　　车尾外形饱满，后挡风玻璃下方同样有一根贯穿式金属条，与前脸设计手法相呼应，镰刀状尾灯是车尾的特色设计，不规则灯组被镶嵌在了后挡风玻璃两侧。熏黑下包围表面装饰了贯穿式金属条，排气口被低调设计在车尾下方，如果是混动车型，那么在车身表面还会有混动标志，向他人表明自己的身份。
　　内饰设计布局偏老气，与当下追求潮流时尚的车型相比，没有太多优势，更注重实用性。中控台表面包裹了大量软面皮质，属于品牌一贯的设计手法。在制造工艺方面是值得人们信赖的，大部分中年消费者可能会更喜欢它所营造的内饰氛围。仪表盘没有采用当下流行的液晶表盘设计，视觉效果一般，但为消费者提供了实用的行车信息。中低配车型只配备了5英寸中控屏幕，屏幕周围有一圈黑边，表面保留了一排物理按键，看起来有些过时，而且屏幕的操控灵敏度也有待提高。空调控制系统同样采用传统物理按键的设计，更偏向于实用性一些。
　　按键式换挡系统是当下流行的设计手法，进一步节省了前排位置的空间，但是同样也缺乏了机械档杆所具有的驾控体验，部分车型配备了手机无线充电。座椅表面简单装饰了贯穿式线条，外形不算宽大。后排地板中间有凸起，但是不会对中间乘客的乘坐体验造成太大影响。
　　本田CR-V目前在售的一共有17款车型，其中包括了传统燃油车型和油电混动车型，消费者有着丰富的选择面。在动力系统方面，它搭载1.5T和2.0L两种发动机。1.5T车型匹配6MT变速箱和CVT变速箱，最大马力为193Ps。2.0L车型匹配E-CVT变速箱，搭载了一台前置单电机，最大马力为146Ps。其中包括了几款四驱车型，搭载适时四驱系统。在实际行驶过程中，动力响应还算灵敏，但是也算不上多么激烈，符合自身家用车型定位。悬架采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂的组合形式，底盘运用品牌成熟的调校手法，能够有效过滤颠簸震感，感受到了一定高级感。
　　本田CR-V的指导价在16.98-27.68万元之间，价位不算低。全面了解完这款车以后，我们在它身上发现了一定优势。入门级车型在配置方面会稍显欠缺，只搭载了当下主流配置，适合作为一款日常家用车。大部分年轻消费者对其中的特别黑爵士版车型比较感兴趣，在外观和内饰方面都进行了黑化处理，视觉效果比较炫酷。消费者在选择一款车型的时候，除了看重它的设计配置方面以外，还比较在意它的保值率，而这款车在第三年的保值率在70.59%左右，第五年的保值率在56.43左右，表现还是不错的。与同级车型相比，有着一定优势，由此可见，国内消费者对它的认可程度。