奕泽IZOA外观设计激进，标配2。0L发动机，操控灵活精准

　　不知不觉，年轻人已经成为了汽车市场中的消费者主力军，各大汽车品牌为了吸引年轻者，都在不断提升自我，尤其是在外观设计方面，推出多款带有运动套件的车型。丰田便是如此，推出了带有专属套件的奕泽运动版车型。
　　新款奕泽在沿袭老款车型设计手法的同时，在细节设计方面进行升级，看起来更加年轻运动。不规则前格栅位置靠下，表面为熏黑贯穿式装饰条，将前脸修饰得更加低趴，两侧为导流槽设计，进一步丰富了前脸视觉效果。下包围经过重新设计，外形更为犀利激进，为了更好迎合年轻消费者的审美要求。
　　车身尺寸表现就是一款小型SUV，表现一般，但是设计手法比较激进，给人一种精悍的感觉。熏黑溜背式车顶与车身颜色形成对比，将它修饰的像一款轿跑SUV。车顶逐渐下降，一定程度上会影响它的驾乘空间表现，车门表面有一根别致的刚劲腰线，进一步强化了车身力量感。
　　车尾造型复杂，看起来有些繁琐。回旋镖式尾灯向外突出，外形立体。车牌所在面板整体向外突出，形成了单独隆起的层面。下包围处的设计就更为复杂了，反光条、装饰面板等多种元素交叠分布，虽然看起来别致，但是似乎有种用力过猛的感觉。毕竟每个人的审美不一样，喜欢与否还要看个人喜好。
　　内饰设计以简洁为主，不像外观那么复杂，更偏向于日常家用，中控台表面包裹了不少烤漆材质，用于提升内饰质感。功能区域的布局就是常规设计，以简洁为主，没有什么看点，当然这也跟它的造车成本有关系。三辐式方向盘握感饱满，仪表盘采用双炮筒式设计，中间有一块单色显示屏幕，向驾驶员集中展示常用行车信息，这种设计手法还是有些过时。全系标配9英寸中控屏幕，屏幕周围有一圈黑边，看起来有些笨重，右侧有单独出来的显示屏幕，用来展示时间信息。视觉效果一般，更偏向于实用性。
　　换挡区域同样包裹了大量烤漆材质，档把外形圆润，握感饱满，后方设计了行车物理按键和杯架。运动一体式座椅采用黑白撞色设计，靠背处镶嵌了品牌的红色英文字样，向他人表明这款车的特别身份。由于受到车身尺寸的限制，驾乘空间表现一般，后排位置只适合临时坐人，这一点消费者也是清楚的，
　　奕泽IZOA全系搭载2.0L发动机，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，消费者的选择面不是很广。最大马力为171Ps，数据参数表现一般，但是用来日常出行是够用了。在驾驶过程中，操控灵活，方向盘有着不错的精准度，适合在城市道路行驶。工信部百公里油耗为5.7L，燃油经济性高。悬架采用前麦弗逊式独立悬挂＋后双叉臂式独立悬挂的组合形式，对车身的支撑表现不错，底盘运用丰田成熟的调校手法，驾乘体验偏沉稳。不少消费者表示奕泽的隔音效果比较差，行驶在嘈杂路段，驾乘人可以明显听到外界环境的噪音，更适合在城市道路行驶，将来仍有很大的提升空间。
　　奕泽目前在售的一共有6款车型，指导价在14.58-17.68万元之间，作为一款小型SUV来说，这样的售价偏贵。2021款运动版车型的指导价为16.48万元，在外观设计方面比普通车型更激进，比较符合年轻消费者的审美要求。全面了解完这款车以后，我们发现它在外观设计和驾控体验方面更有优势，驾乘空间是它的一大劣势，尤其是后排位置，更适合坐两位乘客，如果身材高大，更会感觉到压抑，适合当作年轻消费者的日常出行代步工具，不适合当作家庭用车，并不实用，这一点也是大部分消费者所不满意的一处设计。另外，这款车的保值率比较高，第三年的保值率在70%左右，作为一款家用小车，这样的表现还是不错的，由此可见在二手车市场，这款车还是比较受消费者欢迎的。