新能源市场再添实力派，大众ID。6X打破传统，有两种布局可选

　　近几年，很多传统车企都在新能源领域做出尝试，推出自己的新车型，与那些造车新势力相比，传统车企对新事物的接受程度似乎更低一些，但是我们不可否认它们可靠的造车品质，所以每当大家熟悉的传统车企推出新能源车型时，总能引来人们关注。大众这个经典的德系品牌也为消费者带来了多款重磅新能源车型，大众ID.6X便是其中之一。
　　大众ID.6X自身定位于纯电动中大型SUV，它将为消费者提供六座和七座两种布局设计，这款车同样基于大众MEB平台打造，也是继大众ID.4X之后的第二款车型。其实之前大众也推出过新能源车型，但它们大都是插电混动车型，基本都基于燃油车型打造而来，可以算得上是品牌在新能源汽车市场的＂小试牛刀＂，这些车型的出现进一步丰富了消费者的选择面，但是也没有激起＂太大水花＂。
　　而大众ID.4X和ID.6X的出现，才算的上是品牌在新能源汽车领域推出的重磅车型，大众ID.6X从内到外都与品牌之前推出的车型有很大区别，外观采用全新设计，并没有运用品牌惯用的设计手法，不看它的车标logo，人们可能认不出它是大众旗下的一款车。
　　前脸轮廓偏圆润，整体造型层次分明，前脸最上方是穿过车标logo的两条细长灯带，一直与两侧大灯组连接在一起。两条灯带被镶嵌在熏黑装饰面板，点亮之后具有科技感。大灯内部结构复杂，看起来像字母X，配备矩阵式智能灯组，在行驶过程中它可以根据实际路况调整光束的方向。
　　下包围采用贯穿式设计，分为上下两部分，熏黑面板表面均加入菱形镀铬装饰片，上半部分采用封闭式设计，而下半部分只有中间部位保留了散热口。异色前保险杠向外突出，整体来看前脸造型还算时尚，但是与那些追求个性的新能源车型相比，算不上有多亮眼，依旧属于沉稳类型。
　　采用撞色拼接设计的车身看起来更具时尚气息，车身侧面造型修长流畅，它的车身长度为4876mm，轴距为2965mm，与同级车型相比主要是在车长和轴距方面占优势。车窗周围装饰异色面板，腰线造型比较别致，明显向外隆起了一个型面，为车身增添了一定力量感。门把手采用半隐藏式设计，轻触就可以开启，车辆没电时也可以通过机械方式开启，双色轮圈造型时尚，具有相应的动感气息。
　　车尾造型就比较敦实了，贯穿式尾灯与前大灯进行呼应，灯组具有丰富的灯语，为驾乘人带来相应的乘车仪式感。另外示廓灯具有渐变灯光效果，这些细节设计还是不错的。后备箱表面的的车型标志比较有趣，ID.6和X分开设计，下包围处则简单包裹了熏黑面板，看起来比较厚重。
　　简约的内饰设计基本和ID.4X是一样的，没有给人带来太多惊喜，但是质感有所升级，采用撞色设计的内饰比纯黑色内饰营造出更为活泼的驾乘氛围。中控台表面包裹多种材质，以此来提升整体层次感。上车以后，12英寸中控屏幕率先占据了人们视觉重心，车内大部分功能都被集成在这块屏幕内，搭载品牌最新车机系统，驾乘人可以通过语音功能来操控各项功能，解放双手，屏幕的显示清晰度和操控灵敏度都还不错。
　　与中控屏幕相比，5.3英寸液晶仪表盘似乎就有些小气了，但这也是当下新能源车型的流行设计趋势，屏幕展示的内容也比较简洁。仪表盘右侧集成换挡杆，不得不说这一设计还是比较有特色的，对于大部分消费者来说需要适应一段时间，传统换挡区域则有大量的储物空间。
　　至于方向盘依旧采用品牌常规设计，握感不是很饱满，表面搭载有触控式按键，驾乘空间表现还算不错，适合家庭成员比较多的消费者，长续航版本车型的续航里程可以达到588km，综合来看这款车给人一种稳扎稳打的感觉，适合当作一款家用或是商务车型，而目前这款车已经可以开始预订了，至于上市以后的销量成绩怎么样就不得而知了，还要看消费者对它的认可程度。